ハミルトン・アプトン | |
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| 生まれる | （1912年3月13日）1912年3月13日 マンチェスター、イギリス |
| 死亡 | 1965年8月1日（1965年8月1日）（53歳） カナダ、ノバスコシア州、トゥルーロ |
| 忠誠 | カナダ |
| 支店 | イギリス空軍 カナダ空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1945 (イギリス空軍) 1945–1953 (カナダ空軍) |
| ランク | 飛行中尉 |
| ユニット | 第43飛行隊 第607飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 |
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ハミルトン・チャールズ・アプトン（DFC 、1912年3月13日 - 1965年8月1日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍（RAF）に勤務したカナダ出身のエースパイロットである。RAF在籍中、少なくとも11機の撃墜を記録した。
アプトンは英国マンチェスターで生まれ、幼少期をカナダのバンクーバーで過ごした。1939年に英国空軍に入隊し、訓練を終えると第43飛行隊に配属された。バトル・オブ・ブリテンではスーパーマリン・スピットファイア 戦闘機を頻繁に操縦し、すべての撃墜はこのとき達成した。その後、短期間第607飛行隊に所属したが、バトル・オブ・ブリテン中の不時着による負傷のため、残りの戦争勤務の大半は飛行教官および戦闘機管制官として過ごした。ヨーロッパ戦争終結後、カナダ空軍に転属し、1953年まで在籍した。民間人としては営業職に就いた。1965年、53歳で死去。
若いころ
ハミルトン・チャールズ・アプトンはイギリスのマンチェスターで生まれ、カナダのバンクーバーで育った。デリックという愛称で知られた彼は、 1939年にイギリス空軍に入隊し、同年6月に訓練を開始した。[1] [2] 2か月後、暫定 パイロットとして6年間の短期任務に就いた。[3]その後、キンロスの第14飛行訓練学校に入学し、1940年2月初旬までにこの訓練を修了した。同時に階級も確定したが、依然として暫定訓練中であった。[1] [4]
第二次世界大戦
1940年2月8日、アプトンは第43飛行隊に配属された。[1]当時、飛行隊はウィックを拠点とし、ホーカー・ハリケーン 戦闘機を運用して北西海岸を航行する船舶の防護哨戒を行っていた。数か月後、スカパ・フローの防空軍に加わった。6月初旬、飛行隊は南下し、タングミアのイギリス空軍基地へ移動した。直ちにフランス上空での作戦活動を開始し、ダンケルクの撤退海岸の護衛を支援した。この時の損失により、6月末にかけて一時的に休隊となった。[5]
バトル・オブ・ブリテン
バトル・オブ・ブリテンの初期段階では、第43飛行隊はイギリス海峡上空の空中戦に参加し、飛来するドイツ空軍の爆撃機を迎撃した。[5]この時までに、アプトンはパイロット士官に昇格していた。[6] 7月12日、彼と他の3人のパイロットは協力して、ポーツマス北部でハインケル He 111 中型爆撃機を撃墜した。[7] 8月8日の午後遅く、ドイツ空軍はワイト島付近で船団を攻撃した。第43飛行隊は脅威に対処するために緊急出動し、続く交戦でアプトンはヴェントナー沖でユンカース Ju 87急降下爆撃機2機を撃墜した。3機目の Ju 87はおそらく破壊されたとされている。彼のハリケーンは直後にエンジントラブルを起こし、ワイト島のホイットウェルに緊急着陸しなければならなかった。 [1] [7] [8]
アプトンは8月13日、リトルハンプトン近郊でドルニエDo17中型爆撃機を撃墜し、その2日後にはソーニー島近郊で別の中型爆撃機、ユンカース Ju88を撃墜した。8月16日のセルシービル南方での交戦では、3機のJu87を撃墜した。この戦闘で自身の機銃掃射により損傷を受け、セルシーの海岸に不時着せざるを得なかった。現在「最悪の日」として知られる8月18日、アプトンはソーニー島沖でさらにもう1機のJu87とメッサーシュミットBf109戦闘機を撃墜した。 9月4日、ワーシング北西でのドッグファイトでは、アプトンはメッサーシュミットBf110重戦闘機を撃墜した。[1] [7]数日後、第43飛行隊は休息のためアスワースへ移動した。 [5]
アプトンは9月下旬に第607飛行隊に転属となった。ここで彼は、タングミアに駐屯しハリケーンを装備した部隊の飛行隊長を務めた。この頃にはドイツ空軍の航空攻勢は衰えつつあり、飛行隊は接近するドイツ機の迎撃任務を依然として遂行していたものの、アプトンはそれ以上の戦果を挙げることはなかった。10月、飛行隊はターンハウスに移動し、数週間にわたり船団哨戒に従事するとともに、当時ドイツ占領下にあった中央ヨーロッパ諸国の空軍パイロット数名の訓練を行った。[1] [9]
後の戦争での従軍
1940年12月、アプトンは教官としての訓練を受けるため、ウパヴォンにあるイギリス空軍中央飛行学校に配属された。 [1] 1941年2月1日に飛行士に昇進し、[10]航空作戦遂行における勇敢さと任務への献身により殊勲飛行十字章を授与された。[11]その後数ヶ月間、イギリスとカナダで教官としての任務に従事し、1942年2月1日に飛行中尉に昇進した。 [1] [12]
バトル・オブ・ブリテンにおける不時着時の負傷はアプトンの生活の質に影響を与え、意識不明の状態に陥ることも多かった。彼は背中の手術を含む治療を受けた。彼は戦争の最後の1年間を、第二戦術航空軍に属する第84飛行隊の戦闘機管制官として過ごした。[1] [2]
晩年
1945年7月、ヨーロッパでの戦争が終結すると、アプトンはカナダ空軍（RCAF）に転属した。[13]彼は1953年までRCAFに勤務し、その後退役した。民間人として、彼はまずオンタリオ州に定住し、ラジオ局で働いた後、すぐにノバスコシア州に移り、トゥルーロで営業・広告の仕事に就いた。 1965年8月1日、脳動脈瘤のため53歳で亡くなった。トゥルーロのロビー・ストリート墓地に埋葬された。[1] [2]
アプトンはドイツ機11機を撃墜したとされており、その中には他のパイロットと共同で撃墜した機体も含まれている。また、ドイツ機1機はおそらく撃墜されたと主張している。[7]
注記
- ^ abcdefghij Wynn 2015、529ページ。
- ^ abc 「The Airmen's Stories - P/OHC Upton」。バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑。 2023年4月23日閲覧。
- ^ 「No. 34674」ロンドン・ガゼット、1939年9月8日、6129ページ。
- ^ 「No. 34817」。ロンドン・ガゼット。1940年3月26日。1778ページ。
- ^ abc ローリングス1976年、116-119頁。
- ^ 「No. 35090」。ロンドン・ガゼット。1941年2月28日。1208ページ。
- ^ abcd Shores & Williams 1994、600ページ。
- ^ サンダース 2019、70～74頁。
- ^ ローリングス 1976、488–490頁。
- ^ 「No. 35114」ロンドン・ガゼット、1941年3月21日、1658ページ。
- ^ 「No. 35148」。ロンドン・ガゼット。1941年4月29日。2446ページ。
- ^ 「No. 35515」ロンドン・ガゼット、1942年4月7日、1560ページ。
- ^ 「No. 37218」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1945年8月14日. 4114ページ.
参考文献
- ローリングス、ジョン（1976年）『イギリス空軍の戦闘機飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ社、ISBN 0-354-01028-X。
- サンダース、アンディ（2019）[2013] 『ストゥーカ攻撃！イギリス空襲における急降下爆撃』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 978-1-911621-47-8。
- ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 1-898697-00-0。
- ウィン、ケネス・G. (2015). 『バトル・オブ・ブリテンの男たち：数少ない伝記名簿』 バーンズリー: フロントライン・ブックス. ISBN 978-1-39901-465-6。
