ハンリオット H.26
| HD.26 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座艦上戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | 飛行機アンリオ・エ・シー |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1923 |
アンリオH.26は、1923 年に完成したフランスの単座戦闘機の試作機です。製造されたのは 1 機のみです。
設計と開発
H.26（HDの名称を用いなかった最初のアンリオ戦闘機。Dは長年の設計者であるエミール・デュポンに由来する）は、1921年のC1（単座戦闘機）計画競争のために設計された。参加者のほとんどは、前面面積の小さい300馬力（224kW）V型8気筒イスパノ・スイザ8Fエンジンを搭載した。H.26は、出力が低い260馬力（194kW）水冷式サルムソン9Z 9気筒星型エンジンを採用した。H.26は、翼間支柱、フライングワイヤー、露出したキャバン支柱を少なくし、空力的なクリーンさを実現することでバランスを改善することを目指した。[ 1 ]
それは全金属製のシングルベイセスキプランで、コックピットより前方の胴体を除いて布で覆われていた。翼の間の隙間は小さく、食い違いが顕著だった。下翼は従来どおり胴体底部に取り付けられ、上翼は別部品として作られ、短いフェアリングされた延長部で胴体上部近くに支えられていた。[ 1 ]翼断面は空気力学的に厚く、強いキャンバーがついていた。[ 2 ]エルロンは上翼にのみ あり、 [ 1 ]そのプラン、構造、および支えは 1923 年に大幅に変更された。H.26 が初めて公開されたのは 1922 年 12 月のパリ航空ショーだったが、未飛行戦闘機の上翼はまだ覆われておらず、直線縁の一定翼弦中央部から外側に向かって長く緩やかなカーブを描いた翼端を持ち、主桁は 1 本だった。[ 2 ] [ 3 ] 16ヶ月後、飛行機が飛行した後、主翼は長方形になり、2本の桁を中心に構築されました。[ 4 ] 短い翼幅の下翼は全体的に1本の桁構造を維持しましたが、これも湾曲した先端が四角形に置き換えられました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]主翼の支柱も変更されました。当初は、後部の降着装置から支柱ワイヤーが上方外側に伸び、下翼を経由して上翼まで伸びていました。これは、翼型断面を持ち、根元が広くなった単一の幅広弦の剛性支柱に置き換えられました。 [ 1 ] [ 4 ]
密閉式カウルの星型エンジンは、H.26の短い機首の直径を決定し、非常に大きな直径のドーム型スピナーの後ろにある2枚羽根のプロペラを駆動した。サルムソンは、当初、エンジン後部の半円形のボタリ製ラジエーターで冷却されていたが、効果がないと判明したため、前部降着装置の脚ごとに1つずつ、1対のショソンに交換された。 [ 1 ] H.26は、中央でヒンジでつながれた分割された車軸に主輪が付いた従来型の固定式降着装置を備え、揚力に寄与する翼のようなフェアリングに囲まれ、胴体下部のロンジロンに取り付けられたN型の支柱で支えられていた。当初、これらは、ショックアブソーバーの取り付け部から上部翼中央部まで長い垂直支柱で補強されていた。[ 2 ]これらの支柱は、翼間ワイヤーがフェアリングされた翼間支柱 に交換されたときに廃止され、後部降着装置構造まで下方に伸びていた。ショックアブソーバーの支柱の上部はエンジンマウントの胴体中央部に移動されました。[ 1 ] [ 4 ]
パイロットのコックピットは、背後にフェアリングされたヘッドレストを備え、上翼の後縁に位置し、限られた視界を改善するため小さな切り欠きの中に配置されていた。[ 1 ] H.26の胴体は、4本の金属管、交差支柱付きのロンジロン、そしてそれを金属製のフォーマーとストリンガーで囲んで楕円形の断面に構築されていた。[ 4 ]操縦士の後ろの胴体は、幅広の弦で固定された尾翼に向かって細くなっていた。胴体中央の尾翼は、大きく後退した前縁を持ち、内側に向かって狭まる先端が丸い昇降舵を備えていた。垂直尾翼は楕円形で、胴体上部で終わる幅広の弦のラダーが付いていた。 [ 1 ]
H.26は1923年にオルリー空港から初飛行した。当初はエンジンの過熱に悩まされ、操縦性にも問題があり、パイロットの視界も悪かったため、改修されたにもかかわらず、テストプログラムはすぐに中止された。[ 1 ]
仕様
Green & Swanborough p.279のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 7.35 m (24 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 9.05 m (29 フィート 8 インチ)
- 高さ: 2.50 m (8 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 18.00 m 2 (193.8 平方フィート)
- 空車重量: 820 kg (1,808 ポンド)
- 総重量: 1,150 kg (2,535 ポンド)
- 動力源:サルムソン 9Z 9気筒水冷星型エンジン1基、190kW (260馬力)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度：海面上で時速260km（160mph、140ノット）。すべての性能数値はメーカーの推定値です。
- 航続距離: 750 km (470 マイル、400 海里)
- 実用上昇限度： 8,500メートル（27,900フィート）
参考文献
