| ハノイ高速道路 | ||||
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| クオック・ロ52 | ||||
| Võ Nguyên Giáp (サイゴン橋からステーション 2 インターチェンジまでの延長) | ||||
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| ルート情報 | ||||
AH1の一部 | ||||
| 長さ | 31 km (19 マイル) | |||
| 存在した | 1961年4月～現在 | |||
| 構成 高速道路 |  （ステーション2交差点からChợSặt Y交差点まで） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | Chợ Sặt Y-junction、Hố Nai、Biên Hòa、Đồng Nai | |||
| 主要な交差点 |
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| 南端 | サイゴン橋、タオ・ディン、トー・ドゥック | |||
| 位置 | ||||
| 国 | ベトナム | |||
| 州 | Bình Dương , Đồng Nai | |||
| 自治体 | ホーチミン市 | |||
| 主要都市 | Thủ Đức、Dĩ An、Biên Hòa | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハノイ高速道路またはハノイ高速道路(ベトナム語: Xa lộ Hà Nội ) は、国道 52 号線(ベトナム語: Quốc lộ 52 ) としても知られ、以前はビエンホア高速道路(ベトナム語: Xa lộ Biên Hòa ) と呼ばれていた、ホーチミン市とビエンホアを結ぶ道路です。
歴史
以前はビエンホア高速道路 (またはサイゴン-ビエンホア高速道路) として知られていたハノイ高速道路は、1957 年 7 月から 1961 年 4 月にかけて建設され、1 区とビンタン橋(1975 年以前はタン橋) の間のファンタインジン橋 (現在はドンビエンペン橋) を起点として建設されました。 Mỹ Tây コミューン、Gò Vấp District、Gia Định 県）は、Nhieu Loc-Thi Nghe 海峡を越え、Chợ Sặt T 交差点で終わります。この道路は、ベトナム戦争中に行われた大規模な国家建設の一環として、アメリカの経済援助によって資金提供されました。この高速道路は当初、全長約32キロメートル、幅21メートルで、4方向のハンサン交差点と国道1A号線のチョーサットY字路交差点間を走っていた。ゴ・ディン・ジエム大統領によって開通された当時は、片側2車線で、サイゴン川に架かるニューポート橋（旧サイゴン橋、全長982メートル）とドンナイ川に架かるドンナイ橋（全長453メートル）の2つの主要橋に加え、6つの中間橋、排水システム、浸食防止・交通規制が設置されていた。舗装は比較的新しい技術であるアスファルト舗装だった。[1]
この高速道路は経済開発を名目に建設されたものの、軍事利用を目的に建設されたのではないかとの疑念が持たれました。しかし、多くの人々は、高速道路の存在が地域住民に道路沿いのコミュニティ形成や事業の立ち上げを促すと反論し、アメリカ合衆国はこれを快く受け入れました。[2]結局、非軍事的経済開発を名目に建設されたこの道路の建設費用は、「1954年から1961年までの期間における労働、地域開発、社会福祉、医療、住宅、教育の合計」よりも高額でした。[3]
1971年、民間利用に対応するために改良が行われました。このルートは双方向通行を禁止するように設計されました。
1984年、ハノイ解放30周年を記念して、この高速道路はハノイ高速道路に改名されました。ベトナム国道システムにおけるこのルートの別名は国道52号線で、サイゴン橋からトゥドゥック交差点（ステーション2の交差点、サイゴンハイテクパークの隣）の国道1A号線との交差点までの区間を指すのに一般的に使用されています。現在、ハノイ国道1A号線には、トゥドゥック交差点からホーナイ（別名サットサットビエンホアへの分岐）までの交差点を含む高速道路の交差点があります。ビエンホア市は、4月30日公園近くのチョーサット三叉路（国道1K号線との交差点、タムヒエップ交差点の先）の交差点の近くにあります。
ハノイ高速道路が通過する地域には、ホーチミン市のトゥドゥック市、ビンズオン省のドゥアン市、ドンナイ省のビエンホア市などが含まれます。
ホーチミン市とその周辺地域の経済発展に伴い、近年ハノイ高速道路は交通渋滞が深刻化しているため、ハノイ高速道路を140メートルまで延伸する計画です。このプロジェクトは、2009年に国道51号線の拡張プロジェクトと同時に開始される予定です。プロジェクトによると、工期は当初2年間です。[4]
地下鉄1号線
ホーチミン市地下鉄1号線は、ハノイ高速道路沿いのトゥドック区をサイゴン橋から新東バスターミナル（ビンズオン省ディンアン市とホーチミン市トゥドック市の境界）まで走り、そこから右折してロンビン車庫まで続きます。さらに、ビンズオン省とドンナイ省は、残りの高速道路沿いに路線を延長する予定です。
ハノイ高速道路1号線のベンタイン駅方面の駅リスト: Tân Cảng ( Bình Thạnhのサイゴン橋の隣)、Thảo Điền、An Phú、Rạch Chiếc、Phước Long、Bình Thái、Thủ Đức、ハイテクパーク、国立大学、Suối Tiênターミナル。 Tân Cảng から An Phú までの区間は 5 号線と一致します。
参考文献
- ^ ジェームズ・M・カーター『ベトナムの発明、米国と国家建設、1954-1968』（ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局、2008年）：89ページ。
- ^ 「サイゴンのハノイハイウェイの裏話」Saigoneer、2016年7月18日、https://saigoneer.com/old-saigon/old-saigon-categories/7311-the-story-behind-saigon-s-hanoi-highway。
- ^ カーター『ベトナムの発明』76-77ページ。
- ^ 「ベトナムとインドの企業、ハノイ高速道路プロジェクトで20億ドルの契約を締結」livemint.com/ 2015年2月6日閲覧。
さらに読む
「サイゴン・ビエン・エア新遠距離高速道路」『ワールド・フリーダム』第10巻第2号。サイゴン：米国広報局、1961年。
