ハリスバーグ・カバード・ブリッジ | |
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 ハリスバーグ・カバード・ブリッジ（2006年） | |
| 座標 | 北緯35度51分39秒 西経83度28分57秒 / 北緯35.860943度 西経83.482549度 / 35.860943; -83.482549 |
| 橋 | リトルピジョン川東支流 |
| 場所 | セビアビル（テネシー州）の東 |
| 特徴 | |
| 設計 | キングポストトラス屋根 付き橋 |
| 幅 | 88フィート（26.9メートル） |
| 最長スパン | 64フィート（19.5メートル） |
| 歴史 | |
| 建設終了 | 1875年 |
| 統計 | |
| 1日あたりの交通量 | 20 |
ハリスバーグ・カバード・ブリッジ | |
| NRHP参照 番号 | 75001777 [1] |
| NRHPに追加 | 1975年6月10日 |
| 場所 | |
 ハリスバーグ屋根付き橋のインタラクティブマップ | |
ハリスバーグ屋根付き橋（ピジョン川屋根付き橋、イーストフォーク橋、マクナッツ橋とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国テネシー州セビア郡にある歴史的な屋根付き橋です。セビアビルの東、国道411号線沿いにあります。キングポストトラス構造で、リトルピジョン川のイーストフォークに架かっています。
歴史
1875年にハリスバーグ橋が建設される以前、同じ場所には洪水で流されたマクナッツ橋がありました。同年3月、セビア郡裁判所は、新しい橋の建設を遂行し、組織するために委員会を設置するよう命じました。委員会のメンバーは、J・H・フレーム、A・E・マーフィー、D・W・ハワードでした。当時の慣例通り、地元住民は資金を提供し、建設資材を提供し、あるいは建設作業の補助として働きました。自発的な寄付は合計50ドルで、郡は25ドルを負担しました。
エルバート・スティーブンソン（1850年 - 1917年）は、初期の建設プロジェクトの責任者に任命されました。初期の一家は1870年代にこの地域に定住しました。家族の多くは、大工、製粉所建設者、錠前屋、エンジニアなど、訓練を受けた職人でした。エルバートは1877年、橋梁建設プロジェクトに続いて、アレクサンダー・アンバーガーによるニューポート製粉所の資本金の50%を拠出しました。彼は妻クレメンタイン（1843年 - 1922年）と親戚関係にありました。
19世紀後半、ハリスバーグ周辺の人口は増加し、多くの地元の製粉所や鍛冶屋の工房のおかげで、この地域の生活は繁栄しました。1915年以降、ハリスバーグ周辺に新しいバイパスが建設され、多くの人々が移住したため、コミュニティは徐々に消滅しました。
1952年、橋は建物の骨組みに取り付けられたコンクリート製の橋脚の助けを借りて安定化されました
1970年代には、橋全体の状態が著しく劣化し、取り壊しが検討されましたが、アメリカ革命の娘たちという組織が収益を寄付することで橋の修復に必要な資金を調達しました。この組織はまた、橋を国家歴史登録財に登録するよう要請し、1975年6月10日に指定されました（NRHP-ID 75001777）。
1983年に橋は再建されましたが、橋には車両の通行は許容総重量3トンを超えてはならないという注意書きが記されていました。
2004年には、橋の様々な修理が行われました。このさらなる改修の後、許容総重量は15トンに増加しました。2010年の時点で、1日平均20台の車両が橋を渡っていました。
建設の詳細
橋の支間は64フィート（19.5メートル）、全長は88フィート（26.9メートル）、内幅は10フィート（3.2メートル）です。壁の建築材料の一部はブリキです。[2] [3] [4]
参照
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ NRIS
- ^ 「テネシー州の屋根付き橋 - テネシー州運輸局」。2011年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月11日閲覧。
- ^ 「テネシー州セビア郡の歴史」。2011年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月11日閲覧。
外部リンク
- 米国地質調査所地名情報システム：ハリスバーグ屋根付き橋
