ハリー・ヒラカー | |
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| 生まれる | (1919年5月9日)1919年5月9日 ミシガン州フリント、米国 |
| 死亡 | 2009年2月8日(2009年2月8日)(89歳) |
| 教育 | ミシガン大学フリント校 |
| 職業 | 航空エンジニア |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 航空工学 |
| 雇用主 | コンソリデーテッド・エアクラフト・コンベア・ジェネラル・ダイナミクス |
| プロジェクト | F-16 ファイティング・ファルコン |

ハリー・ジェームズ・ヒラカー(1919年5月9日 - 2009年2月8日)はアメリカの航空技術者であり、 F-16ファイティング・ファルコン航空機の主任設計者および発明者として知られています。
ハリー・ヒラカーは1919年5月9日にミシガン州フリントで生まれ、フリント・ノーザン高校に通った。[ 1 ]
1939年、ヒラカーはミシガン大学工学部に入学し[ 2 ]、そこで航空工学を専攻した[ 3 ] 。
1941年、ヒラカーはサンディエゴのコンソリデーテッド・エアクラフト社でキャリアをスタートさせた。同社は1943年にヴァルティー・エアクラフト社と合併し、コンベア社となった。コンベア社在籍中、ヒラカーはコンベアB-36ピースメーカーとコンベアB-58ハスラーの開発に携わった。[ 4 ]
1943年10月2日、ヒラカーはフォートワース在住のベティ・ジョー・デヴァニーと結婚した。妻との間に6人の子供をもうけたが、妻は2017年に亡くなった。[ 5 ] [ 4 ]
1953年にコンベアはジェネラル・ダイナミクスに買収され、1965年にジェネラル・ダイナミクスの名前でテキサス州フォートワースですべての航空機を製造することを決定した。 [ 6 ]ジェネラル・ダイナミクスでは、ヒラカーはF-111の開発に携わった。[ 4 ]
1960年代、ヒラカーは、シンプルで軽量かつ機動性の高い戦闘機を提唱したことから戦闘機マフィアとして知られるようになったアメリカ空軍士官および防衛アナリストのグループと会い、助言を行い、最終的に軽量戦闘機プログラムにつながった。[ 4 ] [ 7 ]ヒラカーは、このプログラムにジェネラル・ダイナミクスが提出したモデル401の主任プロジェクトエンジニアになった。 1974年1月8日、YF-16と命名された試作機はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に到着し、1974年2月2日、フィル・オエストリッヒャーの操縦で離陸した。[ 8 ] 1975年1月、YF-16はノースロップYF-17との飛行競争に勝利し、 F-16ファイティング・ファルコンとして生産に入った。 F-16は歴史上最も成功した戦闘機の一つとなり、2024年までに4,600機以上が生産され、そのうち約2,800機が現在も運用されており、輸出向けに生産が続けられている。[ 9 ]
ヒラカーは1985年に引退したが、アメリカ空軍と航空宇宙産業のコンサルタントとして活動を続けた。1990年には米国工学アカデミーに選出され、空軍科学諮問委員会の航空宇宙機パネルの委員長を2期務めた。[ 7 ]
ハリー・ヒラカーは2009年2月8日日曜日、テキサス州で亡くなりました。享年89歳でした。[ 5 ] [ 4 ]