ハロルド・スレイ

ハロルド・クロフトン・スレイ（発音は「スリー」）[ 1 ]（1867年5月19日[ 2 ] - 1933年4月24日）はオーストラリアの実業家で、海運と石油配給に携わったHCスレイ・アンド・カンパニーの創設者であり、ゴールデン・フリース製品とサービスステーションで最もよく知られている。

歴史

スレイは、イギリスのブリストル、ウェストベリー・オン・トリムで、ハミルトン・ノーマン・スレイとアンナ・エリザベス・スレイ（旧姓ウォード）の息子として生まれた。1881年当時、スレイはビットンのベルモント・ハウスに住んでいた。バース・グラマー・スクールで教育を受け、いくつかの企業で働いた後、主に海外顧客を扱っていたロンドン・ユニオン銀行[ 2 ]に就職し、国際海運に関する知識を身につけた。1888年にオーストラリアへ渡り、マレー川とダーリング川の艀輸送に携わった。

配送

スレイは1891年からエミュー号[ 3 ]、1892年以前からエセル・ジャクソン号[ 4 ]を所有していた[ 5 ] 。両船ともバークからダーリング川で運航していた。

1893年頃、彼はメルボルンの船舶仲買業者兼船主であるハロルド・ブラザーズ社で働き始め、その間に、雇用主が興味を示していた契約に個人的に入札した。彼の辞職は受け入れられ、広く宣伝された。[ 6 ]彼はその契約を獲得し、西オーストラリア州政府鉄道のためにニューカッスルから石炭を2年間輸送することとなった。 [ 7 ]

彼はエスクデール号と姉妹船のタンジール号とアスフォデル号を6か月間チャーターした。[ 8 ]これらの船は契約を満たすのに十分な能力があり、特に金鉱地向けの需要が高かった一般貨物と三等船室の乗客も運ぶことができた。 [ 9 ]アデレードのウィリアム・ケイブが代理人を務め、その後1896年8月にハワード・スミスが1890年に設立したばかりのインターコロニアル蒸気船会社が契約を引き継いだ。[ 10 ]

同じ頃、彼はグラスゴーのラッセル・アンド・カンパニーに2隻の貨物船、ケープ・ルーウィンとケープ・オトウェイを発注したが[ 11 ]、進水直後にスレイのオーストラリア運輸会社はそれらをオーストラレーシア・ユナイテッド・スチーム・ナビゲーション・カンパニー（AUSNC）に売却した[ 12 ]。

1898年に彼はオーストラリア国立公社（AUSNC）の汽船ビクトリア号をチャーターしてニュージーランドのカイパラからポートフィリップまでカウリの丸太を運び[ 13 ]、汽船アシュリー号による馬の商業輸送の先駆者となり、1899年には中国相互会社の汽船寧州号でブリスベンからローレンコ・マルケスまで雄牛500頭と羊1,000頭を送り、南アフリカへの生きた羊と牛の輸出貿易を開始した[ 14 ]。

世紀末までに、彼の南アフリカとの貿易は飛躍的に増加し、特にインチモナ、ヘンリー、フローレンス・パイル、グラントン、ベイラ、モエル・エイリアン、ジョージ・パイマンといった汽船の活躍が目覚ましいものとなった。彼の「ブルー・スター・ライン」には、バロン・エルドンとベネティアといった汽船が含まれていた。[ 15 ] 1902年、彼はロンドンで植民地蒸気船会社を設立し、メルボルン、ダーバン、ニュージーランド間の貨物輸送を行い、ニュージーランド政府から3万ポンドの補助金を受けた。[ 16 ] 1909年、彼はメルボルンとフィジー間の隔週運航の契約を獲得した。[ 17 ]

スレイは船舶ブローカーとしても成功しており、[ 18 ] 1924年に石炭船アラバマ号の日本人買い手、[ 19 ] 1926年にコリオ号の中国人買い手、[ 20 ]ムーラブール号[ 21 ] 1928年にニュージーランド船4隻[ 22 ]、1937年にマワッタ号[ 23 ]の買い手を見つけた。

1925年、スレイは沿岸海運サービス（Coastal Shipping Service）の契約を獲得し、ダーウィンから北部準州の沿岸部および島嶼部の多くのコミュニティに蒸気船キンチェラ号でサービスを提供することになった。1926年、彼は代替として500トンのドイツ蒸気船マーズ号[ a ]を購入し、マリオン・スレイ号と改名した[ 24 ] 。 契約は1年以内に終了し[ 25 ]、同船はシドニーとニューカッスルを結ぶ週1便の運航に就いた[ 26 ] 。1932年、シドニー港で数年間放置された後、同船は売却され、ポート・ファンガレイ号と改名された[ 27 ]。

石油

1919年の広告

ある記録によると、スレイは1913年に顧客がガソリンの輸送費を支払えなかったため同社がその積荷を引き取ったことから石油取引を始めたという。[ 2 ]

1917年に彼は「照明用、暖房用、潤滑油（ガソリン、ベンジン、灯油を含む）」の商標として「ゴールデンフリース」を登録しました[ 28 ] 。そして翌年には明らかに「ベンジン」[ b ]をオートバイの燃料として販売していました[ 29 ] 。

彼はカリフォルニアの石油会社に、ゴールデン・フリースのブランドの4ガロン（米5ガロン）入りのガソリン缶を注文に応じて供給するよう手配した。当時のガソリンは、4ガロン（18リットル）入りのほぼ立方体の缶で、木箱に2缶ずつ入って出荷・販売されていた。[ 30 ] 1923年までには、ガソリンの出荷は毎月行われ、3月の積荷13,000ケース（104,000英ガロン（470,000リットル、125,000米ガロン））がヴィニタに到着した。[ 31 ] 1926年6月までには、ゴールデン・フリースの燃料は44ガロン[ c ]ドラム[ 32 ]でも出荷され、車庫やサービスステーションの縁石脇の「ボウザー」から配給された。[ d ] 1930年、スレイはタンカー「メキシコ」 でばら積みガソリンの出荷を開始した。[ 33 ]

プロモーション

同社の広告は当初オートバイ愛好家を対象としていたが、1915年頃、スレイは個人的にオートバイに興味を持つようになり、ビクトリアモーターサイクルクラブのトロフィーのスポンサーとなった。[ 34 ] 1923年には、アデレードからシドニー（1,280マイル（2,060 km））を40時間9分で走るという記録破りのオートバイ走行をスポンサーした。[ 35 ]彼は自動車クラブのイベントにも同程度の支援を行ったが、ダンロップや自動車販売店など の企業に多額の資金援助を受けた。 [ 36 ]

敷地内

1919年、同社はシドニーのブリッジ・ストリート2番地に営業所を構え、サミット潤滑油とゴールデン・フリースガソリンを販売していた。[ 37 ] 1923年までにアデレードのピリー・ストリート228-230番地に事務所を構え、アルバート・パークにバルク倉庫を構えていた。この施設は1929年に火災で焼失した。[ 38 ]

その他の商品

1921年、スレイはA・クームズとJ・T・コールドウェルと共にソロモン諸島の木材のリースを獲得した。[ 39 ]彼は南オーストラリア州のポートピリー・ポートオーガスタ地域からオーストラリア産白檀を中国に出荷する数少ない許可証の一つを保有していた。[ 40 ]

個人的

スレイは1895年6月5日、メルボルンのセント・ジョンズ教会でマリオン・エリザベス・チャップル（1869年 - 1941年6月20日）と結婚した。[ 2 ] 彼女はジョン・ウィリアム・チャップルとマリオン・チャップル（旧姓ダウセット）の娘であった。彼らの一人息子であるハミルトン・モートン・ハワード・スレイ（1896年3月20日 - 1979年11月24日）が共同経営者となり、父の死後、会長兼最高経営責任者として会社を継承した。

スレイは1922年にヴィクトリアのフィンランド名誉副領事に任命された。 [ 41 ]

1926年、彼はロンドンへ旅立った。仕事も兼ねていたが、主な目的は足に現れた謎の病気について専門医に相談することだった。しかし、治療は奏効せず、足は切断された。[ 42 ]

スレイは1932年12月に重病に陥り、サウスヤラのウォルシュ通り111番地にある自宅「ララドック」で65歳で亡くなり、ボックスヒル墓地に埋葬されました。

認識

1953年に進水した13,000トンのタンカーは彼に敬意を表してハロルド・スレイと命名された。[ 43 ]

注記

  1. ^ 1906年にブレーマーハーフェンで建造され、1926年に石油燃料に改造された二軸スクリュー蒸気船
  2. ^現在ベンジンとして知られている化学物質と混同しないでください。ベンゼンとは異なります。ベンゼンはおそらく「モータースピリット」の成分です。
  3. ^ 44.0 英ガロン (200 L; 52.8 米ガロン)
  4. ^台座の上に置かれた、高さ10メートルほどの大きな目盛り付きガラス容器。燃料は所定の量まで容器に注入され、フレキシブルホースを通して顧客の燃料タンクまたはコンテナに放出される。

参考文献

  1. ^ John E Hoskin. 「Australian Shipping Lines: HC Sleigh」 . Flotilla Australia. 2014年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月14日閲覧。
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  3. ^ 「Local and General」 . Western Herald . 第7巻、第410号、オーストラリア、バーク、1891年9月9日、p. 2 . 2020年9月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
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  5. ^ 「Port Melbourne Police Court」 . The Standard . 第9巻、第490号、オーストラリア、メルボルン、1892年12月24日、p. 2 . 2020年9月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
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  9. ^ 「The West Australian Trade」 . The Argus . No. 15, 467. メルボルン、オーストラリア. 1896年1月25日. p. 6. 2020年9月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
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