ハノーファー・ワゴンファブリックAGは、第一次世界大戦時代のドイツの航空機メーカーでした。1916年にドイツ政府から航空機の製造開始を命じられるまでは、鉄道車両製造会社として知られていました。同社の航空機部門はハノーファー＝リンデンに設立され、1916年にハノーファー型が本格的に生産されるまで、同地で他の種類の航空機のライセンス生産が行われました。
歴史
ハノーファー貨車製造会社（Hawa）は、1898年にドイツ鉄道向けの客車および貨車の製造を目的として設立されました。第一次世界大戦勃発後、ハノーファーはドイツ軍向けの鉄道車両を製造し、その後徐々に航空機製造にも力を入れるようになりました。1915年にはプロペラの製造を開始し、その後修理業務へと移行し、同年末には航空機のライセンス製造を開始しました。ハノーファーが他の鉄道メーカーと同様に航空機製造への進出を促された重要な理由は、ハノーファーが豊富な訓練を受けた労働力を有していただけでなく、乾燥木材の在庫も豊富に保有していたことにあります。[1]
ハノーバーは1917年9月、元ドイツ航空軍（DFW）のヘルマン・ドルナーを主任設計者に採用した[2]。彼の最初の設計は複座戦闘機、ハノーバーCL.IIであった。これは大成功を収め、その後改良されたハノーバーCL.IIIが生産された[3]。
さらに改良されたハノーバーCL.Vは戦争終結時に生産中であったが、ハノーバーが民間航空機製造への移行を試みたものの、ヴェルサイユ条約によりすべての航空機製造が停止され、ハノーバーは鉄道車両製造という当初の事業に戻った。
航空機
[4]からの生産量
- ハノーバーCI（ライセンス生産されたアビアティックCI） – 146
- ハルバーシュタット D.II – 30
- ルンプラー C.Ia – 375
- ハノーバー CL.II – 443
- ハノーバー CL.III – 180 CL.III、611 CL.IIIa
- ハノーバー CL.IV – 5
- ハノーバー CL.V – 108
- ハノーバー F.3
- ハノーバー F.10 – 1
- ハノーバー・ヴァンパイア
参考文献
- ^ Grosz 1971年7月、252ページ。
- ^ Grosz 1971年7月、253ページ。
- ^ Grosz、1971 年 7 月、254–255 ページ。
- ^ Grosz 1971年8月、292ページ。
- 第一次世界大戦のドイツ航空機、グレイ・P.＆セットフォード・O.、1970年パトナムISBN 0-370-00103-6
- グロス、ピーター・M（1971年7月）「ハノーバーの航空機 1915–1919：パート1」『航空写真集』252–256ページ。
- グロス、ピーター・M（1971年8月）「ハノーバーの航空機 1915–1919：第2部」『航空写真集』290–293ページ。
- ガンストン、ビル（1993年）『世界航空機メーカー百科事典』アナポリス：海軍研究所出版、140頁。
外部リンク
