 ハースティン島のフェリー、1947 年 10 月 | |
| ロケール | 北緯47度14分51秒 西経122度55分13秒 / 北緯47.2476度 西経122.9202度 / 47.2476; -122.9202 |
|---|---|
| 水路 | ピカリング・パッセージ |
| 権限 | ワシントン州メイソン郡 |
| 運用開始 | 1922 |
| 操作終了 | 1969 |
| 船舶数 | アイランド ベル、ハースティン I、ハースティン II。 |
ハースティン島フェリーは、ピュージェット湾南部のピカリング海峡を越えてハースティン島とワシントン州メイソン郡本土を結んでいましたが、1969年に橋に置き換えられました。
勤務コース
1922年、メイソン郡はハースティン島へのフェリーサービスを開始した。アイランド・ベル号は平底船で、10馬力（7.5kW）のモーターを搭載し、舷側輪で駆動し、両側にリフトランプを備えていた。 アイランド・ベル号は自動車3台を積載でき、週3日、1日3便運航していた。このフェリーは本土からピカリング海峡を渡り、ハースティン島西側の船着場まで運航していた。[1]
1929年、メイソン郡はアイランド・ベルをハースティンIに置き換え、1945年にはハースティンIをハースティンIIに置き換えました。1969年には、フェリーは橋に置き換えられました。[1]
注記
- ^ ab Findlay and Paterson, Mosquito Fleet of South Puget Sound、119ページ。
参考文献
- フィンドレー、ジーン・カモン、パターソン、ロビン著『サウス・ピュージェット・サウンドのモスキート艦隊』（2008年）アルカディア出版ISBN 0-7385-5607-6
