ハーヴェイ飛行場
ハーヴェイ飛行場 | |||||||||||||||
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 2020年のハーベイ飛行場の滑走路 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | カンダス・ハーヴェイ | ||||||||||||||
| 位置 | スノホミッシュ、ワシントン州、米国 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 16フィート/5メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯47度54分22秒 西経122度06分5秒 / 北緯47.90611度、西経122.10139度 / 47.90611; -122.10139 | ||||||||||||||
| Webサイト | ハーベイフィールド | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計 | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局、[ 1 ] ハーベイフィールドのウェブサイト、[ 2 ]スノホミッシュ郡ビジネスジャーナル[ 3 ] | |||||||||||||||
ハーヴェイ飛行場（ハーヴェイ・エアフィールド、FAA LID : S43 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州スノホミッシュにある民間所有の公共空港で、シアトルの北東に位置しています。この飛行場には、2,671フィート（814メートル）のアスファルト滑走路が1本、2,430フィート（740メートル）の芝滑走路が1本、格納庫が14あります。敷地面積は約145エーカー（0.23平方マイル、0.59平方キロメートル）で、ヘリコプター9機と多発機9機を含む261機の航空機が駐機しており、熱気球チャーター事業を含む19の事業所も入っています。[ 4 ]
この空港は、連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画に含まれており、地域代替施設として分類されています。 [ 5 ]
歴史
ハーヴェイ飛行場は、1944年にノーブル・ハーヴェイ、エルドン・ハーヴェイ、そしてウェズリー・ロバックによって、ハーヴェイ家の所有地に設立されました。この土地は1911年にバーンストーミング・イベントの会場となった場所でもあります。1947年には、ハーヴェイ家によってレストラン、管理棟、整備工場が増築されました。1970年代初頭にリチャード・ハーヴェイとキャンディス・ハーヴェイが飛行場の運営を開始するまで、飛行場はエルドン・ハーヴェイとマージョリー・ハーヴェイによって運営されていました。1995年にリチャード・ハーヴェイが癌で亡くなった後、キャンディス・ハーヴェイが4人の子供と共に空港の所有権と運営を引き継ぎました。[ 6 ]
多くの小規模空港と同様に、ハーベイ・フィールドでは小型飛行機とヘリコプターの飛行訓練を行っています。また、航空ガソリンや航空機整備など、航空固定基地事業者が提供する従来のサービスも提供しています。[ 7 ]この空港はシアトル・タコマ国際空港のクラスB空域外に位置していますが、電気系統を搭載した航空機には高度エンコーディングトランスポンダーが必要となる30 nmベールの内側にあります。[ 8 ]
空港はスノホミッシュ川の氾濫原に位置しており、1990年の大洪水を含め、滑走路は定期的に冠水しており、[9] 1995年に堤防が建設された。[ 6 ] 2005年、スノホミッシュ郡政府は連邦緊急事態管理庁（FEMA）に対し、ハーベイ飛行場周辺の地域を旧洪水危険区域に再分類し、開発と将来の拡張を可能にするよう請願した。地域環境への影響を判断するためのこの措置とその他の調査は、洪水の危険性に加えて騒音や交通の問題が発生する可能性があるため、地元住民、そして後にスノホミッシュ市から反対された。[ 10 ]アスファルト滑走路は2021年に再舗装された。 [ 11 ]
2024年、ハーベイは視認性向上のため、既存の滑走路を南西方向に2,400フィート（730メートル）の短い滑走路に架け替えることを提案した。この計画では、敷地南側のエアポート・ウェイの再整備が必要となる。[ 9 ]
注目すべき事件
1978年10月、ダグラスC-54スカイマスターがハーベイ飛行場に到着し、滑走路32（現33）に着陸しました。機体の左翼端が枯れ木に衝突し、右主脚でシボレーのバンが破壊されました。損傷はありましたが、機体は無事着陸し、その後、修理のため近くのアーリントン市営空港へ無事に飛行しました。[ 12 ]
参照
参考文献
- ^ FAA Airport Form 5010 for S43 PDF。連邦航空局。2017年7月20日発効。
- ^ 「空港情報」ハーベイ・フィールド。2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月15日閲覧。
- ^ Wolcott, John (2006年7月). 「Field of Dreams」 . Snohomish County Business Journal . Everett, Washington : The Herald. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月15日閲覧。
- ^ 「Harvey Field Businesses」 . Harvey Field . 2022年5月21日閲覧。
- ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov .連邦航空局。2016年10月21日。 2017年7月26日閲覧。
- ^ a b Bjorkman, Eileen (2014年2月14日). 「ハーベイ・フィールドでは、航空界黎明期の精神が今も息づいている」 .エバレット・ヘラルド. 2024年5月20日閲覧。
- ^ “AirNav: S43 - ハーベイ フィールド空港” .
- ^シアトル支部、米国政府
- ^ a b de Lapparent Alvarez, Aina (2024年5月17日). 「ハーベイ飛行場、洪水氾濫原への滑走路再ルートを模索、新たな反発に直面」エバレット・ヘラルド. 2024年5月20日閲覧。
- ^野原義明（2007年4月19日）「ハーベイ・フィールド拡張をめぐる闘い」エバレット・ヘラルド紙。 2024年5月20日閲覧。
- ^ Breda, Isabella (2021年9月10日). 「ハーヴェイ・フィールドの滑走路が40年ぶりにリニューアル」 .エバレット・ヘラルド. 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「ページ21 - 友人とゲストによる写真」。
- スノホミッシュ郡ビジネスジャーナルのハーベイに関する記事、2006年7月
外部リンク
