| アコニ・プレ・ハイウェイ | ||||
 ルート270は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| HDOTによる保守 | ||||
| 長さ | 27.003マイル[1] (43.457 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  カワイハエ近くの国道19号線 | |||
| 北端 | ポロル渓谷 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ハワイ | |||
| 郡 | ハワイ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アコニ・プレ・ハイウェイ（ハワイ州道270号線）は、アメリカ合衆国ハワイ州ハワイ郡にある州道で、ハワイ島北コハラ海岸沿いの主要道路であり、カワイハエからウポル岬、そしてポロル渓谷展望台まで続いています。全長は27.0マイル（43.5 km）です。
ルートの説明
カワイハエロード
カワイハエ・ロードはハワイ・ベルト・ロードの一部としてワイメアの町から始まりますが、ルート270は67マイル地点付近のT字路から始まります。この地点でルート19はクイーン・カアフマヌ・ハイウェイとして知られるようになります。カワイハエ・ロードの最初の緑色のマイルマーカーは「クイーンK」を過ぎた2マイル地点にあり、最初の2マイル（3.2 km）は1975年のルート再整備時にルート19に吸収されました。
さらに南に進むと、サミュエル・M・スペンサー・ビーチ・パークがあります。ここは、広い砂浜、日陰のある芝生のエリア、ピクニックテーブルがある人気のスポットです。公園に隣接するプウコホラ・ヘイアウ国定史跡は、カメハメハ1世が1790年から1791年にかけて建立した、軍神クーに捧げられた寺院です。クーはこれに感銘を受け、カメハメハ1世がその後も西洋の軍事戦略と武器を用いて数々の戦いを繰り広げ、ハワイ諸島全土への支配権を拡大することを許可しました。この場所には、より小さなマイレキニ・ヘイアウ、水没したハレ・オ・カプニ・ヘイアウ、そしてジョン・ヤングの邸宅跡もあります。
3マイル地点を過ぎると、次の目玉はカワイハエ港です。 1959年に燃料貯蔵所、貨物ターミナル、そして軍の上陸基地として建設されました。港を取り囲む小さな町には、数多くのレストラン、ショップ、アートギャラリーがあり、サーフィンやカヌーの人気スポットでもあります。
ルート 270 は、港に面した T 字路で右に分岐してアコニ プレ ハイウェイに入ります (カワイハエ ロードは、以前のルート 269 の支線をさらに 1,000 フィート (300 メートル) 直進します)。
アコニ・プレ・ハイウェイ
カワイハエの交差点はアコニ・プレ・ハイウェイの起点です。最初は狭い2車線道路ですが、カエイ・ハナII工業団地を過ぎると道幅が広くなり、速度も上がります。
この地域はマウナケア山とコハラ山脈の雨陰にあるため、地形は乾燥しており岩だらけです。年間平均降水量は100～180mmで、山火事も珍しくありません。コバルトブルーの太平洋が、ゲーテッドコミュニティであるコハラ・ランチとコハラ・ウォーターフロントの背景となっています。
アコニ・プレ・ハイウェイは6マイル地点付近でノース・コハラ地区に入り、岩だらけの海岸線に沿って続きます。時折、マウカ（上り坂）へと続く未舗装道路が牧草地やマカイへと続き、人気の釣り場へと繋がります。14マイル地点のすぐ手前には、ラパカヒ州立歴史公園の入り口があります。ここは、アフプアアと呼ばれる伝統的な土地区分を示す古代の漁村跡です。
次の見どころはマフコナ公園です。かつて隣接するコハラ製糖工場が使用していた廃港です。ここはハワイアン鉄道の終着駅でもありました。ハワイアン鉄道は全長32km、軌間91cmの線路で、サトウキビをプランテーションから待機する蒸気船まで運んでいました。海は透明度が高く、廃棄された製糖設備や難破船の周りをシュノーケリングするのに最適です。 [2]
アコニ プレ ハイウェイが 15 マイル付近で長く急な右カーブに曲がり始めると、海岸から離れ、風景が一変します。草はより緑になり、木々はより豊かになり、貿易風がこのエリアにより多くの雨をもたらすため空気はより涼しくなります。
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ノースコハラでは、運転者は速度制限標識を厳守することを強くお勧めします。犯罪率が低いため、警察は交通違反への対応に多くの時間を費やすことができます。
20マイルの標識の向かい側にはウポルポイント（空港）道路があり、ウポル空港に通じ、（荒れた未舗装の四輪駆動道路を経由して）コハラ歴史遺跡州立公園内のモオキニ・ヘイアウとカメハメハ1世の生誕地へのアクセスを提供します。
ハウウィの小さな町は、ハウウィ・ロード（国道250号線）とアコニ・プレ・ハイウェイ の交差点、 21マイル地点を少し過ぎたあたりにあります。20世紀初頭、この地域には数千人が暮らしていました。この付近には、第一世代のアジア系移民が所有・経営する雑貨店が56軒以上も立ち並び、そのうちのいくつかは現在も営業を続けています。この地点までのハイウェイは、アイアンマン世界選手権トライアスロンの自転車競技区間として利用されています。この交差点で選手たちは折り返し、カイルア・コナのカマカホヌにあるフィニッシュラインに戻ります。[3]
キナーズリー・ロードを過ぎるとハワイ島の他の地域につながる公道がないため、ルート270はいわば全長6.5マイル（10.5km）の袋小路となっています。アコニ・プレ・ハイウェイをさらに少し走るとカパアウに到着します。警察署、消防署、病院、学校、市民センターなど、多くの公共機関がここに拠点を置いています。市民センターの前には、1880年に南米沖で難破し、32年後に回収されカパアウに送られた カメハメハ大王の像が立っています。
ノース・コハラ・コーストに点在するかつてのプランテーション・キャンプを通り過ぎるこの道は、高速道路というより田舎道のようです。片側1車線の橋が3つあり、馬蹄形のカーブの途中に2つ、そして26マイル地点にもう1つあります。注意して、譲歩標識に従ってください。ケオケア・ビーチ・ロードの終点には、 ピクニック・パビリオンとガゼボのある郡立公園があり、ケオケア湾を見渡せます。
28.9マイル地点、アコニ・プレ・ハイウェイはポロル渓谷シーニックポイントで突然途切れます。下り坂で急なカーブを曲がる必要があり、歩行者が多いので注意が必要です。ここには小さな駐車スペースがありますが、隣接する私有地にある「カプ」標識に従ってください。ポロルへのトレイルヘッドはアスファルトの終点にあります。
歴史
1970年代以前、ノース・コハラ地区へ車で行く唯一の手段は、曲がりくねった狭いコハラ・マウンテン・ロード（当時は国道25号線、現在は国道250号線）でした。ハワイ州運輸局は1960年代初頭、コハラ半島沿岸に国道11号線を建設し、ハワイの国道25号線と27号線に接続する計画を立てていました。しかし、その後10年間で行われたほぼ唯一の措置は、高速道路のシールド番号の再割り当てと、計画されている高速道路に270号線を割り当てることでした。
1947年から1965年までノース・コハラ選挙区選出の州議会議員を務めたアコニ・プレ（1906～1971年）[4]は、コハラ・マウンテン・ロードのより安全な代替道路と、ハウウィとカパアウ への第二のアクセス道路の建設を推進しました。彼はまた、建設完了に必要な州および連邦資金の提供にも尽力しました。1973年7月、彼に敬意を表して新道路が開通しました。
主要な交差点
ルート全体はハワイ郡内にあります。
| 位置 | マイル[5] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| カワイハエ | 0.000 | 0.000 | ルート19 –カイルア、ワイメア | 南端 | |
| ハウィ | 19.4 | 31.2 |   ルート250南 –ワイメア | 国道250号線の北端 | |
| | 27.003 | 43.457 | アウィニトレイル | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ハワイ州運輸局（2016年10月）「州運輸局道路目録」（ESRIシェープファイル） 。 2019年7月31日閲覧。
- ^ 「ノース・コハラ地図」。海岸線へのアクセス。ハワイ郡公式ウェブサイト。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月27日閲覧。
- ^ 「コースマップ：世界選手権」公式ウェブサイト。フォード・アイアンマン。2010年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月27日閲覧。
- ^ 「Pule, Akoni office record」.ハワイ州公文書館デジタルコレクション. 2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月26日閲覧。
- ^ 「Akoni Pule Highway (HI 270) の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年3月7日閲覧。
外部リンク
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- オスカー・ヴォスのハワイ・ハイウェイズにあるビッグアイランド
