| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | ハートフォード、チェシャー・ウェスト・アンド・チェスター自治区、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SJ631717 | ||||
| 管理 | ロンドン・ノースウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | HTF | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーD | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
| 2024/25 | |||||
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ハートフォード駅は、イングランド、チェシャー州ハートフォード村の駅です。村の中心部は東へ約1.3km、徒歩約10~15分です。A559号線沿いに位置し、ノースウィッチの町からは西へ約3.2kmです。この駅は、ロンドン・ノースウェスタン鉄道とアヴァンティ・ウェスト・コースト(2025年12月開業予定)が運行しています。

ハートフォード駅はグランド・ジャンクション鉄道(GJR)[ 1 ] : 55 によって建設され、1837年9月に開業しました。[ 2 ] GJRは1846年7月16日に新しく設立されたロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の構成員となり、[ 3 ]ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道は1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMSR) に吸収されました。
LMSRは1948年1月1日にイギリス国鉄内で国有化され、その後駅と列車サービスはBRのロンドンミッドランド地域によって運営されました。
1960年代の西海岸電化の際に駅舎は大幅に合理化されました。


駅は切通しになっており、駐車場からは階段で降りることになります。車椅子用のスロープはありますが、かなり急勾配です。駅には有人駅員が常駐しており、切符売り場は平日と土曜日は運行開始から午後遅くまで営業していますが、日曜日は営業時間が短縮されます。道路沿いにはバス停と公衆電話ボックスがあります。[ 4 ]
グリーンバンク駅は約1マイル(1.6 km)離れていますが、チェスターからマンチェスター・ピカデリーまでのミッド・チェシャー線沿いにあるノースウィッチに近いです。
駅は2011年春に改修され、新しい音声アナウンス、到着・出発案内のライブボード、新しい電子システムが導入されました。
ネットワークレールは2014年夏に駅の更なる改良工事を行いました。これらの改良には、駅の屋根の交換、プラットホームの舗装の改修、新しい駅用歩道橋の設置などが含まれます。近くの道路からスロープを利用して、両方のプラットホームへ段差なくアクセスできます。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズは、北行きはランコーン経由でリバプール・ライム・ストリート駅まで、南行きはクルー、スタッフォード、ウルヴァーハンプトン経由でバーミンガム・ニュー・ストリート駅まで、1時間に1本ずつ列車を運行しています。[ 5 ]
アヴァンティ・ウェスト・コーストは毎日各方面に運行しており、早朝のピーク時間帯には南行きがロンドン・ユーストン駅まで、夜遅くのピーク時間帯には北行きがリバプール・ライム・ストリート駅まで運行しています。 [ 6 ]
| 前駅 | 次の駅 | |||
|---|---|---|---|---|
| アクトン橋 | ロンドン・ノースウェスタン鉄道 バーミンガム・リバプール | ウィンスフォード | ||
| ランコーン | アヴァンティ・ウェストコーストWCML リバプール支店 | クルー | ||
| 歴史的な鉄道 | ||||
| ウィンスフォード | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道グランド・ジャンクション鉄道 | アクトン橋 | ||
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性(ヘルプ)北緯53度14分31秒 西経2度33分14秒 / 北緯53.242度、西経2.554度 / 53.242; -2.554