ハモンドトレイル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハモンド・トレイルは、北カリフォルニアの ハンボルト郡の太平洋沿岸を走る鉄道跡地です。全長8.9km（5.5マイル）のこのハイキング＆サイクリングトレイルは、マッド・リバーからリトル・リバー州立ビーチまで、歴史あるハモンド・ランバー・カンパニーのハンボルト・ノーザン鉄道跡地を辿っています。
ルート
ハモンド トレイルの南端はマッド リバーの北岸にあります。トレイルはフィッシャー アベニューに沿ってマッキンリービルの西端まで登り、そこから別のトレイルがフィッシャー アベニューの東側に沿ってスクール ストリートからヒラー パークまで始まります。ヒラー パークを出ると、トレイルはマッキンリービル下水処理池の東端に沿った森林地帯に入り、マッド リバーの北岸を見下ろす急な崖の上に出ます。マレー ロードでは、トレイル利用者はマッド リバー上のトレイルの西側をたどってウィドウ ホワイト クリーク案内トレイルに到達するか、マレー ロードを東に進んで再び北に曲がり、トレイルの東側がハイウェイ 101の西側に沿っているところで北に曲がります。ウィドウ・ホワイト・クリーク案内トレイルの東端との合流後、ハモンド・トレイルはレッツ・アベニューに沿って北に進み、その後、ハイウェイ101の展望台を通過し、トレイルはかつての鉄道の線路を離れ、太平洋岸とハイウェイ101の間にあるクラム・ビーチ郡立公園の砂丘に降りていきます。[1]
歴史
ハモンド・トレイルの南側は、かつてはトリニダード島とビッグ・ラグーン島の間の森林からサモアの製材所へレッドウッドの丸太を運んでいた廃線跡に建設されました。1945年の山火事で多くの木製の架台橋が破壊されるまで、この廃線跡は残されていました。最後の伐採列車は1948年8月23日に運行されました。[2]トレイルの建設は1979年に始まり[3] 、2001年に完成しました。ハモンド・トレイルはカリフォルニア・コースタル・トレイルの一部です。[1]
設備
トレイルの一部はアスファルトコンクリート舗装ですが、その他の区間は砂利道です。公衆トイレはヒラーパーク[3]とクラムビーチ郡立公園にあり、キャンプ場も併設されています。リードを付けた犬の同伴はトレイル内で許可されています[1] 。
参考文献
- ^ abc 「ハモンド・トレイル」カリフォルニア州ハンボルト郡。 2023年3月27日閲覧。
- ^ ボーデン、スタンリー・T.（1958年11月）「ユーレカの鉄道」ウェスタン・レイルローダー誌、ブックレット229-E、22 (1): 1–18。
- ^ ab Salcedo-Chourre, Tracy (2001). Rails-to-Trails, California . Guilford, Connecticut : The Globe Pequot Press. pp. 3– 7. ISBN 0-7627-0448-9。
北緯41°00′48″ 西経124°06′33″ / 北緯41.0132° 西経124.1093° / 41.0132; -124.1093
