ハロルド・E・グレイ | |
|---|---|
| パンアメリカン社の会長。 | |
| 在任期間:1968~1970年 | |
| 先行 | フアン・トリッペ |
| 後継者 | ナジーブ・ハラビー |
| パンアメリカン社のCEO。 | |
| 在任期間:1968~1969年 | |
| 先行 | フアン・トリッペ |
| 後継者 | ナジーブ・ハラビー |
| パンアメリカン社の社長。 | |
| 在任期間:1964~1968年 | |
| 先行 | フアン・トリッペ |
| 後継者 | ナジーブ・ハラビー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1906年4月15日 |
| 死亡 | 1972年12月23日(66歳) ニューヨーク市、米国 |
| 母校 | デトロイト大学 |
ハロルド・E・グレイ(1906年4月15日 - 1972年12月23日)は、アメリカのパイロットであり、パンアメリカン航空の幹部で、1968年から1969年までCEOを務めた。
グレイは1906年4月15日、アイオワ州ガッテンバーグに生まれた。アイオワ大学に入学したが、2年生の時点で中退し、テキサス州サンアントニオの陸軍航空隊訓練センターで飛行訓練を受けた。その後、デトロイト大学で航空工学の学位を取得した。[ 1 ]
グレイはフォード・モーター社でフォード・トライモーター機の操縦士として航空業界でのキャリアをスタートさせた。その後、スカイ・ビュー・ラインズ社に勤務し、ナイアガラの滝上空を観光客を乗せて飛行した。[ 1 ]
1928年、グレイはマイアミのスカイ・ビューで働いていた際にパンナムのスタッフと出会い、同社の10人目のパイロットとして採用された。[ 1 ]彼の最初の任務は、南米のジャングル上空の危険なルートを飛行することだった。[ 2 ] 1934年、彼はパンナム初の外洋飛行艇操縦士の資格を取得した。[ 1 ] 1937年から1939年にかけて、彼はパンナム初の調査飛行を操縦し、バミューダ、アイルランド、サウサンプトン、アゾレス諸島、リスボン、マルセイユを訪れた。[ 1 ] [ 2 ]
1939年3月29日から30日にかけて、グレイはヤンキー・クリッパーを操縦し、史上初の大西洋横断旅客飛行を行った。最初の区間であるボルチモアからアゾレス諸島のオルタまでは17時間32分を要し、2,400マイルを飛行した。オルタからリスボンに新設されたパンナムの空港までの2番目の区間は7時間7分を要し、1,200マイルを飛行した。飛行後、グレイはナショナル・ブロードキャスティング・カンパニーのラジオで飛行の様子を語った。[ 2 ] [ 3 ]
1941年、グレイはケープタウン・クリッパーを操縦し、当時世界最長の飛行試験を行った。ニューヨーク市のラ・ガーディア空港からベルギー領コンゴのレオポルドヴィルまで19,000マイルを往復飛行した。[ 1 ]
1947年、グレイは飛行士として引退した。[ 2 ]
1944年、グレイはパンナム航空の大西洋部門のオペレーション・マネージャーに就任した。2年後、同部門の企画担当副マネージャーに就任した。[ 4 ] 1949年には太平洋・アラスカ部門の責任者に任命された。1952年には大西洋部門の執行副社長に任命された。1959年には取締役会に選出された。[ 5 ]
1964年7月、グレイはパンナムの社長に選出され、会長兼最高経営責任者として留任した創業者フアン・トリッペの後任となった。 [ 5 ] 1968年5月、トリッペが引退し、グレイが会長兼最高経営責任者として後任に選出された。[ 6 ] [ 7 ]
1969年11月、グレイはCEOを退任した。後任にはナジーブ・ハラビーが社長に就任した。[ 8 ]ハラビーは1970年5月に病気のため退任するまで会長職を務めた。[ 2 ]
パンナムの幹部としての在任中、グレイは同社の技術、安全、運用基準の改善に尽力したことで知られていた。[ 1 ] [ 8 ]
グレイは1972年12月23日にニューヨーク市のコロンビア・プレスビテリアン医療センターで癌のため亡くなった。[ 1 ] [ 2 ]