 1927年、ハリー・カーステンスはマウント・マッキンリー国立公園の管理者となった。 | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | （1878年9月2日）1878年9月2日 |
| 死亡 | 1955年11月28日（1955年11月28日）（77歳） |
| 登山キャリア | |
| 主要な上昇 | デナリ （1913年6月7日） |
ヘンリー・ピーター・カーステンス（1878年9月2日 - 1955年11月28日）は、 1921年から1928年までデナリ国立公園の初代管理者を務めた。1913年のデナリ初完全登頂では、ハドソン・スタック、ウォルター・ハーパー、ロバート・テイタムら遠征隊のガイド兼登山隊長を務めた。ジョン・フレッドソンとエサイアス・ジョージは、この遠征隊を支援したアラスカ先住民グウィッチン 族の若者2人であった。
若いころ
ハリー・カーステンスは1878年9月2日、イリノイ州シカゴで生まれました。 [1]両親はエマ・ターヴィーンと、ホルスタイン公爵領からの移民であるジョン・ジェイコブ・カーステンスです。父親は飼料店と馬小屋を経営していました。ハリーは7人兄弟の5番目でした。[2] : 17–18
キャリア
多くの若者と同様に、カーステンスは1897年のクロンダイク・ゴールドラッシュのさなか、冒険を求めてカナダのドーソン・シティへと北上した。当時彼は19歳だった。そこで彼はセブンティマイル・クリークで鉱業に従事し、アラスカ州イーグルの町の建設に携わった。また、チャールズ・マクゴナガルと共に犬ぞりに乗ってフェアバンクス、バルディーズ、カンティシュナといった辺境の町々を巡り、月75ドルの報酬で貨物や郵便を運んだ。[3]郵便局で働いた後、彼は「セブンティマイル・キッド」というあだ名を得た。[4]
彼は荷運び人としても働き、チルクート峠を越えて鉱夫たちの物資を背負って運んでいた。荷物は通常50ポンドのリュックサックに詰められていた。冬には、山頂へと続く氷は1500段に切り分けられ、旅人たちは一列になって登っていった。[5]当局は、キャンプに留まって採掘を行う予定の「スタンピーダー」（入植者）に対し、1年間のキャンプ生活に必要な物資を2トン持参するよう義務付けた。
カルステンスは辺境で犬ぞりを運行し、また河川が航行可能だった頃は川船も運行していた。 [6]
1906年から1908年にかけて、カーステンスは開拓地で培った技術を活かし、狩猟家、自然保護活動家、博物学者でもあったチャールズ・シェルドンに同行し、トクラット川流域での狩猟旅行を行った。影響力のあるブーン・アンド・クロケット・クラブ[ 7]の会長であったシェルドンは、議会に対しこの地域を国立公園に指定するよう働きかけ、成功を収めた。1917年、デナリ国立公園はマッキンリー山国立公園として設立された[8] 。
デナリ遠征
1912年3月27日、ユーコン準州聖公会大司教ハドソン・スタックはカーステンスに手紙を送り、デナリ登山隊への参加を招いた。スタックは旅の経済的価値を強調し、「もし登頂に成功すれば、この遠征は経済的に価値のあるものになる可能性があり、時間と労力に対する見返りは必ず得られる」と述べた。[9]カーステンスはこれを受け入れた。
スタックは仕事で数年間アラスカを旅し、登山の経験もあったが、カーステンスはより豊富な経験を持っており、それをこの小規模な探検隊のガイドとして活かした。他の隊員はウォルター・ハーパーとロバート・テイタムで、共に当時21歳だった。[10]さらに、スタックのミッションスクールに通うグウィッチン族の若者、ジョニー・フレドソンとエシアス・ジョージが、犬ぞりの隊の指揮やベースキャンプでの肉の狩猟や物資の調達などで隊を支援した。[11]（フレドソンは後にアラスカ先住民で初めて大学を卒業し、グウィッチン族の生涯にわたる指導者となり、 1941年にベネティ・インディアン保護区を設立した。）
探検隊は1913年3月17日にネナナを出発し、タナナ川渓谷を遡上した。初日、彼らは14頭の犬に曳かせた2台の物資橇でタナナ川を30マイル（48km）遡上した。ユーレカまでの110マイル（180km）の行程は8日間を要し、そこで物資を補給し、イースターを祝った。[12]
ユーレカを出発した後、地形はより険しくなり、遠征隊の進路は1日約16キロメートル（10マイル）に減速した。標高2,000フィート（610メートル）の地点で、一行は山の森林限界近くにベースキャンプを設置したが、そこでは最低気温が-43℃（-46°F）まで下がった。一行は再び出発し、クレバスだらけの険しいマルドロウ氷河を登り始めた。氷河の頂上でキャンプをしていた時、物資と食料を満載したテントが誤って燃えてしまった。ハーパーとフレッドソンが物資を補充するためにベースキャンプまで往復するのに3週間を要した。[12]
次のステップは北東の尾根（後にガイドに敬意を表してカルステンス尾根と名付けられた）だった。以前の探検隊はここを「階段状だが、通行可能」と呼んでいた[ 13 ]ため、カルステンスとシュトゥックは進路上に巨大な岩塊と氷があることに驚いた。これらは前年の夏の地震でひっくり返されたものだった[13] 。探検隊は瓦礫の下や上、あるいは時には瓦礫の中を進むため、進路は著しく遅れた。彼らは尾根上で3日間キャンプを張ったが、気温は日中は華氏50度（摂氏10度）、夜間は華氏-21度（摂氏-29度）と変動した。進路を塞ぐ岩塊をくぐり抜け、全長3マイル（約4.8キロメートル）の道を掘るのに3週間を要した[13] 。前年の隊は地震前にこの地域を難なく通過していた[ 14] 。
その後、彼らは上部氷河を登り、双眼鏡で北峰を眺めると、トーマス・ロイドと他の3人が立てた旗竿が見えた。彼の隊は3年前にそこに到達していた。[13]「サワードウ遠征」として知られるこの遠征は、ロイド隊が目撃していないため、彼らの偉業が疑われていた。[12] [15]
6月6日、カーステンス＝シュトゥック隊は標高18,000フィート（5,500メートル）に最後のキャンプを設置した。当時、このキャンプは北米で最も標高の高い場所に設置されたキャンプだった。翌朝4時、一行は最後の登頂を目指してキャンプを出発した。正午頃、彼らは小さなシェルターで一時休憩した。残りの1,000フィート（300メートル）は、薄い空気のために呼吸が困難だったため、非常にゆっくりと進んだ。数歩ごとに立ち止まって息を整えなければならなかった。午後1時30分頃、一行は標高20,310フィート（6,190メートル）のデナリ山頂に到着した。[16]彼らは山頂で1時間半を過ごし、その間にロバート・テイタムは赤、白、青のハンカチで作ったアメリカ国旗を立てた。テイタムは「言葉では言い表せないほど美しい景色でした…まるで天国の窓から外を眺めているようでした」と語っている。[12]
計器を読み高度を計算した後、彼らは下山を開始した。登山に50日間を要したのに対し、ベースキャンプへの帰還はわずか2日で済んだ。遠征隊は出発から3ヶ月4日後の6月20日にタナナに戻った。[12]彼らがまだベースキャンプにいる間、スタックは遠征隊のリーダーとしての功績を主張する使者を派遣し、成功を報告した。この報告は6月21日付のニューヨーク・タイムズ紙に掲載された。[13]トム・ウォーカーによる2013年のカルステンスの伝記によると、登山完了後まもなくスタックと不和になり、関係を断絶した。カルステンスはスタックを「完全なる傍観者で嘘つき」とさえ呼んだ。遠征隊におけるカルステンスの役割は不明瞭になり、注目を集めたのはスタックだった。[2] : 266 [17]
晩年
チャールズ・シェルドンの強い推薦により、カーステンスは新設されたデナリ国立公園の初代管理者に任命され、1921年から辞任する1928年10月までその職を務めた。同年まで、公園には管理資金が全く投入されていなかった。[14] : 244 在任中、カーステンスは公園内の道路など、インフラの改善に尽力した。[18]彼は犬ぞりによるレンジャーのパトロールを組織し、狩猟の密猟を減らした。また、レンジャー用の小屋の建設も監督し、ライリー・クリーク・レンジャー・キャビン20号はその一例である。[14] : 279–280 この小屋はカーステンスが去った後の1931年に建てられ、国家歴史登録財に登録されている。[19] 1923年、彼はウォーレン・G・ハーディング大統領の公園訪問に同行した。[20]
遺産
- 1913年、スタックはこのガイドに敬意を表してカーステンズ・リッジと名付けました。このリッジはデナリ国立公園内に位置し、デナリ山頂から東に4.5マイル（7.2km）の距離にあります。[21] [22]
- 1946年、登山家のブラッドフォード・ウォッシュバーンは、彼に敬意を表してカーステンス峠を名付けました。標高10,930フィート（3,330メートル）のこの峠は、コーベン山とカーステンス尾根の間に位置しています。[22]
参考文献
- ^ “Karstens, Henry Peter”. The Karstens Library. 2008年7月29日. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ abウォーカー、トム （ 2013年1月25日）『セブンティマイル・キッド：ハリー・カーステンズの失われた遺産とマッキンリー山初登頂』（第1版）マウンテニアーズ・ブックスISBN 978-1-59485-729-4。
- ^ ムーア、テリス（1981年）『マッキンリー山：先駆者の登頂』マウンテニアーズ・ブックス、108ページ。ISBN 978-1-59485-522-1。
- ^ ウェザービー、カリーナ（2013年4月19日）「セブンティマイル・キッド：ハリー・カーステンズの失われた遺産とマッキンリー山初登頂」サミット・デイリー。 2013年9月21日閲覧。
- ^ “The Trails”.国立郵便博物館. 2013年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月21日閲覧。
- ^ リース、ダフネ（1983年）『太平洋岸北西部の歴史的建造物』クロニクル・ブックス、3ページ、ISBN 978-0-87701-272-6。
- ^ ブラウン、ウィリアム・エドワード (1991). 『アラスカ州デナリ・マッキンリー山地域の歴史』サンタフェ、ニューメキシコ州：国立公園局. 2007年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ 「デナリ国立公園」.国立公園局. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ 「ハドソン・スタックとハリー・カーステンズの1912年の書簡」アメリカン・アルパイン・クラブ. 2013年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ ベッキー、フレッド(1993). 『マッキンリー山：北アメリカの氷冠』マウンテニアーズ・ブックス. pp. 118– 119. ISBN 0-89886-362-7。
- ^ Campbell, Diana (2013年2月). 「A Granddaughter's Tale」(PDF) .アラスカ州. Denali 2013: 34–35 . 2013年9月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ abcde Moutoux, John T. (1932年5月22日). 「大陸の急勾配を登り、『天国の窓から外を眺める』ためだけに」. The Knoxville News-Sentinel . Knoxville, Tennessee: Denali 2013. 2013年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月21日閲覧。
- ^ abcde 「Dr. Stuck scales Mount M'Kinley」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1913年6月21日. 2013年9月21日閲覧。
- ^ abc ボーンマン、ウォルター R. (2003)。アラスカ：大胆な土地の物語。ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-06-186527-5。
- ^ オフリン、バリー（2007年9月）「マッキンリー山へのサワードウ登山遠征」アイルランド登山クラブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ Newell, Mark (2015年9月2日). 「米国最高峰の標高が新たに更新」（プレスリリース）. USGS . 2017年8月23日閲覧。
- ^ 「アラスカ州フェアバンクスの素晴らしい6人組」アメリカン・アルパイン・クラブ。2013年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月22日閲覧。
- ^ 「Henry P. Karstensコレクションの説明」UAA/APUコンソーシアム図書館。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.国家歴史登録財.国立公園局. 2008年4月15日. 2013年9月21日閲覧。
- ^ 「アラスカのゴールデンスパイク」国立公園局. 2025年4月1日閲覧。
- ^
この記事には、米国地質調査所の「Karstens Ridge」のフィーチャ詳細レポートからパブリックドメインの資料が組み込まれています。2013年9月21日閲覧。
- ^ ab Orth, Donald J. (1967). 『アラスカ地名辞典』第567巻.米国政府印刷局. p. 497.
さらに読む
- ウォーカー、トム (2007). 「アラスカ」.カンティシュナ：鉱夫、犬ぞり、登山家. ピクトリアル・ヒストリーズ・パブリッシング・カンパニー. pp. 42– 45. ISBN 978-1-57510-124-8。
- スタック、ハドソン（1918）『デナリ登頂：マッキンリー山を初めて制覇した1913年の遠征』プロジェクト・グーテンベルク。
外部リンク
- ヘンリー・カルステンス、Peakbagger.com
- ダートマス大学図書館所蔵のヘンリー・カーステンズ文書