ハフナー ARIII ジャイロプレーン

ARIII ジャイロプレーン
ARIII ジャイロプレーン
	飛行中のハフナー AR.III、1935年
一般情報
タイプ	実験用オートジャイロ
国籍	イギリス
メーカー	ARIII建設会社
デザイナー	ラウル・ハフナー
建造数	1
歴史
初飛行	1935年秋

ハフナーARIIIジャイロプレーンは、1930年代のイギリスの実験的なオートジャイロで、オーストリアのラウル・ハフナーによって設計され、バッキンガムシャー州デンハムのARIII建設会社によって製造されました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

設計と開発

単座のジャイロプレーンには、胴体上部の支柱付きプライオンに取り付けられた3枚ブレードの自動回転ローターがありました。^{[ 1 ]} 90馬力 (67 kW) のポブジョイナイアガララジアルピストンエンジンが胴体先端に搭載されていました。^{[ 1 ]}固定尾輪式の着陸装置があり、胴体後部には方向安定性を確保するための大きな背びれがありました。^{[ 2 ]}珍しい特徴は、スパイダー作動式のローターブレードのサイクリックおよびコレクティブピッチ制御を備えた制御システムでした。このメカニズムは、スワッシュプレート作動式ローター制御の派生型であり、ヘリコプターの標準機能になりました。^{[ 2 ]} 1935年、ジャイロプレーンはバッキンガムシャー州デンハムのマーティン・ベーカー航空機会社の工場で製造されました。 ^{[ 1 ]} 1935年秋、G-ADMVの登録番号を持つジャイロプレーンは、 VHベイカーの操縦によりヘストン飛行場で初飛行を行った。^[³^] 1937年2月6日、マーク2型に改造されたジャイロプレーンはハンワース航空公園で初飛行を行った。ファーンバラで試験が行われ、研究のために王立航空機研究所に貸与されたが、第二次世界大戦中に廃棄された。^[¹^] 2人乗りのARIVと3人乗りのARVが計画されていたが、ハフナーが国防規則18Bに基づいて抑留されたため、建造は中止された。

変種

ARIII: Pobjoy Niagara ラジアルピストンエンジンを搭載した単座オートジャイロのプロトタイプ。
アリブ: 航空省仕様S.22/38に準拠した実験用回転翼航空機。210馬力のデ・ハビランド・ジプシー・シックスIIエンジンを搭載し、ショート・ブラザーズ社によって艦隊監視機として建造が開始されたが、1940年5月にハフナーが抑留されたため中止された。
ARV: 航空省仕様S.22/38に適合する実験用回転翼航空機。210馬力のデ・ハビランド・ジプシー・シックスIIエンジンを搭載し、ショート・ブラザーズ社によってナイト・シャドウアーとして建造が開始されたが、1940年5月にハフナーが抑留されたため中止された。

仕様

^{[ 1 ]} 1919年以降の英国民間航空機のデータ

一般的な特徴

乗員： 1名
長さ: 17フィート10インチ (5.44 m)
空車重量: 640ポンド (290 kg)
総重量: 900ポンド (408 kg)
パワープラント: 1 × Pobjoy Niagara、90 hp (67 kW)
メインローター直径: 32フィート10インチ (10.00 m)

パフォーマンス

最高速度: 120 mph (190 km/h、100 kn)

参照

関連リスト

回転翼航空機の一覧

参考文献

注記

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fジャクソン 1973、319ページ
^ ^a ^b ^cオルビス 1985、2057ページ
^ Flight、1935年9月19日、318ページ

参考文献

図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
ジャクソン、AJ（1973年）『1919年以降の英国民間航空機』第2巻、ロンドン：パトナム、ISBN 0-370-10010-7。

[Jackson319-1] ジャクソン 1973、319ページ

[orbis-2] オルビス 1985、2057ページ

[3] Flight、1935年9月19日、318ページ

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