ハイファセンター・ハシュモナ駅
ハイファセンター・ハシュモナ 名前: 番号 – 番号  | |||||
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 ハイファセンター・ハシュモナの線路とプラットフォームの眺め | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 67 Haatzmaut St.,ハイファ[ 1 ]イスラエル | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| トラック | 3 | ||||
| 工事 | |||||
| 駐車場 | 300台の無料スペース[ 1 ] | ||||
| アクセス可能 | はい[ 1 ] | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1937 （1937年） | ||||
| 再建された | 2003–2004 （2004年） | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019 | 2,242,279 [ 2 ] | ||||
| ランク | 68人中22人 | ||||
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ハイファセンター・ハシュモナ駅(ヘブライ語: תחנת הרכבת חיפה מרכז – השמונה、Taḥanat HaRakevet Ḥeifa Merkaz HaShmona、アラビア語: محطة حيفا مركز - هشمونه ) は、沿岸鉄道本線に位置するイスラエル鉄道の旅客駅で、ハイファ市にサービスを提供しています。
位置
駅はハイファのダウンタウン（またはローワータウン）にある独立道路（ヘブライ語：דרך העצמאות、デレク・ハアツマウト）沿いのプルメル広場（ヘブライ語：כיכר פלומר、キカル・プルメル）に位置し、南北の海岸線に面している。この駅はハイファ市街地（またはローワータウン）に直通する3つの鉄道駅のうちの1つであり、ハイファ市境内にある6つの鉄道駅のうちの1つでもある。しかし、表向きはハイファ市の中央駅であるにもかかわらず、市南西郊外にある ホフ・ハカルメル駅に比べると利用者ははるかに少ない。
歴史
ハイファ・センター駅は、パレスチナ委任統治領時代にイギリスによって建設され、1937年に開業しました。駅舎は、 1930年代のハイファ港建設の際に地中海から埋め立てられた土地に建設されました。駅舎はバウハウス様式で建てられ、ハアツマウト通り（当時はキングスウェイ）に建っていた建物と同列に並んでいたため、駅の線路やプラットホームとは平行ではありません。
当初は2面ホームで建設されたが、後に反対側のホームに第3のレール線が増設され、島式ホームとなった。
数年後、駅舎のオフィス収容能力を増強するため 2 階が増築されました (これは、駅舎が 4 階建てまで設計されていたため可能でした)。
1950年代から1960年代にかけて、プルメル広場にはハイファの中央バスターミナルの一つがありましたが、1970年代にハイファ・バット・ガリム中央バスターミナルに移転しました。隣接するハイファ・バット・ガリム駅は、ハイファ中央駅に代わる事実上のハイファ中央駅となりました（この駅も、 2000年代初頭にバット・ガリム・バスターミナルがホフ・ハカルメル中央バスターミナルに移転したのと同時に、ホフ・ハカルメル駅にその地位を奪われました）。
1980年まで、イスラエル鉄道の本社はハイファ中央駅にありました。イスラエル鉄道の総支配人ツヴィ・ツァフリリーは、本社をテルアビブ・サヴィドール駅に移転することを決定しました。[ 3 ]
2003年から2004年にかけて、駅は大規模な改修と改築工事が行われました。駅はバリアフリー化され、2つのプラットフォームを結ぶ低い橋はエレベーター付きのトンネルに置き換えられました（橋は計画されていた架空電線には低すぎたためです）。この改修工事では、駅の内外が改装され、イスラエル国鉄の現在の旅客駅基準に更新されました。
2006年のイスラエル・レバノン紛争中、 2006年7月16日にヒズボラのカチューシャロケットが近くの鉄道駅に着弾し、イスラエル鉄道の職員8人が死亡したため、この駅への列車の運行は停止されました。停戦発効 から2日後の8月14日に運行が再開されました。
事件から1年後の2007年7月16日、この駅は犠牲者8人を追悼して 「ハイファ・メルカズ・ハシェモナ」（ハイファ8人センター）と改名された。
2021年12月16日、国家インフラ計画65-Betが承認されました。この計画では、駅は地下に移設され、ハイファ政府地区（ヘブライ語：חיפה קריית הממשלה）に改名され、拡張されたホフ・ハカルメル駅がハイファの公式中央駅となることが予定されています。
列車サービス
ハイファ・センター駅は、イスラエル鉄道の南北海岸線の主要路線（ナハリヤ–ハイファ –テルアビブ–ベングリオン空港–モディイン、ナハリヤ – ハイファ – テルアビブ –ロド–ベエルシェバ、将来的にはハイファ – テルアビブ–エルサレム都市間路線の一部が運行）と、ハイファ北部郊外のクライヨット、アッコ（アッコ）、ナハリヤを結ぶ郊外路線（ハイファ – アッコ/ナハリヤ近郊路線）の両方が運行する駅である。また、イズレエル渓谷鉄道の列車も発着する。駅は北はメルカジット・ハミフラッツ駅、南はハイファ・バト・ガリム駅の間に位置し、列車の運行頻度が高い。たとえば、平日のピーク時（7:00～11:00、15:00～20:00）には、テルアビブ中央駅を発着する列車が 1 時間あたり 4 本運行され、所要時間は約 1 時間です。
- 都市間サービス：
- 郊外サービス:
- 平日には、ハイファからアッコまたはナハリヤへ向かう南行き 32 本と北行き 35 本の郊外列車がこの駅に停車します。
| 前駅 |  イスラエル鉄道 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ハミフラッツ・セントラル ナハリヤ方面 | ナハリヤ・モディイン | ハイファ・バト・ガリム | ||
| ナハリヤ・ベエルシェバ | ハイファ・バト・ガリム | |||
| ハミフラッツ・セントラル カルミエルに向かって | カルミエル・ベエルシェバ | |||
| カルミエル・ハイファ | ハイファ・バト・ガリム | |||
| ハミフラッツ・セントラル ベト・シェアン方面 | ベト・シェアン・アトリット | ハイファ・バト・ガリム アトリット方面 | ||
| キルヤト・モツキン ナハリヤ方面 | 夜行列車 ナハリヤ・ベングリオン空港 | ハイファ・ホフ・ハカーメル ベングリオン空港方面 | ||
駅のレイアウト
プラットフォーム番号は東から西の方向に増加します
| サイドプラットフォーム | |
| プラットフォーム1 | ナハリヤ–モディイン行きの列車（モディイン–センター行き、ハイファ–バット・ガリム行き） → ナハリヤ–ベエルシェバ行きとカルミエル–ベエルシェバ行きの列車（ベエルシェバ–センター行き、ハイファ–バット・ガリム行き） → カルミエル–ハイファ行きの列車（ハイファ–ホフ・ハカルメル行き、ハイファ–バット・ガリム行き） → アトリット 行きの列車（ハイファ–バット・ガリム行き） → |
| 2番線 | ←ナハリヤ – モディインおよびナハリヤ – ベールシェバはナハリヤ(ハミフラッツ中央)に向かう列車←カルミエル – ベールシェバおよびカルミエル – ハイファはカルミエルに向かう列車(ハミフラッツ中央) ← ベイト・シェアン – アトリットはベイト・シェアン – デビッド・レヴィに向かう列車(ハミフラッツ中央) |
| 島式ホーム | |
| 3番線 | ← 終点線路 – 通常は使用されていません → |
乗客数
| 年 | 乗客 | ランク | ソース |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,066,835 (  292,973) | 66件中23件(  1) | 2021年情報公開法年次報告書 |
| 2020 | 773,862 ( 1,468,417) | 68件中22件（ ） | 2020年情報公開法年次報告書 |
| 2019 | 2,242,279 | 68件中22件 | 2019年情報公開法年次報告書 |
公共交通機関の接続
ハイファ・センター駅は、主要な公共交通機関の幹線道路であるハアツマウト道路に隣接しており、バスとシェルート・タクシー（乗り合いタクシー）の両方から簡単にアクセスできます。バス路線は以下のとおりです。
- メトロニット1 番線:ハイファ ホフ ハカルメル中央バスターミナル–ダウンタウンとミフラッツ中央バスターミナル経由、クラヨット中央バスターミナル。
- メトロニット 2 号線:バット ガリム駅–キルヤト アタ(ダウンタウンおよびミフラッツ中央バスターミナル経由)。
- 14：バットガリム地区（循環）（土曜日のみ運行）。
- 17:カーメルビーチ CBS –テクニオン.
- 18：バット・ガリム駅 –ネヴェ・シャアナン地区。
- 19/19: Bat Galim 地区 – Technion (夕方と夜のみ)。
- 36: バット・ガリム駅–大学
- 200:ハイファ湾CBS - ダドビーチ（夜間のみ）。
- 205: ハイファ中央駅 –ティラト・カーメル(週末の夜のみ)。
- 236: ハイファ中央駅 – セントラルカーメル。
- 331 および 332: ナザレ行きの郊外線。
駅はハイファ港の旅客ターミナルからも歩いてすぐの距離にあり、カルメリット（ハイファの地下鉄）駅 であるキカル・パリズ（ヘブライ語：כיכר פריז、パリ広場）の近くにあります。
設備
参考文献
- ^ a b c「Haifa Center HaShmona」 .イスラエル鉄道. 2008年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2019年情報公開法年次報告書」（PDF）。イスラエル鉄道。
- ^ 「5月のプレスリリースより」イスラエル鉄道（プレスリリース）2009年5月。2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月9日閲覧。
外部リンク
北緯32度49分19.82秒 東経34度59分49.36秒 / 北緯32.8221722度 東経34.9970444度 / 32.8221722; 34.9970444
