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リトルサンサルバドル島のインタラクティブマップ | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | バハマ諸島、西インド諸島、大西洋 |
| タイプ | ケイ |
| 諸島 | ルカヤン諸島 |
| エリア | 2,400エーカー（970ヘクタール） |
| 管理 | |
| 地区 | キャット島 |
リトル・サンサルバドル島は、ハーフムーン・ケイ、リラックスアウェイ、ハーフムーン・ケイ（/ ˈ k iː / ）としても知られ、バハマ諸島を構成する約700の島々の一つです。エルーセラ島とキャット島のほぼ中間に位置し、行政上はキャット島地区に属しています。[1]カーニバル・コーポレーション＆plcが所有する私有島で、同社がこの地域で運航するクルーズ船の寄港地として利用しています。
リトル・サンサルバドル島は、ナッソーの南東約160キロメートル（100マイル）に位置しています。ホランド・アメリカ・ラインは1996年12月に600万米ドルでこの島を購入しました。同社は以来、2,400エーカー（9.7 km²）の島のうち50エーカー（20万m²）を開発し、野生生物の生息地を可能な限り維持することを目標としています。この島は水鳥の重要な営巣地でもあります。島には深海ドックがないため、クルーズ船の乗客はテンダーボートに乗って下船する必要があります。[2]
歴史
1851年12月28日、この島は「F」という名で知られる船員の手紙の中で言及されています。ルイビル・ジャーナル紙に掲載されたこの手紙には、島の周辺を通り過ぎる際に強風と「豪雨」が吹き荒れた様子が記されていました。[3]
1883年9月、カテゴリー3の ハリケーンが上陸し、島々に甚大な被害をもたらしました。ナッソーからイウイクアへ向かっていたカールトン号のドーシー船長は、14人の乗客を乗せてリトル・サンサルバドルの港へ航行し、「激しい雷雨」を待ちました。午後3時に港に到着したカールトン号のドーシー船長は、午後10時に気圧計が40度下がったことに気づき、乗客に「ハリケーンが吹いている」と伝えました。船は安全な港から吹き飛ばされ、サンサルバドル島教区の牧師であるJSJヒッグス牧師を含む複数の乗客が死亡しました。[4]
1901年6月22日、イギリスのスループ船 リジー・カルマー号が島の海岸に漂着し、難破し、女性1名が死亡しました。[5]カルマー号はラム湾から商品と乗客を乗せてナッソーへ向かっていました。パイナップルを積んでいたスクーナー船ウィリアム・F・キャンベル号が生存者を救助しました。[6]
1902年1月1日、イギリスの果物貿易船フラスカティ号が島の沖合に放置された。[7]真夜中過ぎ、船は岩礁に衝突して沈没した。[8]
1907年、ニューヨーク植物園の園長NLブリットン博士は、新しい植物標本を見つけることを期待して島へ調査隊を率いた。[9]
1935年、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、毎年恒例の釣り旅行のため、 USSファラガットを護衛に、ジョン・ジェイコブ・アスター4世の旧ヨット「ヌールマハル」でバハマ諸島を周遊した。リトル・サンサルバドル沖で、一行は小型ボートに乗り換え、ヌールマハルの水槽に入れる熱帯魚を捕獲する遠出をした。[10] [11] 1936年3月、良き隣人政策旅行のためバハマ諸島を訪れた際、ルーズベルトは大統領専用ヨット 「ポトマック」で同島に戻り、遊泳と釣りを楽しんだ。[12]
1940年、第二次世界大戦勃発に伴い、ルーズベルト大統領はエドワード8世と会談し、バハマ諸島における新たなアメリカ海軍基地の設置場所について協議しました。リトル・サンサルバドルに加え、エルーセラ島とロングアイランドも候補に挙がりました。[13]
1941年7月、フロリダのヨット愛好家2人が2週間島沖に停泊した。[14] [15]
アメリカ大統領にとってこの島の人気は続き、1957年3月にはドワイト・D・アイゼンハワーが魚釣りのために訪れた。[16]
7月に3人の男が島のラグーンでボーンフィッシュを捕まえるために島を訪れた。[17]
1972年にボストン大学の研究グループが生態調査のためにこの島を訪れた。[18]
1975年以降：クルーズ船観光
1975年、リトル・サンサルバドルの買い手が募集されていました。当初の売り出し価格は360万ドルでしたが、買い手を誘致するために300万ドルに引き下げられました。[19]
1975年12月、帆船 ファントームの船長は、島の沖合で28フィートのボートと貨物船が深夜に不審な会合を持ったと米国沿岸警備隊に報告した。 [20]
1976年1月、飛行機が動力を失った後、デトロイトの男性2人が墜落を生き延び、島に取り残された。[21]
1978年、ニューヨークを拠点とするカリビアン・スクーナー・クルーズ社は、ナッソーからスパニッシュ・ウェルズ、キャット島、リトル・サン・サルバドル、グレート・グアナ・ケイ、アンドロス島へ観光客を運ぶ4本マストのスクーナー船2隻を発表しました。[22]
ノルウェージャンクルーズラインの創設者であるクヌート・クロスターは、 1979年にリトルサンサルバドル島の買収交渉を開始し、自社のクルーズ船がいつでも停泊できるようにし、「午後にビーチで泳いだり、のんびり過ごしたり」できるようにした。[23] NCLは島の買収に成功し、島を訪れた最初の大型クルーズ船は1980年5月30日のNCLの従業員とゲストを乗せたSSノルウェー号だった[24]。[25]
1987年、ニューヨークのゴミ船事件を受けて、島のラグーンを埋め立て地にする提案がなされた。[26]埋め立て地の上にマンションやレストランを建設することが目標だったが、バハマはこの案を拒否した。[27]
1996年12月、ホランド・アメリカ・ラインが島を買収することが発表されました。同社は600万ドルで島を購入し、すべての新施設の建設に1600万ドルを投資する計画でした。 [28]同社は1997年12月の開業に伴い、この目的地をハーフムーン・ケイと改名しました。 [29]
ココケイとの競争力を高めるため、カーニバルは2024年12月10日に島の大規模な拡張と改修を発表した。カーニバルの船舶の一部が接岸できる新しい桟橋を備えたノース到着プラザが発表され、島へのテンダーボートの必要性がいくらか軽減された。[30]この発表と同時に、ハーフムーンケイの「リラックスアウェイ」という新しい名称も発表された。新しい桟橋は、2020年に就航したマルディグラを含む、エクセレンスクラスまでの船舶の受け入れを想定している。
所有
1863年、島の8分の1はジョシュア・ニューボールドという男の所有でした。彼は遺言で、島を妻ジェーンに終身相続させ、ジェーンの死後はエドワード、ジョシュア、ヒゼキア、ドーセット、ジョサイア、ゼファニア、エリヤ、ジョージアナの子供たちに終身相続させ、その後、彼らの子供たちに終身相続させることとしていました。1930年、バハマ最高裁判所において、ジョシュアとジェーンの子供たちはそれぞれ8分の1の権利を均等に相続すると宣言されました。[31]
リトル サン サルバドル有限責任会社は、ニューボルド氏の孫たちから島の株式の取得を開始し、1960 年までに島の 16 分の 13 を所有しました。
アイランド・サンクチュアリ社も1987年に島の所有権を主張し、1966年にニューボルド家の子孫から島を購入したと述べている。[32]
設備
島では、水泳、日光浴、スキューバダイビング、ジェットスキー、サイクリング、シュノーケリングなどのアクティビティをお楽しみいただけます。深海釣り、パラセーリング、グラスボトムボート、自然散策もお楽しみいただけます。ホビーカタマラン、サンフィッシュセイルボート、ウィンドサーフィンセイルボード、カヤックなど、様々なウォータートイをレンタルできます。バレーボールコート、バスケットボールコート、蹄鉄投げコート、シャッフルボードコート、エクササイズステーション付きのフィットネストレイル、乗馬、ハイキング用の自然歩道も ございます。
語源
先住民族のルカヤン族はこの島を「遠い土地」を意味するグアテオと呼んでいた。[33]
参照
参考文献
- ^ “GeoNames.org”. www.geonames.org . 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「ハーフムーンケイへのクルーズ | バハマの休暇 | カーニバル」。
- ^ 「海事記録 - 第3号 ディオゲネス号、海上」『クーリエ・ジャーナル』 、ケンタッキー州ルイビル、1852年3月4日、2ページ。
- ^ 「ナッソーの嵐：28隻が沈没、60隻が損傷、53人が死亡、カールトン号難破の詳細」ポートランド・デイリー・プレス紙、メイン州ポートランド、1883年9月27日、1ページ。
- ^ 「スループ号と失われた命」『ボルチモア・サン』 1901年7月3日、8ページ。
- ^ 「全損：英国スクーナー船リジー・カルマー号、女性水死」『マリオン・スター』、オハイオ州マリオン、1901年7月6日、16ページ。
- ^ 「Fruiterは廃業へ」『サンデー・オレゴニアン』、オレゴン州ポートランド、1902年1月5日。
- ^ 「今年最初の難破：真夜中を告げる鐘が鳴る中、フルーター・フラスカティが衝突」イブニング・ワールド、ニューヨーク、1902年1月10日、12ページ。
- ^ 「世紀の植物：植物学者、バハマで新たな標本入手に期待」『ニュース・アンド・アドバンス』 、バージニア州リンチバーグ、1907年2月19日、9ページ。
- ^ 「ルーズベルト大統領、日曜日に上陸」タイムズ・リーダー紙、ペンシルベニア州ウィルクス・バリ、1935年4月6日、24ページ。
- ^ 「ルーズベルト大統領、土曜日に漁業巡航を終了」デイリー・ビーコン・オブ・キャピタル・ヒルズ、1935年4月6日。
- ^ 「ルーズベルト大統領、再雇用支援に協力」アトランタ・ジャーナル紙、ジョージア州アトランタ、1936年3月31日。
- ^ 「ウィンザー、海軍基地のより良い立地を支援：デューク大佐、バハマで軍艦に乗艦するフランクリン・ルーズベルト大統領を視察」『ザ・モーニング・コール』、ペンシルベニア州アレンタウン、1940年12月14日、1ページ。
- ^ 「タンパのヨットマン、バハマクルーズから帰還」タンパ・タイムズ、1941年7月5日、3ページ。
- ^ ギルモア、オースティン（1941年7月6日）「ウォーターフロント沿い：ピンタ号と乗組員、穏やかな冒険の楽園、バハマを発見」マイアミ・ヘラルド紙、6ページ。
- ^ 「大統領、爆撃と機銃掃射のデモンストレーションを視察」『チッペワ・ヘラルド・テレグラム』ウィスコンシン州チッペワフォールズ、1957年3月19日、1ページ。
- ^ 「Area Anglers Fish Bahamas」. Courier-Post . カムデン、ニュージャージー州. 1957年7月25日.
- ^ ネグリ、グロリア（1973年5月31日）「同窓会は海へ：卒業生が母校に錨を揚げる」ボストン・グローブ紙、1ページと53ページ。
- ^ 「逃げたい？島を買おう」ウィスコンシン・ステート・ジャーナル、ウィスコンシン州マディソン、1975年6月23日、15ページ。
- ^ 「バハマの麻薬密売人、個人ヨットをハイジャック」『モントリオール・スター』1976年5月6日、8ページ。
- ^ ビル・ミシェルモア（1976年1月6日）「バミューダトライアングルでエンジン停止：飛行機事故で孤立した島に2人」デトロイト・フリー・プレス、1ページ。
- ^ 「クルーズラインがカリブ海で秋冬パッケージを提供」『ハートフォード・クーラント』 、コネチカット州ハートフォード、1978年9月17日、4Fページ。
- ^ 「老婦人が4200万ドルかけて美容整形」モントリオール・スター紙、1979年9月18日、D3ページ。
- ^ アーノルド、ジョン（1980年5月22日）「マイアミの艦隊の誇り」マイアミ・ヘラルド紙。
- ^ オッペンハイム、キャロル（1980年3月9日）「旧フランス号再建：世界最大の客船が6月1日にノルウェー号として出航」シカゴ・トリビューン。
- ^ トゥーム、ジェフリー（1987年5月8日）「企業がゴミの買収を申し出るが、バハマは鼻であしらう」マイアミ・ヘラルド紙、12Aページ。
- ^ 「ゴミ埋め立て計画は頓挫」ヘラルド・アンド・レビュー紙、イリノイ州ディケーター、1987年8月8日、12ページ。
- ^ “オランダとアメリカのコンプラ・ウナ・イスラ”.エル・ヌエボ・ヘラルド（スペイン語）。 1997 年 1 月 18 日。p. 20.
- ^ 「クルーズラインが島を購入」。リーダー・ポスト紙、サスカチュワン州レジーナ、1997年6月14日、p. F13。
- ^ 「受賞歴のあるプライベートアイランドクルーズの目的地が、機能強化と拡張を支援するため『RelaxAway, Half Moon Cay』に改名」Carnival News . 2024年12月10日. オリジナルより2024年12月11日時点のアーカイブ。
- ^ 「タイトル静穏法：リトル・サンサルバドルLLCの請願」マイアミ・ヘラルド紙、1960年6月17日、37ページ。
- ^ パールマン、シャーリー・E.、ミンツ、フィル（1987年5月8日）「リゾートオプションは破綻した」ニューズデイ、4ページと29ページ。
- ^ アーレンス、ヴォルフガング・P. (2015). 「バハマ諸島の命名：歴史と民間語源」.オノマスティカ・カナディアナ. 94 (2): 101. ISSN 2816-7015.
外部リンク
- バハマ観光省
北緯24°34′26″ 西経75°57′07″ / 北緯24.574° 西経75.952° / 24.574; -75.952
