| フィリップ・A・ハート・プラザ | |
|---|---|
 2009年のハートプラザ | |
フィリップ A. ハート プラザのインタラクティブ マップ | |
| タイプ | 市（デトロイト市） |
| 位置 | デトロイト |
| エリア | 14エーカー（5.7ヘクタール） |
| 作成 | 1975 |
| 運営： | デトロイト市 |
| 開ける | 一年中 |
フィリップ・A・ハート・プラザ | |
| 位置 | 1 ハート プラザ デトロイト、ミシガン州 |
| 建設された | 1979 |
| 建築家 | イサム・ノグチ、スミス、ヒンチマン、グリルス |
| 建築様式 | モダンな |
| NRHP参照 番号 | 100003554 [1] |
| NRHPに追加されました | 2024年8月30日 |
| 状態 | 開ける |
デトロイトのダウンタウンにあるフィリップ・A・ハート・プラザは、デトロイト川沿いにある都市広場です。この広場は、1701年にアントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モット・シュール・ド・キャディヤックが上陸し、後にデトロイトとなるポンチャートレイン砦を建設した場所とほぼ同じ場所に位置しています。2011年、デトロイト・ウェイン郡港湾局は、ルネッサンス・センターに隣接するハート・プラザに、 MSハンバーグやヨークタウンなどの大型クルーズ船が寄港する新しいクルーズ船旅客ターミナルとドックを開設しました。[2]
故フィリップ・ハート上院議員にちなんで名付けられた14エーカー（5.7ヘクタール）の広場は1975年にオープンし、約4万人を収容できる。[3]広場の中央には、 1978年にイサム・ノグチとウォルター・バッド によって設計されたホレス・E・ドッジ・アンド・サン記念噴水がある。
歴史
現在ハート・プラザが建っている場所は、 1701年にアントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モット・シュール・ド・キャディヤックが上陸した場所と考えられています。鉄道と電信が発明されるまで、このウォーターフロント地域は外界との通信と輸送の主要な拠点でした。19世紀半ばまでに、この地域は当時のデトロイトのウォーターフロントの大部分と同様に、ドック、倉庫、その他の産業で覆われていました。[3]
1890年になって、当時のデトロイト市長ヘイゼン・S・ピングリーが、この場所が都市機能のためのウォーターフロントセンターの建設に最適であると示唆しました。しかし、この計画は実現しませんでした。[3]
1924年、建築家エリエル・サーリネンはミシガン州AIA（建築家協会）からウォーターフロントの市民センターの設計を委託されました。しかし、第二次世界大戦の影響で開発は中断され、着工したのは1940年代後半になってからでした。この地域で最初に建設されたのは、退役軍人会館、講堂、市郡庁舎などの建物でした。[3]
最終的に、現在のハート・プラザが建設されました。サーリネンの当初の設計は芝生の広場となるはずでしたが、この広場は変更されました。代わりに、現在のコンクリートの広場が建設され、コンサート用の円形劇場とダッジ噴水がいくつか設置されることになりました。最終的な設計は、イサム・ノグチの協力を得て、スミス・ヒンチマン・グリルス社によって行われました。[3]
広場は1975年にオープンし、1976年には1959年から1976年までアメリカ合衆国上院議員を務めたフィリップ・ハートに捧げられました。しかし、公園は1979年まで完成しませんでした。 [4]
2001年7月24日の市制300周年記念日には、1701年にデトロイトとなる地域にキャディラック卿アントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モットが到着した様子を描いた像が除幕された。[5]
2001年10月20日、地下鉄道におけるデトロイトの役割を記念する「自由への門」国際地下鉄道記念碑が開館しました。この記念碑は、地下鉄道国際記念碑の設計コンペで優勝したエドワード・ドワイトによって制作されました。[6]
アーチ彫刻とミシガン州労働遺産ランドマークである「トランセンディング」は、2003年8月30日に除幕されました。ウッドワードアベニューとジェファーソンアベニューの交差点近くのハートプラザ入口の西側に位置しています[7]
2006年にデトロイト・ウェイン郡港湾局は、この場所にクルーズ船の埠頭と旅客ターミナルを増設した。[8]
イベント
夏の間、中西部やカナダから何千人もの人々が、祝賀行事、プラザの 2 つの野外円形劇場の 1 つで開催されるコンサート、そして一般的に 5 月から 9 月にかけて開催されるフェスティバルのために集まります。
ハートプラザで長年にわたり開催されたイベントには以下のものがある: [9] [10]
- アフリカンワールドフェスティバル
- アラブとカルデアの祭り
- デトロイト・チャイナ・フェスティバル
- デトロイト・エレクトロニック・ミュージック・フェスティバル（ムーブメント）
- ウィンザー・デトロイト国際自由フェスティバル
- デトロイト国際ジャズフェスティバル
- デトロイト・パラダイス・バレー・ミュージック・フェスティバル
- 赤ちゃんのための行進
- 動物のためのメガマーチ
- モーターシティプライド
- リブのRnBジャズフェスティバル
- ロックンロールフェスティバル
周囲
ハートプラザは、デトロイト・ダウンタウン地区の多くの重要なエリアや建物に囲まれています。GMルネッサンス・センター（RenCen）、ジョー・ルイス・アリーナ、TCFセンターからも数ブロックの距離にあります。近年、ハートプラザはデトロイト・インターナショナル・リバーフロントの一部となっています。
ハート プラザの訪問者は、川の向こうにオンタリオ州ウィンザーの川岸とベル アイル州立公園を眺めることができます。
レイアウト
公園の広さは8エーカーで、南はデトロイト川、北はイースト・ジェファーソン・アベニュー、東はベイツ・アベニュー、西はシビック・センター・ドライブに囲まれている。[11] ジェファーソン・アベニューの高さにある上層部は、カーネリアン花崗岩とコンクリートで表面仕上げされた支えられたセメント板で、アトウォーター・ストリートの高さにある下層部の上に吊り下げられている。[11] [12] 広場は、デトロイトを拠点とする建築家スミス、ヒンチマン＆グリルスが日系アメリカ人建築家イサム・ノグチと協議して設計した。[11]
プラザのメインエントランスはウッドワードアベニューの麓、ジョー・ルイス記念碑の南側にあります。エントランスにはイサム・ノグチ設計のステンレス鋼の尖塔彫刻「パイロン」があります。エントランスの西側にはミシガン州労働遺産ランドマークがあり、その中心にはデビッド・バーとセルジオ・デ・ジュスティによる高さ63フィートの鋼鉄アーチ彫刻「超越」があります。[13]中庭の中央近くにはハートプラザの目玉であるホレス・E・ドッジと息子のメモリアル噴水があり、これもイサム・ノグチ設計です。[14] ハートプラザの下層階には中庭の中央近くにある野外円形劇場、更衣室、キッチンサービスのフードコートを備えた食品準備エリア、3組の公衆トイレ、常設の飲料ブース、一時保管エリア、オフィス、プラザの南東隅にあるデトロイト警察署、アートギャラリー、積み込みドックがあります。[ 10
記念碑と彫刻
アントワーヌ・ド・ラ・モットのキャデラック像
デトロイトの創設者であるアントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モット・シュール・ド・キャディヤックが1701年にこの地に到着した瞬間を描いた彫刻である。[16]この彫刻はフランス系アメリカ人商工会議所ミシガン支部からデトロイト市に贈られたもので、2001年7月24日の市制300周年記念日に除幕された。[5]このブロンズ像は2001年にウィリアム・キーファーとアン・フィーリーによって設計された。[17]
自由への門 地下鉄道国際記念碑
ハートプラザの川沿いにある、地下鉄道国際記念碑「自由への門」は、地下鉄道におけるデトロイトの役割を記念するものである。国際地下鉄道記念碑の設計コンペで優勝したエドワード・ドワイトによって彫刻され、2001年10月20日に除幕された。このプロジェクトは、デトロイト300と国際地下鉄道記念碑共同体との共同作業であった。 [18]同じ彫刻家によるもう1つの記念碑「自由の塔」は、オンタリオ州ウィンザーのシビック・エスプラネード、ピット・ストリート・イーストのシーザーズ・ウィンザーの近くにあり、解放を祝って両手を上げた元奴隷と、女性とその子供を手助けするクエーカー教徒の女性、そしてデトロイトの方向を振り返る子供を表現している。[6] [15]
奴隷解放まで、デトロイトとデトロイト川沿いのコミュニティは、奴隷制から逃れる何千人ものアフリカ系アメリカ人にとって、自由への玄関口となっていました。デトロイトは、自由を求める奴隷制度廃止論者のネットワークである地下鉄道の最大の拠点の一つでした。デトロイトの地下鉄道のコードネームは「ミッドナイト」でした。当初、ミシガン州は自由を求める人々の目的地でしたが、1834年にカナダで奴隷制度が廃止されると、カナダはより安全な聖域となりました。1850年に逃亡奴隷法が可決されると、多くの逃亡者がデトロイトの家を離れ、自由を求めて川を渡ってカナダへ渡りました。1863年の奴隷解放後、戻ってきた人もいました。
デトロイトの地下鉄道の成功は、アフリカ系の人々、白人、北米インディアンなど、多様な人々の努力と協力によるものでした。この自由の遺産は、デトロイトとその歴史にとって不可欠な要素です。
地下鉄道の複数の路線がミシガン州を通過していた。コードネーム「ミッドナイト」のデトロイトのターミナルは、地下鉄道最大のターミナルの一つであった。当初、ミシガンは自由を求める人々の目的地となり、1830年代半ばには、元奴隷が少数ながら居住し、他の元奴隷の逃亡を支援していた。しかし、1834年にカナダで奴隷制が廃止されると、カナダはより安全な聖域となった。1850年に逃亡奴隷法が可決されると、多くの逃亡者がデトロイトの自宅を離れ、自由を求めて川を渡ってカナダへ渡った。1863年の奴隷解放後、カナダに戻った者もいた。この像はデトロイトを通るルートを記念したものである。もう一つの渡河地点は、オンタリオ州アマーストバーグ付近のデトロイトの南にあった。[6] [15]
記念碑には2本の門柱が立っており、その両側に3.0メートル（10フィート）×3.7メートル（12フィート）の彫刻が据えられています。彫刻には、カナダへ渡る船に乗ろうとする6人の逃亡奴隷が描かれています。デトロイトからウィンザーを指差している紳士は、デトロイト在住のジョージ・デバプティストです。彼は奴隷たちが川を渡って自由を得るのを助けました。記念碑の銘板には、地下鉄道で活動し、21世紀においてもデトロイトの住民に奉仕し続けているいくつかの施設について記されています。[6] [20]
2011年10月、記念碑の除幕10周年を記念し、ダウンタウン開発局は3万ドルを費やして記念碑の清掃、いくつかの備品の修理、記念碑周辺の修復を行った。[19]ウェイン郡委員会とデトロイト市議会は、記念日を記念し、78歳で出席していた彫刻家エドワード・ドワイト氏を称える決議を可決した。[21]さらに、ジョン・コニャーズ・ジュニア下院議員は、彫刻の10周年を記念する決議案を米国議会に提出したが、委員会の付託を通過できなかった。 [22] [23]記念日を記念して、「真夜中の川を祝う - 流動的なフロンティア：奴隷制、戦争、自由、そして地下鉄道」と題した3日間の会議も開催された。[24]
ホレス・E・ドッジと息子の記念噴水
ハートプラザの中央に位置するホレス・E・ドッジと息子のメモリアル噴水は、1978年にイサム・ノグチによって設計され、1981年に建設されました。[15] アンナ・トンプソン・ドッジは、亡き夫と息子を偲んでデトロイト市に100万ドルを寄付し、噴水を設置しました。ステンレス製の噴水は、2本の脚と上部にリングが取り付けられ、円形の黒色花崗岩のプールから30フィートの高さまで伸びています。噴水には300個の噴水口と300個の照明があり、精巧にコンピューター制御された照明とノズルの機能により、温度に応じて様々な形状を作り出すことができます。[18]
ダッジ噴水は、ハートプラザに破壊行為により100万ドル以上の損害が与えられ、そのうち40万ドルは噴水自体に与えられた損害であったため、2013年1月から2013年8月下旬まで使用不能となっていた。
この噴水の修理は、メリーランド州ロックビルに拠点を置く噴水設計施工会社「Fountains By Water Works」によって行われました。この修理プロジェクトは、 75万人以上のファンが訪れた2024年NFLドラフトに向けた準備の一環として、デトロイト市から資金提供を受けました。プロジェクトはドラフト当日に間に合うよう、6ヶ月で完了しました。
ルークとライアン・ミラーはブライアン・グリーンブラットとともに再建の立役者であり、現代の噴水修理業界の先駆者としてよく知られています。 [25] [26]
パイロン
パイロンは、イサム・ノグチが設計したステンレス製の尖塔彫刻で、ハート・プラザの入口付近に設置されています。高さ120フィート（37メートル）、台座面積7平方フィート（0.65平方メートル）のこの彫刻は、底部と上部の間で4分の1回転するように見える二重らせん構造をしています。[15]パイロンのデザインは、DNAの二重らせん構造に着想を得ています。[27]
この彫刻の名称「ピュロン」は、しばしばエジプトの門の構造物を指し、ピラミッド型の頂部を呈しています。これらの構造物は、エジプトの建築家によって重要な場所によく建てられました。この言葉は西ヨーロッパの言語にも入り込み、高架電線を支えるために使われたような高い塔を指すようになりました。[28]
この彫刻は、スミス・ヒンチマン・アンド・グリルス・アソシエイツ社を通じて委託され、ホレス・E・ドッジ・アンド・サン記念噴水のコンパニオンピースとして1981年に制作されました。彫刻の総費用40万2000ドルは、デトロイト市への寄付金の使途を決定するデトロイト・キャピタル・ギフト委員会の資金によって賄われました。[15]
超越する
「トランセンディング」はアーチ彫刻で、ミシガン州労働遺産ランドマークです。ハート・プラザ入口の西側、ウッドワード・アベニューとジェファーソン・アベニューの交差点付近に位置し、2003年8月30日に除幕されました。[7]
2000年、ミシガン労働史協会は、ミシガン州の労働運動への貢献を称える記念碑を建立するプロジェクトを立ち上げた。資金は全米自動車労働組合、AFL-CIO、その他の市民団体や労働団体から調達された。彫刻家たちはコンペに参加し、デザインのスケッチを提出するよう呼びかけられ、120名の芸術家がコンペに応募した。選考委員会は、ミシガン州ノバイのデイビッド・バーと、彫刻家が選ばれた当時はミシガン州レッドフォード・チャーター・タウンシップに住んでいたイタリア人彫刻家セルジオ・デ・グイスティによる「トランセンディング」を選んだ。デイビッド・バーの作品である2本の鋼鉄のアーチは、空に向かって63フィート (19 m) 伸び、重さは30米トン (27 t) ある。バーはそれを、地面から現れる優雅に様式化された歯車と考えた。歯車は結合されておらず、多くの人は、これはアメリカの労働運動の未完の使命を鑑賞者に思い出させるためだと推測している。しかし、夜になると、一方のアーチの頂点からもう一方のアーチへと光が投影されます。彫刻家たちは、鑑賞者がその光に焦点を合わせるだろうと想定していました。彼らにとって、この光は労働者のエネルギーを象徴していました。[7] [29]
台座には、高さ6フィート（1.8メートル）のバーモント産 花崗岩の巨石が14個あります。巨石に刻まれた浅浮き彫りはセルジオ・デ・ギスティの作品で、アメリカの労働者の犠牲と功績を象徴しています。また、児童労働の禁止、公立学校の無償化、雇用主による年金や医療保険の支給など、アメリカの労働運動の功績を記念する銘板も12枚以上設置されています。
この記念碑は、1963年6月20日にマーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師が初めて「私には夢がある」演説を行った場所の近くに建てられています。この演説は、同年、仕事と自由を求めるワシントン大行進の際にリンカーン記念館で再び行われました。キング牧師の言葉の一つ、「歴史の弧は正義へと向かう」が、この彫刻に刻まれています。
メルバ・ボイドの詩「私たちは街を取り戻したい」も彫刻に刻まれている。[30]
参考文献
- ^ “Weekly List 2024 08 30”. 国立公園局. 2024年7月26日. 2024年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月5日閲覧。
- ^ デトロイト・ウェイン郡港湾局、1125万ドル規模の公共ドックとターミナルの建設を開始（2004年6月21日）。PRNewswire 。 2008年1月20日閲覧。
- ^ abcde Hill, Eric J. & John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture . Detroit: Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3120-3。
- ^ ポレンバ編、デイヴィッド・リー（2001年）『デトロイトの世界史：1701年から2001年までの300年間の年表』デトロイト：ウェイン州立大学出版局、319頁。ISBN 0-8143-2870-9ジェファーソンとウッドワードの交差点近くに、リバーフロントのフィリップ A. ハート プラザが完成しました。
野外円形劇場、フェスティバル用のスペース、アイス スケート リンク、イサム ノグチのダッジ噴水などがあります。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ab 「公式誕生日イベントでは、キャデラックの着陸の再現、キャデラック像の除幕式、そしてデトロイト歴史教会の13の鐘のコンサートが開催される」（プレスリリース）。PRNewswire。2001年7月24日。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月10日閲覧。
- ^ abcd 「地下鉄道におけるデトロイトの役割を記念する彫像と記念碑」Detroit1701.org . 2013年9月10日閲覧。
- ^ abc 「Transcending — The Michigan Labor Legacy Landmark」Detroit1701.org . 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「ハート・プラザ」。デトロイト百科事典。デトロイト歴史協会。 2013年9月10日閲覧。
- ^ “Hart Plaza — Recreation Department”. デトロイト市. 2013年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月2日閲覧。
- ^ ab "Hart Plaza". cobo2.awecomm.com . Cobo Hall. 2009年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月2日閲覧。
- ^ abcd 「ハートプラザイベント利用ガイド」（PDF） Detroit.govデトロイト市. 2020年6月14日閲覧。
- ^ アレクサンドラ・カービー「イサム・ノグチの知られざる公共空間：デトロイトのハート・プラザ」docomomo-us.org . 2020年6月14日閲覧。
- ^ 「労働の遺産：デトロイトのランドマーク」（PDF） mlhs.wayne.edu/ミシガン州労働史協会2020年6月14日閲覧。
- ^ デトロイト当時と現在。シェリ・T・ゲイ、カリフォルニア州サンディエゴ：サンダーベイ・プレス（2001年）、13ハードカバーISBN 1-57145-689-9
- ^ abcdef 「フィリップ・A・ハート・プラザ/パイロン — デトロイト、ミシガン州」スミソニアン美術目録彫刻. ウェイマーキング. 2013年9月10日閲覧。
- ^ “アントワーヌ・ド・ラ・モットのキャデラック像”.デトロイト1701.org 。2013 年9 月 10 日に取得。
- ^ 「City Guide 2009 - Antoine de la Mothe Cadillac」Hour Detroit . Hour Media, Inc. 2013年9月10日閲覧。
- ^ ab 「ハートプラザのランドマーク」デトロイト・リバーフロント・コンサベーション. 2013年9月10日閲覧。
- ^ ab 「地下鉄道記念碑の修復が完了」WWJ-TV . Associated Press . 2011年10月24日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「国際地下鉄道記念碑、デトロイト、ミシガン州＆ウィンザー、カナダ」Ed Dwight Studios, Inc. 2013年9月10日閲覧。
- ^ サミュエルズ、カレン・ハドソン (2011). 「デトロイト、歴史的記念碑の彫刻家10周年を記念して表彰」Tell Us Detroit . 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「H.Res. 434（第112回議会）の本文」GovTrack.us . Civic Impulse, LLC. 2011年10月13日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「Actions — H.Res.434 - 112th Congress (2011–2012)」Congress.gov .米国議会図書館. 2011年10月25日. 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「地下鉄道（UGRR）カンファレンス」デトロイト・マーシー大学. 2013年9月10日閲覧。
- ^ マイヤー、ズラティ＆エイムズ、アナベル（2013年7月10日）「夏の楽しみはもうない！レンセンとハートプラザの噴水が閉鎖」デトロイト・フリー・プレス。 2013年9月10日閲覧。
- ^ Beshouri, Paul (2013年8月23日). 「ハートプラザのダッジ噴水が修理され、8ヶ月の干ばつは終了」. Curbed Detroit . 2013年9月10日閲覧。
- ^ “The Pylon”. EMPORIS. 2014年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月10日閲覧。
- ^ “Phylon”. Detroit1701.org . 2013年9月10日閲覧。
- ^ 「フィリップ・A・ハート・プラザ / トランセンディング — デトロイト、ミシガン州」スミソニアン美術目録彫刻ウェイマーキング2013年9月10日閲覧。
- ^ Melba J. Boyd - Distinguished Professor & Chair Archived 2015-05-05 at the Wayback Machine . Wayne State University . 2015年5月6日閲覧。
北緯42度19分42秒 西経83度02分40秒 / 北緯42.3283851度 西経83.0443216度 / 42.3283851; -83.0443216
