ハムリーブリッジ駅
ハムリー橋 | |||||||||||||||||||||
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 ハムリー橋の鉄道操車場。車庫、レール、分岐器、そして停車中の車両が見える（1926年頃） | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 南オーストラリア州ハムリーブリッジのレイルウェイテラス | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯34度21分27秒 東経138度41分03秒 / 34.35747111269948°S 138.6842809198278°E / -34.35747111269948; 138.6842809198278 | ||||||||||||||||||||
| システム | 元オーストラリア国鉄 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | 南オーストラリア鉄道1860 - 1978オーストラリア国鉄1978 - 1997ワン・レール・オーストラリア1997 - 2022オーリゾン2022年現在 | ||||||||||||||||||||
| 運営： | 南オーストラリア鉄道1860 - 1978オーストラリア国鉄1978 - 1986 | ||||||||||||||||||||
| ライン | ローズワーシー＝ピーターバラ線 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | アデレードから76キロ | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1880 | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1986年12月 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ハムリー ブリッジ駅は、南オーストラリア州の ローズワーシー - ピーターバラ鉄道線とハムリー ブリッジ - グラッドストーン鉄道線の交差点にあるハムリー ブリッジにありました。
歴史
オープニング
ハムリー・ブリッジ駅は、当時ローズワーシー＝フォレスターズ鉄道と呼ばれていた路線の延伸工事の一環として、1869年7月3日に開業した。[ 1 ]ハムリー・ブリッジ＝バラクラバ鉄道が1880年1月15日に開通し、ジャンクションとなった。 [ 2 ]最初の駅は1880年に開業し、元々アルマと呼ばれていた最初の駅から数百メートル北にあった。駅舎設備にはメインの建物と4つのプラットフォームがあった。橋の礎石は、 1868年7月25日に、当時南オーストラリア州知事であったフランシス・ギルバート・ハムリー中佐の妻、エディス・ハムリー夫人によって据えられた。1925年に、元々の石橋は取り壊され、この橋が既に広軌であったにもかかわらず、狭軌線を広軌に変換する工事と併せて新しい橋が架けられた。各プラットフォームは島式プラットフォームで信号ボックスが建設された。サイロ、クレーン、貨物上屋が増設された。操車場には多くの側線と線路があり、北側には分岐点、南側には貨車を留置するための側線がありました。ハムリー・ブリッジの町は、駅の南側、ライト川に架かるピーターバラ線の鉄道橋にちなんで名付けられました。この橋は長さ91メートル、高さ24メートルで、石造りの橋台と直径1.8メートルの鋳鉄製の円筒形の橋脚を持つ2径間構造でした。[ 3 ]
ゲージの破損
ハムリー・ブリッジ駅は、ハムリー・ブリッジ-バラクラバ線が狭軌で建設されていたため、軌間が不統一な駅でした。ピーターバラ線は広軌で建設されました。この問題は、1927年にバラクラバ行き（後にグラッドストーンまで延伸）の路線が広軌に改軌されたことで解決されました。 [ 4 ]
閉鎖
1978年、駅舎と関連するインフラすべては南オーストラリア鉄道からオーストラリア国鉄への移管に含まれた。定期旅客サービスは1986年12月に廃止されたが、2004年まで特別列車のツアーがこの駅を使用していた。1997年、駅舎と線路はオーストラリア国鉄の貨物資産のオーストラリア南部鉄道（後のワン・レール・オーストラリア）への移管に含まれた。穀物列車がバラクラバ行きの路線を最後に使用したのは2004年である[ 5 ]。穀物列車がハムリー・ブリッジのサイロを最後に使用したのは2005年10月31日である。駅舎の残骸と線路は2022年のオーリゾンによるワン・レール・オーストラリアの買収に含まれた。
現在
プラットホーム、線路、駅舎はそのまま残っています。サイロは2022年10月に解体されました。[ 6 ]駅舎は個人住宅に改装されました。[ 7 ]駅はウェイクフィールド市議会の管轄下にあります。[ 8 ]
参考文献
- ^ 「ローズワーシー・アンド・フォレスターズ鉄道」サウス・オーストラリアン・クロニクル・アンド・ウィークリー・メール。1869年7月3日 – Trove経由。
- ^ 「ハムリー橋とバラクラヴァ鉄道の開通」サウスオーストラリア・アドバタイザー、1880年1月15日 – Trove経由。
- ^ 「鉄道駅：ハムリーブリッジ、南オーストラリア州」。
- ^ 「The Big Push」、Register誌、1927年8月、Trove経由。
- ^ 「ホイルトンからポート・ウェイクフィールドへの鉄道線」 2022年7月6日。
- ^ 「変化する私たちの風景」 SAファーマー、2023年4月16日。
- ^ 「ハムリーブリッジにある歴史ある鉄道駅を改装した住宅が売りに出されている」realestate.com.au。
- ^ウェイクフィールド地域議会
