 エントランスビル | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ハウプト通り60,ハッテンハイムヘッセン州 ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯50度00分49秒 東経8度03分25秒 / 北緯50.01366856616068度 東経8.056894540786743度 / 50.01366856616068; 8.056894540786743 | ||||||||||
| ライン | 東ライン鉄道（53.89km）（KBS 466） | ||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 建築家 | ポール・ローウォルド | ||||||||||
| 建築様式 | ゴシック・リバイバルとルネサンス・リバイバル | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 2588 [1] | ||||||||||
| DS100コード | FHAT [2] | ||||||||||
| IBNR | 8002635 | ||||||||||
| カテゴリ | 6 [1] | ||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 6494 [3] | ||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1885 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ハッテンハイムは、ドイツのラインラント＝プファルツ州のハッテンハイム町にある東ライン鉄道の駅である。
歴史
ハッテンハイム駅の入口建物は、 1856年8月11日にヴィースバーデンからリューデスハイムまで開通し、後にオーバーラーンシュタインまで延伸されたナッサウライン鉄道（Nassauische Rheinbahn ）のために建てられた建物の建て替えとして、1884年から1885年にかけて建設されました。2階建ての建物は、建築家パウル・ローヴァルトによって設計されたと考えられています。1階には待合室と様々な催事場があり、2階には駅長の住居がありました。
ゴシック リバイバル様式とルネサンス リバイバル様式のほぼ対称的なレンガ造りは、ルントボゲンシュティールの門と2 本の柱が両側に並ぶインポストを備えた突出したアヴァン コルスから構成されています。柱の先端には 2 つの砂岩の紋章が施されています。1 つはプロイセンの鷲、もう 1 つはハッテンハイムの紋章ですが、教会の守護聖人であるサラゴサのフィンセントの殉教者のシュロが誤って羽根として表現されています。1 階のアーチ窓には円形のマリオンと囲いの石があります。ワイン ラックのレリーフが施されたテラコッタのフリーズが建物全体を囲んでいます。1900 年頃に完成した別館により、建物は東側に拡張されました。このタイプの別の入口の建物は、おそらくローヴァルトの設計で、ガイゼンハイムにもあります。
ナチズム時代、4番線には安楽死プログラムに基づいて「処置」されるべき子供たちを乗せた臨時車両が列車で到着した。これらの子供たちは、近くのラントハイランシュタント・アイヒベルク（アイヒベルク精神病院、現在はエーベルバッハ修道院近くのヴィトス・ラインガウ）の「児童部門」（キンダーファハブテイルング）に移送され、「科学的目的」で使用され、その多くが殺害された。成人患者もハッテンハイム駅を経由してアイヒベルク病院に送られ、そこで殺害されるか、ハダマール安楽死センターに移送された。[4] [5]
オペレーション
駅構内には、ヴィースバーデン方面とフランクフルト方面の列車が発着する入口ビル横のプラットホームと、2番線と3番線用の島式プラットホームがあります。2番線はコブレンツ方面とノイヴィート方面の列車が発着し、廃止された3番線はかつて追い越し列車に使用されていました。4番線はかつて貨物列車が発着していましたが、2015年に解体されました。
地域交通
ハッテンハイム駅はライン・マイン交通連盟（RMV）のネットワーク内にあります。この駅には、レギオナルバーン（地方鉄道）RB10（ラインガウ線）が1時間ごとに運行しています。ピーク時には臨時列車が運行され、運行間隔は30分ごとになります。
| ライン | 路線名 | ルート | 頻度 |
|---|---|---|---|
| RB10 | ラインガウ線 | ノイヴィート –コブレンツ –リューデスハイム –ハッテンハイム– エルトフィレ –ヴィースバーデン –フランクフルト (マイン) | 時間単位 |
この駅には、ハルガルテンまたはガイゼンハイム行きの「 Omnibusverkehr Rhein-Nahe」のバス 181 番バスが乗り入れています。
貨物輸送
旧貨物上屋と貨物線（4番線）は2014年に解体された。
信号ボックス
ハッテンハイムHf信号所は駅舎内に設置されていた。1954年に運用開始されたDr S2クラスのリレー連動装置が使用されていた。[6]信号所は2014年10月3日午前3時30分に廃止され、電子連動装置に交換された。
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 139. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ ホルスト・ディッケル (1988)。「Die sind ja doch alle unheilbar」—Zwangssterilisationen und Tötung der "Minderwertigen" im Rheingau、1934 ～ 1945 [ 「それらはすべて不治である」 - ラインガウにおける「劣った者」の強制不妊手術と殺害] (ドイツ語)。フランクフルト午前: Diesterweg Verlag。 p. 20.
- ^ ルッツ・ケルバー。 「Gedenken an die NS-「Kindereuthanasie」 – das Fallbeispiel der Landesheilanstalt Aichberg」。Gedenkstättenrundbrief 161、14 ～ 24 ページ(ドイツ語)。ゲデンクシュテッテンフォーラム。2017 年2 月 19 日に取得。[永久リンク切れ]
- ^ “List Deutscherof German signal boxes” (ドイツ語) . 2017年2月20日閲覧。
