ホーキー

多目的装甲車 / 軍用軽多用途車
ホーキー
2014年のMSPOで展示されたホーケイ防護移動車両
2014年国際防衛産業展示会で展示されたホーケイ防護移動車両
タイプ多目的装甲車/軍用軽多用途車
原産地オーストラリア
サービス履歴
使用者 オーストラリア陸軍オーストラリア空軍
 
生産履歴
デザイナータレス・オーストラリア
ボーイング・オーストラリア
プラサン
設計2010
メーカータレス・オーストラリア
生産2016年から2022年
 建造数1,100
変種バリエーションを見る
仕様
質量7,000 kg (15,432 ポンド) (縁石)、
10,000 kg (22,046 ポンド) (GVM)
長さ5,780mm
幅2,396mm
身長2,300mm
クルー4-6
鎧STANAG 4569 （レベル1）を上回る。プラサン複合材とV字型 モノコック船体による追加装甲
主
武装
有人火器マウント 最大12.7mm HMGまたは40mm AGL
またはEOS R400 RWS最大12.7mm HMG、40mm AGLまたはジャベリン ATGM [1] [2]
エンジンシュタイアーM16 6気筒 ターボチャージ ディーゼルエンジン。200kW
（268馬力）@4,000rpm、
610N⋅m（450lb⋅ft）@2,000rpm
伝染 ; 感染ZF 8速オートマチック
サスペンションAxleTech 3000、完全独立懸架、コイルとダブルウィッシュボーン
燃料容量200 L (53 US ガロン)
運用
範囲
600 km (373 マイル)
最高速度時速130km（時速81マイル）
ステアリング
システム
パワーアシスト

ホーケイは、オーストラリアの軽量四輪駆動防護移動車両です。当初は2010年に、オーストラリア国防軍（ADF）のランドローバー・ペレンティ型の一部の後継となる軽装甲パトロール車両の要件を満たすために設計されました。ホーケイは、機動性と装甲性に富んだ7トン車であり、戦闘プラットフォームとして運用可能なシステムを搭載しています。[3]車両電子アーキテクチャ（Vehicle Electronic Architecture）を用いて開発され、ミッションシステムへの対応が可能となっています。[4]

この航空機は、兵員輸送、指揮統制、電子戦、連絡、監視、偵察など、幅広い任務を遂行することを目的としています。[5]主契約者には、タレス・オーストラリア、ボーイング・オーストラリア、プラサン（イスラエル）、PACグループが含まれます。2015年10月、オーストラリア政府はタレス・オーストラリアからホーキー1,100機を購入すると発表しました。[6]

歴史

オーストラリア国防軍（ADF）の作戦支援車両群の更新を目指すより広範なプロジェクトの一環として、プロジェクト・ランド121・フェーズ4（防護機動車両（軽量）またはPMV-L）は、運用中のランドローバーの一部を置き換えるため、最大1,300台の特殊軽装甲車両を必要としています。このプロジェクトの主要な基準は、オフロードでの機動性、統合型車両電子アーキテクチャ、十分な積載量、地雷、即席爆発装置（IED）、弾道兵器に対する高度な防御力、そして軍用ヘリコプターで空輸できるほど軽量であることでした。プロジェクトの一環として検討された3つの選択肢は以下のとおりです。

  • オプション1、統合軽戦術車両（JLTV）プログラム - PMV-L要件を米国のJLTVプログラムに合わせ、高機動多目的装輪車両または「ハンヴィー」の車両群を置き換える（2015年8月25日にL-ATVを提供するオシュコシュに授与）[7]
  • オプション2、オーストラリアで製造およびサポート（MSA）
  • オプション3、市場利用可能 – このオプションの追求は、オプション1と2に関するオーストラリア政府の決定に従います。[8]

MSAオプションの競合相手には、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズの実戦実績のあるMOWAGイーグルIV、当時イギリス軍が選定したフォース・プロテクションのオセロット、そしてタレス・オーストラリアのホーキーが含まれていた。JLTVオプションには、BAEシステムズ/ナビスター[9]、AMジェネラル/ジェネラル・ダイナミクス[10]、ロッキード・マーティン[11]の製品が含まれていた。

2011年12月、国防総省（DoD）は、ホーキーをMSAオプションに基づくさらなる開発と試験のための優先車両として発表した。[4]

2015年10月、マルコム・ターンブル首相 とマリーズ・ペイン国防大臣は、 1,100台のホーキー車両とトレーラーを13億ドルで購入すると発表し、ホーキーはベンディゴにあるタレス社の工場で製造されることとなった。[12] [13]購入には、シュット・インダストリーズが設計し、イーグルファームにあるタレス社の工場で製造された1,058台のトレーラーが含まれる。[14] [15]ホーキーには、4ドアバリアントと2ドアユーティリティバリアントの2つのバリエーションが購入される。[16] [17] 4ドアバリアントは、ミッションキットを使用して、指揮、連絡、偵察の3つの役割に構成することができる。[16] [18] 4ドアバリアントが635台、2ドアバリアントが465台購入される。[19] [14]

2018年9月、オーストラリア会計検査院（ANAO）は、ホーキー・プロジェクトの側面を批判する報告書を発表した。[20]報告書は、オーストラリアはホーキー調達の競争を促進するためにJLTVプログラムに留まるべきであったと結論付け、国防省はホーキー・プログラムについて大臣に十分な情報を提供していなかったとした。これには、オーストラリア国内での車両製造にほとんどメリットがないとする調査結果を大臣に提供していなかったことが含まれる。ANAOは、クリスチャン・ポーター司法長官が監査報告書の公開は国家安全保障を損なうと判断したため、監査報告書の一部を公表できなかった。タレス社は今年初め、報告書から資料を削除するよう求める法的措置を講じていた。[21]報告書の非公開部分の一部は、情報公開請求を受けて2021年に公開され、国防省がホーキーがJLTVと比較して費用対効果が高いことを証明できなかったとする資料が含まれていた。[22]

2018年12月、ホーキーは2018年11月19日に実施された実証試験後に信頼性の問題に直面し、本格生産が遅れた。[23]

2020年9月、リンダ・レイノルズ国防大臣とメリッサ・プライス国防産業大臣は、ホーキーがベンディゴにあるタレスの工場で月産約50台のフル生産体制に入ると発表した。[24]

2020年11月、国防総省は、アンチロックブレーキシステム（ABS）に問題が見つかるまで、ホークアイ航空機の使用を一時停止した。[25] [26] 2021年7月、ピーター・ダットン国防相とメリッサ・プライス国防産業相は、タレスがブレーキの問題に対する解決策を開発したと発表した。[27] [25]

2022年3月、タレス社によって1,000機目のホーキーの生産が完了した。[28]

2022年11月、タレス社は国防総省に対し、ホーキーのブレーキに新たな問題があることが判明したと報告した。[29]その結果、国防総省はホーキーの民間道路での使用を禁止し、最高速度40 km/h (25 mph) に制限を課した。[30]タレス社は暫定的な解決策を開発し、125台のサンプル車両で10か月ごとにホーキーのABSモジュレーターを交換した。[31] 2024年7月、パット・コンロイ国防産業大臣とジョン＝ポール・ウーヴリエ准将は、タレス社がホーキーのABS問題を解決し、修正プログラムを導入するための改善プログラムを実施すると発表した。[32] [33]

2023年から2024年にかけて、138台の低率初期生産車両が退役し、最終契約仕様にアップグレードされる予定である。[34]

オーストラリア陸軍とオーストラリア空軍向けに、合計1,100台のホーキーPMVと1,058台のホーキー仕様トレーラーが調達され、最後の車両は2022年半ばにラインオフした。その後、2台がタレス・オーストラリアに売却され、陸上自衛隊の競争試験に使用された。オーストラリア空軍（ADF）の現役部隊への1,098台目となる最後の車両が、 2025年8月28日にオーストラリア空軍アンバーリー基地で行われた公式式典で、オーストラリア空軍第2警備部隊飛行隊に引き渡され、配備は完了した。 [35]

変種

すべてのバリエーションは同じ 4 輪プラットフォームを使用します。

4ドア

4人から6人の乗員を乗せたデュアルキャブ。武装オプションには最大12.7mm砲または40mm擲弾システムがあり、遠隔操作オプションも備えている。[36] [37]

4ドアモデルには以下のサブバリエーションがある: [38]

  • 連絡車両：一般的な通信機器を備えた車両、最大4名
  • 指揮：電子指揮、制御、通信システムを統合した車両、最大4名まで乗車可能
  • 偵察: 軽歩兵、偵察、空軍警備任務用に装備された車両で、最大 4 名が搭乗します。

2ドア

2016年のホークのユーティリティバリアント

シングルエクステンデッドキャブとフラットベッドの荷室を備え、荷室寸法は全長2,000mm（79インチ）×全幅2,400mm（94インチ）。乗員は2～3名で、車両重量は6,800kg（14,991ポンド）、定格積載量は3,000kg（6,614ポンド）。荷台は、1,000mm×1,200mm（40インチ×48インチ）のNATO規格軍用パレット4枚、またはトリコンコンテナ（ISO規格20フィートコンテナの3分の1）1個を積載できる設計となっている。[36] [39]

ナサムズ

オーストラリア陸軍は、NASAMS 短距離地上配備型防空システム（SRGBAD）向けに、3種類のフラットベッド型多用途ミサイルを配備している。[40]高機動性発射装置（HML）型は、AIM-120 AMRAAMまたはAIM-9Xミサイルを発射できる6本のレールで構成され、2種類のミサイルを組み合わせて発射する能力を備えている。[40] [41] [42] [43]電気光学赤外線（EO/IR）型は、マストに取り付けられたレイセオンAN/AAS-52多スペクトル標的システム（MTS）-Aを搭載している。[40] [43]短距離レーダー型は、CEAテクノロジーズCEATAC AESAレーダーを搭載している。[44] [40] [45] [43]

提案された変種

国境警備

4人から6人の乗員を乗せたデュアルキャブ。武力防御レーダー、監視システム、通信システムなど、様々な装備オプションを備えている。[46]

特殊作戦車両

デュアルキャブには4人から6人の乗員が乗り、最大3つの武器システムを搭載できる。[47] [48]

  • フロントコドライバースイングマウント。
  • 屋根に取り付けられた手動の銃座または遠隔武器ステーション、および/または
  • 後ろ向きスイングマウント。

オプションには、フルドア、ハーフドア、風防、積載量に応じた拡張可能なラックシステムなどが含まれていた。[47]

語源

ホーキーは、デスアダーの一種であるアカンソフィス・ホーキー[49]にちなんで名付けられました。また、このヘビはオーストラリアの元首相ボブ・ホークにちなんで名付けられました。[50]

オペレーター

現在のオペレーター

オーストラリア
1,098機のホーキーがオーストラリア陸軍とオーストラリア空軍で運用されており、最終納入は2025年8月を予定している（発注機数は1,100機で、うち2機はタレス・オーストラリアに売却）。[34] [35]

潜在的なオペレーター

カナダ
カナダ陸軍は、軽実用車（LUV）プロジェクトの一環として、メルセデス・Gワゴンとシボレー・シルバラードの後継車を探している。
このプロジェクトの予算は2億5000万～4億9900万カナダドルで、2027年または2028年に実施され、2028年または2029年に納入が開始され、2031年または2032年まで続く予定です。[51]
いくつかの車両が検討されています。
  • ロシェルはおそらく、すでにカナダで製造され、カナダからウクライナに供給されているセネターと同型機であると思われる。[52]
  • タレス・ホーキーは2020年4月にカナダでテスト中であることが確認された。[53]
日本
2022年8月5日、日本で、三菱重工業が陸上自衛隊向けの契約を獲得した場合、タレス社からライセンスを受けてホーケイを製造する可能性があると報じられた。[54]コマツ製LAVの代替として販売されている。[55]ホーケイとモワグ・イーグルVは2023年の試験運用用に少量発注され、日本の公道で走行が観察された。[56]防衛省は、ホーケイが契約を獲得した場合、初期要件として約1,000台を予定している。[57]
イギリス
タレスUKは、ブッシュマスターとホーキーを陸上移動プログラムに提供しています。[58]
ホーキーは軽防護機動性（Light Protected Mobility）カテゴリーに属し、その役割は指揮連絡、指揮統制、哨戒任務、ISTAR、GBAD、CBRN、戦術支援およびユーティリティから構成される。[59] [60]このカテゴリーはストーマーHVM、FV430ブルドッグ、イヴェコLMV（パンサー）、フォックスハウンドに取って代わる。

失敗した入札

フランスとベルギー
VBAE計画（Véhicule Blindé d'Aide à Engagement）は、フランスとベルギーの共同開発による将来の軽装甲車両である。[61]フランス陸軍にとっては、VBLに代わる計画となる。
タレス・ホーキーもその競争相手の一つであった。[62]
2023年12月、OCCARはArquus、Nexter（KNDS France）、John Cockerillと協力協定を締結し、VBAEプログラムの候補機を予備設計しました。[63] 2024年7月に開発が承認されたため、大きな変更がない限り、ScarabeeがVBAEになります。[64]
ポーランド
タレス・ホーケイは、ペガス・プログラムの最終候補4社のうちの1社でした。このプログラムは当初2段階に分けられていました。第1段階では、特殊部隊と憲兵隊に4×4車両を配備し、パトロール、介入、対テロ、偵察といった任務に投入することを目指していました。[65]最終的には、このコンペティションの優勝車がポーランド軍の新型多目的4×4車両となることが予定されていました。
事前に選択された車両は、Fortress Mk2 (フランス)、Thales Hawkei (オーストラリア)、Patriot II (ポーランド/チェコ)、Tur V でした。
2021年にこのプログラムは中止された。[66]このプログラムでは、当初50台の車両が購入される可能性があり、長期的には最大700台の購入が見込まれていた。[67]

参照

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、ホーキーに関連するメディアがあります。
  • Hawkei - 公式 Hawkei ウェブサイト。
    • データシート - コマンド - 公式 Hawkei パンフレット。
    • データシート - ユーティリティ - 公式 Hawkei パンフレット。
  • Thales Protected Mobility - メーカー専用公式ウェブサイト。
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