阪神5700系

阪神5700系
5717号機は2021年12月に運行開始
メーカー	近畿車輛
建設場所	大阪
苗字	ジェットシルバー5700
構築済み	2015年～
入隊	2015年8月24日
建造数	28台（7セット）
稼働中の数	28台（7セット）
形成	1編成あたり4両
艦隊数	5701–
容量	514（着席173）
オペレーター	阪神電鉄
デポ	尼崎
仕様
車体の構造	ステンレス鋼
車の長さ	18,800 mm（61フィート8インチ）
幅	2,800 mm（9フィート2インチ）
身長	4,085 mm（13フィート4.8インチ）
ドア	片側3組
最高速度	時速110キロメートル（時速68マイル）
牽引システム	可変周波数（IGBT）
トラクションモーター	永久磁石同期モータ
加速度	4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s)
減速	4.5 km/(h⋅s) (2.8 mph/s)
電気システム	1,500 V DC
現在のコレクション	架空架線
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
注釈/参考文献
この列車は2016年に第59回ブルーリボン賞を受賞しました。

阪神5700系（はんしんでん5700系）は、日本の私鉄事業者である阪神電気鉄道が2015年8月から運行している通勤用電車（EMU）の一種である^{[ 1 ]。}

デザイン

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この列車には関西地方では珍しい、乗客が操作するドアボタンが装備されている。^{[ 1 ]}

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  2015年7月のセット5701

形成

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2016年4月1日現在^[update]、4両編成1本が運行されている。^{[ 2 ]}列車は下図のように4両編成で運行され、全車電動車であるが、各端車両の台車1台のみ電動車である。^{[ 3 ]}

車No.	1	2	3	4
指定	マク1	M1	M2	マック2
番号付け	570倍（奇数）	580倍（奇数）	580倍（偶数）	570倍（偶数）
指定	マク1	M1	M2	マック2
重量（トン）	34.0	37.0	37.0	34.0
収容人数（合計/座席数）	124/41	133/46	133/45	124/41

M1車にはシングルアームパンタグラフが2つ、M2車には1つ搭載されている。^{[ 3 ]}

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  2017年5月のセット5703のMc2車5704
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  2017年5月のセット5703のM2車5804
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  2017年5月のセット5703のM1車5803
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  2017年5月のセット5703のMc1車5703

インテリア

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旅客座席は全席縦長のベンチシートで、一般座席には青色のモケットシートとグラブハンドルが、優先座席には緑色のシートとグラブハンドルが採用されている。^{[ 3 ]} 車内照明にはLED照明が採用され、各車両6箇所のドアのうち3箇所の上部には32インチのハーフハイトLCD旅客案内画面が設置されており、日本語、英語、中国語、韓国語の4言語で案内が行われている。^{[ 3 ]}

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  内部の眺め
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  車椅子スペースのある優先席
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  LCD情報画面
• 
  ドアボタン

歴史

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新しい列車の詳細は2015年3月に公式発表されました。^{[ 4 ]}最初に納入された5701編成は、2015年8月24日から営業運転を開始しました。^{[ 5 ]}

2016年5月、5700系は日本鉄道ファンクラブが毎年授与する2016年度ブルーリボン賞を受賞した。 ^{[ 6 ]}贈呈式は2016年10月2日に甲子園駅で行われた。 ^{[ 7 ]}

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  2016年10月のセット5701。前面に2016年ブルーリボン賞受賞を示す特別なビニールが付いています。
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  セット5701の中にある、2016年のブルーリボン賞受賞を記念するプレート

2編成目は2017年3月にキンキ車輛から納入された。 ^{[ 8 ]}

艦隊/ビルドの詳細

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各艦隊の建造履歴は以下のとおりです。^{[ 9 ]}

セット番号	配達日
5701	2015年6月25日
5703	2017年3月21日
5705	2017年6月15日
5707	2017年7月11日
5709	2019年3月22日
5711	2019年12月19日
5713	2020年2月3日

参考文献

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1. 阪神電鉄：「５７００系」公開…２０年ぶりの新型車両[阪神5700系公開 20年ぶりの新型車両]毎日新聞(日本語). 日本: 毎日新聞. 2015年6月10日. 2015年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月10日閲覧。
2. 私鉄車両編成表2016『私鉄車両編成 2016』交通新聞社. 2016年7月25日. p. 147. ISBN 978-4-330-70116-5。
3. 岡本 (2015年9月). 阪神電気鉄道5700系[阪神電気鉄道5700系].鉄道ファンマガジン. 第55巻第653号. 光友社. pp.  58– 63.
4. 阪神、新型5700系を導入[阪神電車、新型車両5700系を導入].鉄道.com (日本語). 日本: 朝日インタラクティブ. 2015年3月30日. 2015年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月10日閲覧。
5. 阪神5700系が営業運転を開始[阪神5700系が営業運転を開始]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2015年8月25日. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月25日閲覧。
6. 「2016年のブルーリボン賞とローレル賞」日本：日本鉄道ファンクラブ。2016年5月。 2016年5月24日閲覧。
7. 2016年ブルーリボン賞受賞阪神電鉄5700系[2016年ブルーリボン賞受賞 阪神5700系].鉄道ファンマガジン. 第56巻第668号. 光友社. 2016年12月. p. 69.
8. 阪神5700系第2編成が陸送される[阪神5700系2編成目が道路輸送される]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2017年3月10日. 2017年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月10日閲覧。
9. “「大手私鉄車両ファイル 車両配置表」” [大手私鉄車両ファイル 車両配置表]. 『鉄道ファン』 Vol. 80. 日本：交友社。 2020. ASIN B08924GFP4。 

外部リンク

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• 公式ニュースリリース （日本語）