ハンコ駅

ハンコ・ハンゴ
一般情報
その他の名前	ハンコニエミ（1925年まで）
位置	アセマトリ、10900 ハンコ
システム	VRステーション
所有者	フィンランド運輸局
プラットフォーム	1
工事
建築家	ヤール・ウンゲルン
建築様式	機能主義
歴史
オープン	1873
サービス
前駅 VR通勤鉄道 次の駅 ハンコ・ノーザン カリスまたはヘルシンキ方面 H ターミナル
位置

ハンコ駅（ハンコえき、略称：Hnk、フィンランド語：Hangon rautatieasema、スウェーデン語：Hangö järnvägsstation）は、フィンランドの港町ハンコにある、ハンコ・ヒュヴィンカ鉄道沿いの鉄道駅である。^{[ 1 ]}この駅はカリス駅から約50キロメートル（30マイル）離れた場所にあり、この路線の終着駅である。ハンコ駅はフィンランド最南端の鉄道駅である。^{[ 1 ]}

現在の駅舎は1950年代のポスト機能主義を象徴するものであり、建築家ヤール・ウンゲルンによって設計され、1952年に完成しました。

フィンランド文化遺産局はハンコ駅を国家的に重要な建造文化環境に指定している。^{[ 1 ] [ 2 ]}

歴史

ハンコ駅は、1873年に開通したハンコ・ヒュヴィンカ鉄道の終着駅として開業しました。当初はハンコニエミと名付けられていました。^{[ 1 ]}前年には既にこの場所に港が開設され、1874年にはハンコの町が誕生しました。建築家ペル・エリック・スヴァンテ・デゲナウアーによって設計された最初の木造駅舎は、鉄道開通と同年に完成しました。^{[ 1 ]}ハンコ・ヒュヴィンカ線は元々私鉄でしたが、1875年にフィンランド国鉄に買収されました。 ^{[ 1 ]}

ハンコは国鉄に買収された後、すぐに重要な港町へと発展しました。 1876年にはストックホルムへの蒸気船による通年運航が開始され、その後10年間でコペンハーゲン、リューベック、そしてイギリスのハルへの通年運航も開始されました。^{[ 1 ]}アメリカへの移民もハンコを経由して渡航したため、ハンコ港はフィンランド移民にとって最も重要な出発港となりました。^{[ 1 ]} 1902年にはハンコに移民向けのホテルが設立されました。砂浜と晴天の気候もハンコへの旅行者の増加を促し、1879年には温泉施設が設立されました。^{[ 1 ]}

ハンコ半島は1940年から1941年にかけてソ連に租借され、この期間中、町への旅客輸送は停止した。^{[ 1 ]}元の駅舎と倉庫は1941年12月、フィンランドが半島を奪還した際に破壊された。^{[ 1 ]}ハンコへの旅客輸送は1942年2月に再開された。現在の機能主義様式の駅舎はヤール・ウンゲルン設計で、1949年から1952年にかけて建設された。^{[ 1 ]}新しい貨物駅は1949年に完成し、ロヴァニエミの貨物駅に似ていた。列車フェリー港は1975年に完成し、1998年に列車フェリーがトゥルクに移されるまで列車フェリー輸送に利用された。^{[ 1 ]}駅の切符販売所は2008年に閉鎖された。

駅舎は2021年にOy Chyde Invest Abによって購入され、宿泊施設、会議、展示会などに使用するほか、レストランも開業する予定です。^{[ 3 ]}

参考文献

1. イルタネン、ユッシ (2009)。ラダン・ヴァレッラ：Suomen liikennepaikat（フィンランド語）。カルタクスクス。96 ～ 99ページ 。ISBN 978-951-593-214-3。
2. Hangon rautatieasema (フィンランド語) 国家的に重要な建築文化環境 ( Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt) RKY、フィンランド遺産庁。 2025 年 2 月 10 日に取得。
3. Chyde Invest teki kaupat rautatieasemasta – rakennukseen kaavaillaan majoitustiloja ja ravintolaa (フィンランド語) Hanko-nyt.fi。ハンコ：Hanko-Nyt Oy。アーカイブされました。 2021 年 4 月 29 日に公開されました。 2025 年 2 月 10 日に取得。

外部リンク

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