ハリソン・シング

ハリソン・R・シング
ハリソン・シング准将の公式写真
ニックネーム	「ハリー」
生年月日	( 1918-04-12 )1918年4月12日 アメリカ合衆国ニューハンプシャー州ラコニア
没年月日	1983年9月24日(1983-09-24)（65歳） アメリカ合衆国ニューハンプシャー州ピッツフィールド
埋葬	ニューハンプシャー州バーンステッド、リバービュー墓地
忠誠	アメリカ合衆国
部門	アメリカ空軍
勤務年数	1940年～1966年
階級	准将
部隊	第31戦闘機群 第413戦闘機群 第4戦闘迎撃航空団
戦闘／戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争
受賞	シルバースター（3回）、レジオンド・オブ・メリット（2回）、 殊勲 飛行十字章（5回）、 空軍勲章（33回）、 パープルハート章
その他の功績	ニューハンプシャー州選出のアメリカ合衆国上院議員候補

ハリソン・リード・シング准将（1918年4月12日 - 1983年9月24日）は、アメリカ空軍（USAF）の戦闘機パイロットであり、将軍でした。彼は、2つの戦争でエースとして認められたわずか6人のUSAF戦闘機パイロットの1人として知られています。退役後、シングはニューハンプシャー州からアメリカ合衆国上院議員に立候補しました。

生い立ち

ニューハンプシャー州ラコニアで、ハーバート・シングとエリザベス・シング夫妻の次男として生まれ、バーンステッドで育った「ハリー」シングは、田舎の学校制度のもとで教育を受け、8年生まで「一教室」の学校に通い、その後ピッツフィールド高校に進学した。熱心な運動家で、フットボール、野球、陸上競技に熱中し、いずれの競技でも優秀な成績を収め、1935年に卒業した。

シングは1939年にニューハンプシャー大学で法学士の学位を取得しました。予備役将校訓練課程（ROTC ）を卒業し、卒業時に歩兵少尉として予備役に任命されましたが、アメリカ陸軍航空隊に飛行士候補生として入隊しました。イリノイ州イーストセントルイス近郊のパークス航空大学で初級、ランドルフ飛行場で基礎、ケリー飛行場で上級の訓練を受け、1940年3月23日に航空隊の飛行資格と任官を取得しました。 最初の任務は、ミシガン州セルフリッジ飛行場の第1追跡群、第94追跡飛行隊の追跡パイロットでした

第1追撃群の隊員は、第二次世界大戦に備えてアメリカ陸軍航空隊によって動員された新しい追撃群に幹部と教官を提供しました。これらの新しい群の1つが第31追撃群で、ベルP-39エアラコブラを最初に装備しました。10月10日、彼は新たに発足した第31追撃群の第41追撃飛行隊に転属し、1941年11月1日に中尉に昇進しました。

第二次世界大戦

ヨーロッパでの作戦

アメリカが参戦した後、フィリピンにいた第35追撃群のいくつかの飛行隊が戦闘で全損し、第41追撃飛行隊を含む第31追撃群の新しく訓練された飛行隊は、1942年1月15日に分離され、新しい第35群の中核を形成し、太平洋への即時展開のために西海岸に移動しましたアメリカ陸軍航空軍は、その後、第31戦闘群の飛行部隊となる3つの新しい飛行隊を創設した。1942年1月30日、シング中尉は新設された第31戦闘群第309戦闘飛行隊の初代指揮官となった。^[1]当初はカーチスP-40Bウォーホーク戦闘機を装備していた第309戦闘飛行隊は、 P-39に切り替えるためにニューオーリンズへ移動し、1942年春、イギリスへの海外派遣に向けて訓練を行った。シングは4月4日に大尉に昇進した。5月、同飛行隊はニューハンプシャー州グレニエ飛行場へ移動し、増槽を使用しての長距離水上飛行の訓練を行ったが、P-39はこれには不向きであることが判明した。

第309戦闘航空団の司令部と地上部隊は、1942年6月4日、ボレロ作戦の一環として、 HMS クイーン・エリザベスに搭乗してイギリスへ出発しました。6月11日にハイ・アーコールの新しい基地に航空機なしで到着した飛行隊は、 6月26日からイギリス空軍から提供されたスピットファイアV戦闘機による飛行訓練を開始しました。イギリス空軍の教官は7月下旬に第31戦闘航空団が作戦準備完了を宣言しました。これは、アメリカ戦闘航空団として初めてそのように評価されたものです。7月26日、グループ司令部とシング少佐を含む3つの飛行隊の指揮官は、イギリス空軍ビギンヒル基地を拠点とする第412飛行隊（カナダ空軍）と共に、フランスのサントメール近郊で戦闘機掃討作戦を実施し、第31戦闘航空団のスピットファイア1機を失いました。

1942年、シング少佐のスピットファイアVB「WZ-A」、メアリー＆ジェームズと名付けられました

シング少佐率いる第309戦闘機隊は2度にわたり配置転換を余儀なくされた。最初は7月下旬にドーセット州のウォームウェル空軍基地、続いて8月4日にサセックス州のウェストハンプネット空軍基地に移り、そこで作戦行動を開始し、翌日には初作戦飛行を行った。予定されていた任務は「ロデオ」、ドイツ軍戦闘機の反撃を囮にする陽動作戦、船団護衛であったが、8月9日、シング少佐と僚機はイギリス海峡上空の防衛哨戒飛行を行い、この際シング少佐はユンカース Ju 88 の損傷を報告したが、これは大戦中における米軍戦闘機による初の証言となった。シング少佐の専用機はスピットファイア Vで、妻と息子にちなんでメアリー＆ジェームズというニックネームをつけており、飛行隊識別コードはWZ-Aであった。

1942年8月19日、第31戦闘機群は、フランスのディエップへの連合軍による襲撃作戦「ジュビリー作戦」を支援するため、11回の任務と123回の出撃を行いました。そこで、第31戦闘機群は初めてドイツ空軍戦闘機との抵抗に遭遇し、初の撃墜を記録しました。シングはFw 190の撃墜を「ほぼ確実」と認められ、撃墜された第31戦闘機群のパイロットの救出任務における上空挺飛行の功績により シルバースター勲章を授与されました

8月20日、第309飛行隊はB-17フライングフォートレス爆撃機のアメリカ軍による初の護衛任務を実施し、8月29日には第31飛行隊が初のグループ任務を遂行しました。第31飛行隊は9月初旬にダグラスA-20軽爆撃機の護衛任務を数日間実施し、その後、防御対応を除き、10月2日の最終護衛任務まで作戦から退きました。この任務は第12空軍に移管される前の最後の任務でした。

1942年10月26日、第31飛行隊はスピットファイアを海路でジブラルタルに輸送し、第12空軍の一部としてトーチ作戦の航空支援を行いました。

北アフリカ戦闘

第12空軍の前線司令部は、第31戦闘機群の2個飛行隊に、アメリカ第1歩兵師団が新たに占領したオラン近郊のタファラウイ飛行場への飛行を命じた。シング少佐を含む第308および第309戦闘機連隊のスピットファイア24機は、15時40分にジブラルタルを離陸した。彼らは17時にアルジェリアに到着し、上空を旋回する4機の航空機を観測したが、これらはイギリス空軍のホーカーハリケーンであると誤って識別された。第308戦闘機連隊の12機のスピットファイアは何事もなく着陸したが、第309戦闘機連隊が着陸を開始した際、4機の航空機（現在ではヴィシー・フランスのドヴォワチーヌD.520戦闘機であると確認されている）の攻撃を受けた。第309戦闘機のスピットファイア1機が撃墜され、パイロットが死亡した。シング少佐と第31戦闘航空団の他の2人のパイロットは反撃し、4機のD.520のうち3機を撃墜した。（アメリカ空軍歴史研究第105号、北アフリカ侵攻の航空段階、1942年11月、トーマス・J・メイヨック）

第31戦闘航空団はチュニジアのテレプテにある前進基地に展開し、カセリーヌ峠の戦いでドイツ軍が突破した際に一時的に撤退した。シング少佐は戦闘中にドイツ機甲部隊を攻撃し、2度目のシルバースターを受賞したが、2度撃墜された。1度はイギリス軍の対空砲火によるものだった。後者による撃墜からの回復中に足首を骨折したシング少佐は、スピットファイアの方向舵を操作できるようにクルーチーフが装備したスリングの助けを借りて飛行を続けた

シングは1943年5月6日、第309戦闘機隊を指揮中にBf109戦闘機4機を撃墜し、エースとして公式に認められました。2月に中佐に昇進したシングは、1943年5月12日に第31戦闘機群の副司令官に昇進し、戦闘で負傷するまで作戦を続けました。シング中佐は公式に162回の戦闘出撃と5機の撃墜を記録しました。多くの非公式の記録では、イタリア機を含む8機もの撃墜を記録していますが、空軍によって公式に認められているのは5機のみです（USAF Historical Study No. 85, USAF Credits for Destruction of Enemy Aircraft, World War II , Wesley P. Newton et al.）。

中部太平洋での任務

リパブリック P-47N サンダーボルト

シングは26歳で大佐に昇進し、アメリカに戻り、1944年11月1日にノースカロライナ州ブルーゼンタール飛行場の第413戦闘機群の司令官に任命されました。この群はリパブリックP-47Nサンダーボルト戦闘機で構成され、第20空軍のB-29爆撃機の長距離護衛作戦の訓練を行いました。

1945年5月19日、このグループは太平洋に展開しました。5月にはサイパン島からカロリン諸島への機銃掃射を数回実施し、6月には伊江島から作戦を開始しました。グループは日本国内の工場、レーダー基地、飛行場、小型船舶、その他の標的に対して急降下爆撃と機銃掃射を行い、7月には中国の船舶や飛行場に対して数回の攻撃を行いました。シングのグループは1945年8月8日、日本の 八幡へ向けて唯一のB-29護衛任務を遂行しました。

シング大佐は22回の出撃が認められていますが、一部の記録では彼のグループに認められている16機の日本軍機のうち1機を撃墜したと主張しているにもかかわらず、この戦域での撃墜数は認められておらず、その記録は「おそらく撃墜」の提出に基づいている可能性が高いです。シング大佐は1945年10月14日まで第413戦闘航空団の指揮を執りました。

米空軍での経歴

シング大佐は1946年に正規陸軍に、そして1947年9月18日にアメリカ空軍が独立軍となった際に空軍に任命されました。1947年9月から1950年5月まで、空軍州兵の教官を務め、メイン州、バーモント州、そして故郷のニューハンプシャー州における空軍の設立に尽力しました。

1950年6月15日、シング大佐はマサチューセッツ州オーティス空軍基地からノースアメリカンF-86セイバーを操縦する第33戦闘迎撃機群の司令官に任命され、1951年4月にはその母体である第33戦闘迎撃機航空団の司令官に昇進しました。

朝鮮戦争任務

1951年10月、シングは韓国の金浦空軍基地に派遣され、まだ無配属任務中だった1951年10月24日、第4戦闘迎撃航空団に所属し、ミグ15の初撃墜を記録した。F -86セイバー編隊を率いていたシングは、ミグ11機の編隊を攻撃し、先頭機に命中弾を与えて脱出を促した。1951年11月1日、シングは同航空団の司令官に任命された。当時、北朝鮮における国連軍の制空権は共産主義勢力によって深刻な脅威にさらされていた。

1952年1月、指揮官としての彼の最初の厳しい試練が訪れました。第2F-86飛行隊の活動開始により、燃料タンクと交換部品が深刻に不足し、就役率が55%にまで低下したのです。シングは指揮系統を介さず、ホイト・ヴァンデンバーグ参謀総長に、戦闘作戦を遂行するのに十分な数のF-86を配備できないため、「もはや朝鮮北西部の制空権の責任を負うことはできない」と警告しました。その結果、空軍はこの状況に迅速に対処し、就役率は75%以上に上昇しました。

1952年の春、朝鮮半島における両F-86飛行隊によるミグの撃破数は、特に第4戦闘航空団において急増しました第335戦闘迎撃飛行隊に所属していたシング大佐は、1952年5月20日にミグ機4機の撃墜を記録し、ジェット機エースとなり、3度目のシルバースターを授与された。ケネス・P・ウェレルは著書『ミグ・アレー上空のセイバーズ』の中で、シング大佐による3月と4月の撃墜は中国上空で行われた可能性が高いと述べている。ウェレルは、当時第4戦闘迎撃飛行隊の交換飛行中尉であったイギリス空軍元帥サー・ジョン・M・ニコルズ（KCB CBE DFC AFC）の言葉を引用し、シング大佐が安東の主要ミグ基地上空に低空飛行させて「彼らを刺激するため」、そして離陸したMiG-15を撃墜したと述べている。次に彼は、当時第335戦闘航空団中尉だったチャールズ・G・クリーブランド米空軍中将を引用している。クリーブランド中将は、ティン率いる飛行隊に所属し、奉天北部で撃墜されたが、申請書類では鴨緑江河口とされている。

シング大佐は1952年10月2日まで第4戦闘航空団を指揮し、114回の出撃を行った。ミグ5機の撃墜記録があるものの、多くの記録によると、5機目の撃墜以降は僚機に撃墜を主張するようになったという。シング大佐は朝鮮派遣中に複数の航空機を操縦したが、彼の専用機はF-86E 50-0623で、愛称は「プリティ・メアリー」 、機首下部には彼の家族にちなんで「J」の文字が刻まれていた。 ^[2]

帰国後、シング大佐は防空軍司令部とNORAD（北アメリカ航空防衛司令部）で次々に任務を遂行した。西部防空軍管区の作戦副長、副司令官、航空管制局（ADC）航空師団の司令官を務め、 1963年5月に准将に昇進した後は、オンタリオ州ノースベイ空軍基地のNORAD北部地域の副司令官に就任した。また、米空軍司令部と連邦航空局（FAA）にも勤務した。

1966年、退役直前、シング将軍は東南アジアで空対空ミサイルの試験を視察し、数回の戦闘出撃を行いました。1966年4月1日に空軍を退役し、政界に転身しました。シング将軍は3つの戦争で307回の出撃、650時間以上の戦闘飛行時間を持ち、公式には10機の撃墜が記録され、さらに非公式には6機の撃墜が認められています。シング将軍は、P-40、P-39、スピットファイアVb、P-47N、F-80、F-84、F-86、F-89、F-94 、 F -100、F-102、F - 106戦闘機の操縦経験を持っていました。

1966年の上院選挙

1966年、シングは共和党候補として、トーマス・J・マッキンタイアが務めるニューハンプシャー州選出のアメリカ合衆国上院議員選挙に出馬した。彼は、元州知事レーン・ドワイネル、元ウェズリー・パウエル、党議長ウィリアム・R・ジョンソン、25年間上院議員を務めたスタイルズ・ブリッジズの未亡人ドロリス・ブリッジズを含む激戦の共和党予備選挙で勝利した。総選挙では、マッキンタイアはリンドン・B・ジョンソン大統領のベトナム戦争政策の強力な支持者であり、保守派かつタカ派としてのシングの魅力の多くを無効化した。HL・ハントらからの資金援助と戦争に対する自身の立場から、シングは極右候補としてうまく描かれ、18,647票差で敗北した。

引退

シングと妻のメアリー・エヴァンス・シングは、1940年3月23日（彼の任官日）に結婚し、ニューハンプシャー州ピッツフィールドに引退しました。

シングは1965年にニューイングランド航空大学を設立しました。この大学は後にダニエル・ウェブスター・ジュニア・カレッジと合併し、ニューハンプシャー州ナシュアのダニエル・ウェブスター・カレッジとなり、初代学長を務めました。彼はニューハンプシャー州ピッツフィールドに引退しました。

シングは1983年9月24日、65歳で心臓発作で亡くなりました。 彼はニューハンプシャー州バーンステッドのリバービュー墓地に埋葬されました

2004年7月17日、ピッツフィールド歴史協会は、ピッツフィールドでシング将軍の記念碑を建立しました。式典には、ジャッド・グレッグ上院議員、元 アメリカ空軍参謀総長のロナルド・フォグルマン将軍、空軍州兵長官のダニエル・ジェームズ3世中将、ニューハンプシャー州州兵のジョン・ブレア少将が出席しました。^[3]

勲章

シング将軍の勲章には以下が含まれます。

アメリカ空軍司令部パイロット章

	シルバースター（ブロンズ製オークリーフクラスター2個付き）
	レジオンドメリット（ブロンズ製オーク クラスター2個付き）
	殊勲飛行十字章（ブロンズ製オークリーフクラスター3個付き ）
	パープルハート
	エアメダル（シルバー製オークリーフクラスター4個付き）
	エアメダル（シルバー製オークリーフクラスター2個とブロンズ製オークリーフクラスター1個付き）（装備の間隔を空けるため、2つ目のリボンが必要）
	空軍表彰章
	空軍大統領部隊表彰
	アメリカ国防従軍勲章
	アメリカ戦役勲章
	ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（銀1個、銅3個）
	アジア太平洋戦役勲章（銅4個）
	第二次世界大戦戦勝
	「日本」留め金付き 占領軍勲章
	国防従軍勲章（従軍星章付き）
	朝鮮戦争従軍勲章（銅4個）
	空軍長期従軍勲章（銀のオークの葉のクラスター 付き）
	クロワ・ド・ゲール勲章（パルム付き）（フランス）
	大韓民国大統領部隊表彰
	朝鮮戦争従軍国連勲章
	朝鮮戦争従軍章

航空戦功績

シング将軍は、第二次世界大戦でピストンエンジン機のパイロットとして、そして後の紛争でジェット機のパイロットとしてエースの地位を獲得した6人の米空軍パイロット、そして全体で7人のアメリカ人パイロットの1人です（他の2人はフランシス・S・ガブレスキー大佐、ジェームズ・P・ハガストロム大佐、ウィリアム・T・ウィスナー少佐、バーモント・ガリソン大佐、ジョージ・A・デイビス・ジュニア少佐、ジョン・F・ボルト中佐です）。また、将官階級を達成した唯一の人物です。彼の戦果は以下の通りです。

日付	種類	場所	搭乗機	部隊
1942年11月8日	ドヴォワティーヌ D.520	タファラウイ、アルジェリア	スピットファイア Vb	309 FS、31 FG
1943年2月15日	Bf 109	テレプテ、チュニジア	スピットファイア Vb	309 FS、31 FG
1943年3月29日	Bf 109	チュニジア	スピットファイア Vb	309 FS、31 FG
1943年4月1日	Bf 109	チュニジア	スピットファイア Vb	309 FS、31 FG
1943年5月6日	Bf 109	チュニジア、チュニス	スピットファイア Vb	309 FS、31 FG
1951年10月24日	MiG-15	北朝鮮	F-86E	4 FIW
1951年12月14日	MiG-15	北朝鮮	F-86E	4 FIW
1952年3月10日	MiG-15	中国、丹東？	F-86E	335 FIS、4 FIW
1952年4月18日	MiG-15	中国、瀋陽？	F-86E	335 FIS、4 FIW
1952年5月20日	MiG-15	北朝鮮	F-86E	4 FIW
出典： 空軍歴史研究85：第二次世界大戦における敵機撃破に対する米空軍の功績、および空軍歴史研究81：朝鮮戦争における敵機撃破に対する米空軍の功績

参考文献

1. 1942年5月1日、アメリカ空軍では「追跡」の呼称が正式に「戦闘機」となった。
2. 4人の「J」は彼の子供、ジェームズ、ジュディ、ジョアンナ、ジーニーのこと
3. Thyng, James (2004). "It Was a Day to Remember". Sabre Jet Classics . 12 (3). 2010年7月31日時点のオリジナルからのアーカイブ。 2009年8月3日閲覧。

参考文献

• Freeman, Roger A. The Mighty Eighth (1993年版). ISBN 0-87938-638-X
• Freeman, Roger A. The Mighty Eighth War Diary (1990年). ISBN 0-87938-495-6
• Werrell, Kenneth P. (2005). Sabres over MiG Alley . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-933-9。

外部リンク

• ハリソン・シング准将追悼式典 2004年7月17日
• ニューハンプシャー大学予備役将校訓練課程殿堂入り経歴
• 空軍リンク、archive.todayの公式経歴（2012年12月12日アーカイブ）
• 国立アメリカ空軍博物館ウェブサイト、写真
• 「ハリソン・R・シング」、ラリー・デイビスとジェームズ・シング、セイバージェット・クラシックス（2002年冬）16～17ページ
• 第309戦闘飛行隊の歴史
• 地中海戦域におけるアメリカ空軍スピットファイア作戦、エア・ユニバーシティ紙
• 「勇気の歌」、エアフォース・マガジン、1989年1月、第72巻第1号

政党の役職
前任者 パーキンス・バス	1966年、ニューハンプシャー州選出の米国上院議員（第2階級）共和党候補	後任 ウェズリー・パウエル