ハンプトン橋

42°53′46″N 70°48′59″W / 42.89611°N 70.81639°W / 42.89611; -70.81639

ハンプトン橋
現在の橋
座標	北緯42度53分46秒 西経70度48分59秒 / 北緯42.8961度 西経70.8164度 / 42.8961; -70.8164
運ぶ	NH 1A
十字架	ハンプトンハーバーインレット
ロケール	ハンプトンビーチ、ニューハンプシャー州
正式名称	ニール・R・アンダーウッド記念橋
特徴
デザイン	跳開橋スパンを持つ桁橋
材料	鉄鋼とコンクリート
歴史
オープン	1949
置き換え	1マイルの木製の橋
位置
ハンプトン橋のインタラクティブマップ

ハンプトン橋は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州ハンプトンビーチ近郊のハンプトン川に架かる跳開橋です。鋼鉄とコンクリートで建設され、正式名称はニール・R・アンダーウッドにちなんで付けられました。前身はウォレス・D・ラベルによって木造で建設され、「マイルロング・ウッドン・ブリッジ」と呼ばれていました。1900年代初頭の一時期、ハンプトン橋はアメリカ合衆国最長の橋として称えられていました。

旧橋の完成にはほぼ1年を要し、 1901年7月5日付のエクセター・ニュースレターによると「大事業」であった。資材の運搬と建設には長時間の人手が費やされた。橋の長さは4,740フィート（1,440メートル）、幅は30フィート（9.1メートル）で、川底深くに打ち込まれた3,865本の木製杭によって支えられていた。橋の建設に使用された資材の運搬は大きな課題であった。HAマセス号というタグボートが、木材を満載したいかだをポーツマスから橋の建設現場まで曳航した 。「その他の資材は、ハンプトン・フォールズの鉄道駅から下流の橋まで流された。」^[1]

「世界最長の木造橋」のポストカード

「マイルロング・ブリッジ」の公式開通は1901年5月14日でした。当時の知事チェスター・B・ジョーダンをはじめ、多くの政治家が開通式に出席しました。路面電車の時代が終わり、自動車が主流になると、木製の橋はもはや機能しなくなりました。ラヴェルは橋をイースタン・マサチューセッツ・ストリート・レイルウェイに売却しました。「1930年までに、橋は長年にわたる砂の移動、流氷、そして交通渋滞による劣化が顕著になっていました。」^[1]ニューハンプシャー州は、木製の橋に代わる近代的な橋の建設計画を策定する必要に迫られました。現在の橋は1949年に開通しました。

参考文献

1. ジョン・M・ホルマン著「ハンプトン・マイルロング・ウッドブリッジ／ニール・R・アンダーウッド記念橋」レーン記念図書館。 2014年8月12日閲覧。

外部リンク

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