ハンザ＝ブランデンブルクCC

Flying boat

開発と設計

ハンザ＝ブランデンブルクCC（CCの名称はハンザ＝ブランデンブルク工場の出資者であるカミッロ・カスティリオーニのイニシャルに由来）は、1916年にエルンスト・ハインケルによってオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに設計された。単発単座飛行艇で、主翼間に推進エンジンを搭載していた。主翼は単翼で、ハンザ＝ブランデンブルクDIやKDWと共通する、珍しい「スター・ストラッター」と呼ばれる支柱配置（4本のV字支柱が主翼ベイの中央で接合され、「星型」の配置となる）を採用していた。

CCはオーストリア＝ハンガリー帝国とドイツ帝国海軍の双方によって購入された。オーストリア＝ハンガリー帝国の機体は、119kW（160馬力）のアウストロ・ダイムラー製または130kW（180馬力）のヒエロエンジンを搭載し、8mm（.315インチ）シュヴァルツローゼ機関銃1挺を装備していた。一方、ドイツ軍の機体は、110kW（150馬力）のベンツBz.IIIエンジンを搭載し、1挺または2挺の lMG 08/15機関銃を装備していた。^[1]

1 機は三葉機として改造され、もう 1 機は、ツェッペリンリンダウ (ドルニエ) Rs.IVの開発プロセスをサポートするために、アウトリガーフロートをスポンサーに交換して改造されました。

三葉機の構成は、標準モデルから、星型支柱が交差する部分に、上面と下面の間に短翼幅の三枚目の主翼を追加することで実現しました。1917年春にオーストリア＝ハンガリー帝国に納入された唯一の機体は、着陸事故により同年秋に廃棄されました。^[1]

ドイツは1917年2月から36機の航空機を受領した。同年7月、激しい振動のため一時的に飛行停止となり、機体間に補強用の支柱を追加する改修が行われた。^[3]

『The Complete Book of Fighters』 のデータ^[3]

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 175 km/h (109 mph、94 kn)
範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
高度1,000メートル（3,300フィート）までの所要時間：4.8分
翼面荷重: 40.8 kg/m ² (8.4 lb/sq ft)
出力/質量: 0.10 kW/kg (0.063 hp/lb)

関連リスト

^ ab Green and Swanborough 1994、p.83。
^ Hansa Brandenburg CC Archived 2005-04-02 at the Wayback Machine Fiddlersgreen.net . 2008年3月1日閲覧。
^ ab Green and Swanborough 1994、p.84。

グレイ、ピーター; セットフォード、オーウェン (1970).第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）. ロンドン: パトナム. pp. 311– 312. ISBN 978-0-370-00103-6。
ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著『ファイターズ完全版』ニューヨーク：スミスマーク社、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。
ハドウ、ジョージ（2007年7～8月）「ジョージ・ハドウによる第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国軍機ガイド No.9 ハンザ＝ブランデンブルク型CC」Windsock Worldwide 23 ( 4)。アルバトロス・プロダクションズ：6～ 15ページ。
「他国から。オーストリアのアゴとローナーの飛行艇」。フライト：67～ 69。1918年1月17日。 2015年9月4日閲覧。
オーワーズ、コリン・A. (2015).第一次世界大戦のハンザ＝ブランデンブルク航空機：第2巻複葉水上機. 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ. 第18巻. Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-32-2。