 2025年のハムステッド駅の様子 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ハムステッド、バーミンガム、 イギリス | ||||
| 座標 | 北緯52度31分48秒 西経1度55分41秒 / 北緯52.530度 西経1.928度 / 52.530; -1.928 | ||||
| グリッド参照 | SP049925 | ||||
| 管理 | ウェスト・ミッドランズ鉄道 | ||||
| 交通局 | ウェスト・ミッドランズ交通局 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | HSD | ||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | グランドジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1837年7月4日 | ハムステッド・アンド・グレート・バーとして開業 | ||||
| 1875年5月1日 | グレート・バーに改名 | ||||
| 1899年3月25日 | 再配置 | ||||
| 1974年5月6日 | ハムステッドに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  52,990 | ||||
| 2021/22 |  15万 | ||||
| 2022/23 | 17万8千人 | ||||
| 2023/24 | 21万4千人 | ||||
| 2024/25 | 23万1千人 | ||||
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ハムステッド駅は、イングランド、バーミンガムのハムステッド、グレート・バー、ハンズワース・ウッド地区にサービスを提供しています。ハムステッドのロッキー・レーンとオールド・ウォルソール・ロードの交差点に位置し、バーミンガムとサンドウェル自治区の境界にあります。1837年に開業した旧グランド・ジャンクション鉄道の一部であるチェイス線沿いにあります。駅と駅構内を走るすべての列車は、ウェスト・ミッドランズ・トレインズによって運行されています。
オールド・ウォルソール・ロードを鉄道の上に架ける橋は、乗客がプラットフォームから別のプラットフォームへ渡るための唯一の手段となっている。
歴史
グランド・ジャンクション鉄道（GJR）によって1837年7月4日に開業し、ハムステッド・アンド・グレート・バー駅と命名された。 1875年5月1日、GJRの後継会社であるロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）によってグレート・バー駅に改称された。同年、LNWRのタイプ3、サイズC信号所が駅に設置された。プラットホームは当初、道路橋の両側にあり、下り（ウォルソール方面）プラットホームは西側にあったが、1899年3月25日に上りプラットホームの反対側に移設された。信号所で制御される側線は、駅の西側、線路の北側に ある隣接するハムステッド炭鉱への接続に使用されていた。
1966年、ロンドン・ミッドランド地域の電化計画の一環として、当駅を通る路線が電化されました。 [1]コヴェントリーからアストンを経由してウォルソールに至る路線の実際の電化は、1966年8月15日に行われました。[2]工事の一環として、道路橋が架け替えられ、信号所が撤去されました（信号所の銘板は現在、チェイスウォーター鉄道博物館に所蔵されています[3]）。駅名は1974年5月6日にハムステッドに改称されました。 [4] [5]
2020 年 2 月のデニス暴風雨の際など、時折、近くのテム川が氾濫し、駅が浸水することがあります。
設備
木製の切符売り場はバーミンガム・ニューストリート方面のプラットフォームにあり、週7日、パートタイムのスタッフが勤務しています。この建物の外にはセルフサービス式の券売機が設置されており、閉店時やプリペイドチケットの発券に利用できます。反対側には近代的な待合所があり、両側にはお客様用ヘルプセンター、CISスクリーン、そして列車運行情報を提供する自動アナウンスが設置されています。どちらのプラットフォームも道路から段差なくアクセスできます。[6]
サービス
月曜日から土曜日までの日中時間帯の典型的な運行では、ウォルソールとバーミンガム・ニューストリート（およびウォルヴァーハンプトン方面）の間で、片道1時間あたり2本の列車が運行されています。[7]夜間および日曜日は、列車の運行本数が1本に減便されています。[8]
当駅に停車する列車はすべてウェスト・ミッドランズ・トレインズによって運行されています。
路線工事（日曜日によく行われる）の場合、ウォルソールまたはチェイス線からバーミンガム方面へ向かう列車は通常、ハムステッド駅で終着となります。工事中の列車はペリー・バー・ノース・ジャンクションで通常運行から外れ、ソーホーを経由してニュー・ストリート駅に入り、スメスウィック・ロルフ・ストリート駅のすぐ南でバーミンガム発ウルヴァーハンプトン行きの路線と合流します。工事期間中は、ニュー・ストリート駅からハムステッド駅まで代替バスが運行され、ダデストン、アストン、ウィットンに停車します。
近く
ハムステッドでは以下のサービスも提供しています:
参考文献
- ^ Nock, OS (1966).英国の新鉄道. ロンドン: イアン・アラン. pp. 147– 159.
- ^ Gillham, JC (1988). 『電気鉄道の時代 ― 1883年以降のイギリスにおける電気鉄道』シェパートン: イアン・アラン. p. 169.
- ^ 「標識」チェイスウォーター鉄道博物館. 2020年4月5日閲覧。
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. pp. 108, 113. ISBN 1-85260-508-1. R508。
- ^ Slater, JN編（1974年7月）「ノートとニュース：LMRが改名した駅」『鉄道雑誌』120（879）。ロンドン：IPCトランスポート・プレス社：363。ISSN 0033-8923 。
- ^ 「ハムステッド（バーミンガム）（HSD）」ナショナル・レール・エンクワイリーズ。
- ^ 「時刻表 - チェイス線」（PDF）ウェスト・ミッドランズ鉄道。
- ^ GB eNRT 2017年5月版、表70
外部リンク
- ナショナル・レールのハムステッド駅の列車の時刻表と駅情報
- バーミンガムとウェスト・ミッドランズ周辺の鉄道：ハムステッド駅
- ウォリックシャー鉄道の入り口
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