ホーカーヘロン
| ヘロン | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 複葉戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ホーカー・エアクラフト |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1925 |
ホーカー・ヘロンは、ホーカー・エアクラフト社が設計した、基本的に金属構造を採用した最初の戦闘機でした。シドニー・カムは、ジェットエンジン搭載のホーカーP.1040が登場するまで、すべてのホーカー機の標準的な構造を導入した主任設計者でした。この構造は、両端が圧入加工された金属管（鋼またはアルミニウム）で構成され、 「フィッシュプレート」とボルト（場合によっては管を保護するためのフェルールが使用される）によって互いに接続されていました。
デザイン
この設計は1924年にホーカー・ウッドコック戦闘機の民間ベンチャー版として製作され、ウッドコックの木製構造が主に金属製の構造に置き換えられたが、設計が進むにつれて金属構造の使用によって全く新しい航空機が生まれた。[ 1 ]
ヘロンは、前述の通り金属製の機体と布張りのシングルベイ複葉機で、455馬力（339kW）のブリストル・ジュピターVIエンジンを搭載し、2枚羽根の木製プロペラを駆動していた。（金属製プロペラでの飛行も行われたが、性能向上は見られなかった。）.303インチ（7.7mm）ヴィッカース機関銃2挺を搭載可能であった。
航空省はホーカー社に単座高速陸上戦闘機の仕様書25/24を発行し、評価用に試作機を発注した。 [ 2 ]試作機（シリアル番号J6989 ）の初飛行は1925年にPSWブルマンによって行われた。同出力のウッドコックよりも重量があったが、最高速度は15 mph（24 km/h）速く、操縦士からも優れた操縦性を賞賛された。[ 3 ]航空省の関心が薄かったため、1機のみが製造され、試験後にホーカー社に返却された。
仕様
1919年以降のホーカー航空機のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 22フィート3インチ (6.78 m)
- 翼幅: 31フィート10インチ (9.70 m)
- 身長: 9フィート9インチ (2.97 m)
- 翼面積: 291平方フィート (27.0 m 2 )
- 空車重量: 2,120ポンド (962 kg)
- 総重量: 3,126ポンド (1,418 kg)
- 燃料容量: 60 インペリアルガロン (72 米ガロン; 270 L)
- 動力源:ブリストル ジュピターVI星型エンジン1 基、455 馬力 (339 kW)
- プロペラ: 2枚羽根のWatts木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度9,800フィート(3,000メートル)で時速156マイル(251キロメートル、136ノット)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度： 23,200フィート（7,100メートル）
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,000 メートル) まで 5 分 30 秒
武装
参照
関連開発
参考文献
- ^メイソン 1991、124～125ページ
- ^ミークコムズ＆モーガン 1994、85ページ
- ^メイソン 1991、126ページ
- ^メイソン 1991、127ページ
- フォザード、ジョン・W.編（1991年）『シドニー・カムとハリケーン』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ社、ISBN 1-85310-270-9。
- メイソン、フランシス・K.（1991年）『1920年以降のホーカー航空機』ロンドン：パトナム社、ISBN 0-85177-839-9。
- Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). The British Aircraft Specification File . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain . ISBN 0-85130-220-3。
外部リンク
