ハンリオット H.180

H.170、H.180、およびH.190
H.170、H.180、およびH.190
	H.180
一般情報
タイプ	多用途航空機
国籍	フランス
メーカー	ハンリオット
デザイナー	モンロー
建造数	392
歴史
初飛行	1934

アンリオH.170、H.180、H.190は、1930年代にフランスで製造された軽多用途機のファミリーです。いずれも1934年に発表され、同年のパリ航空ショーに並んで展示されました。モデル番号は、それぞれサルムソン、ルノー、レニエのエンジンを搭載したバージョンを区別するものでした。

設計と開発

基本的な構造は、各派生型ともほぼ同一で、高い支柱付き主翼と固定式のテールスキッド式降着装置を備えた、従来型の単葉機でした。パイロットと1～2人の乗客は、全面ガラス張りの密閉されたキャビンに座りました。

通常は単葉機と説明されるものの、この系列の航空機はすべて胴体下部に小さな短翼を備えていました。この短翼には燃料タンクが搭載され、主翼支柱と降着装置の取り付け部として機能していました。興味深い特徴として、後部胴体上部は取り外し可能なモジュールになっており、用途に応じて別のモジュールと交換することができました。例えば、担架を積載したり、操縦訓練や射撃訓練用の第二開放型コックピットとして使用したりすることが可能でした。

運用履歴

H.182は主力量産型で、全392機中346機が製造された。そのほとんどは、予備飛行部隊である地域航空団（Cercles Aériens Régionaux）への装備として政府発注された機材の一部として生産され、1940年のフランス陥落時には172機が運用されていた。

さらに10機がスペイン内戦で使用するために第二スペイン共和国によって購入され、当初フランス政府が発注した50機は軍事援助協定の一環としてトルコに転用された。

変種

H.170

H.170 -サルムソン6Teエンジンを搭載した2人乗りの軍用観測機型（1機製造）
H.171 - H.170の3人乗り民間ツアラーバージョン（1機製造）
H.172
- H.172B - 複座練習機（1機製造）
- H.172N - 3人乗りツアラー（7機製造）
H.173 - 曲技飛行練習機型（1機製造）
H.174 - 3人乗り練習機（1機製造）
H.175 - フランス海軍の連絡機（10機製造）

H.180

H.180
- H.180T -ルノー 4Pdiエンジン搭載の3人乗りツアラー（1台製造）
- H.180M - ルノー4Peiエンジンを搭載した2人乗り軍用観測型（1機製造）
H.181 - H.180Tの航空救急バージョン（1台製造）
H.182 - フランス予備航空部隊の練習機としての主な量産型。
H.183 -ルノー438エンジン搭載の曲技飛行練習機（1機製造）
H.184 - ルノー4Peiエンジンのアップグレード版を搭載したトレーナーバージョン（1機製造）
H.185 - フランス海軍向け2人乗り連絡機型（6機製造）

H.190

H.190
- H.190M -レニエ60-01エンジンを搭載した2人乗り観測機（1機製造）
H.191 - 3人乗りツアラー（1機製造）
H.192
- H.192B - 複座練習機（1機製造）
- H.192N -レニエ 6Bo .1 エンジンを搭載した 2 人乗り民間練習機(9 機製造)
H.195 - レニエ6Bo.1エンジン搭載の2人乗り連絡機（1機製造）