 使用されたタイプのホーカー・ハンター。アラン・ポロック飛行中尉は、タワーブリッジの上部スパンの下をジェット機で飛行させた最初の人物です。 | |
| 発生 | |
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| 日付 | 1968年4月5日 （1968年4月5日） |
| まとめ | 非公式の飛行の後、航空機が橋の下を飛行した |
| サイト | タワーブリッジ、ロンドン、イングランド、イギリス 51°30′20″N 0°04′32″W / 51.50556°N 0.07556°W / 51.50556; -0.07556 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ホーカー ハンター FGA.9 |
| オペレーター | イギリス空軍第1飛行隊 |
| 登録 | XF442 |
| フライトの出発地 | RAF タングミア、ウェスト・サセックス、イングランド、イギリス |
| 行き先 | RAFウェストレイナム、ノーフォーク、イングランド、イギリス |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 0 |
| 怪我 | 0 |
| 生存者 | 1 |
ホーカー・ハンター・タワーブリッジ事件は1968年4月5日に発生しました[1] 。 [2]イギリス空軍（RAF）のホーカー・ハンターパイロットであったアラン・ポロック中尉（1936-2025）が、ロンドンの複数のランドマーク上空で無許可の低空飛行を行い、その後テムズ川のタワーブリッジを飛行しました。彼の行動は、RAF創設50周年を記念するものであり、また、 RAFを承認しない国防省への抗議でもありました[3] 。
着陸後、ポロックは逮捕され、後に健康上の理由でイギリス空軍から除隊となり、軍法会議は回避された。
背景
1960年代、国防省は、 1957年にダンカン・サンディス国防大臣が発表した国防白書を契機に、有人航空機から誘導ミサイルへと重点が移行していくのを目の当たりにした。英国の航空機産業は全般的に衰退傾向にあり、イギリス空軍（RAF）の士気は低下していた。[4]イギリス空軍第1（戦闘機）飛行隊の飛行隊長、アラン・ポロック中尉は、RAF創立50周年を記念する航空ショーが計画されていないことにさらに不満を抱いていた。
1968年4月1日、ポロックと第1飛行隊の他の隊員たちは他のイギリス空軍基地への記念ビラ攻撃に参加し、4月4日には間もなく閉鎖されるウェストサセックスのイギリス空軍タングミア基地を訪れ、展示を行った。[4]
事件
1968年4月5日、ポロックは自らの判断で、許可されていない展示飛行でイギリス空軍の記念日を祝おうと決めた。彼の乗った飛行機はイギリス空軍タングミア基地を出発し、ロンドン上空を通ってノーフォークのイギリス空軍ウェスト・レイナム基地に戻った。離陸後すぐにポロックは飛行機を降り、低空飛行した。[4]彼はホーカーの本拠地であるダンスフォード飛行場上空を低空高速飛行した。次に彼は単座の対地攻撃ジェット戦闘機、ホーカー ハンターFGA.9 ( XF442 ) でロンドン上空を低空飛行した。彼は国会議事堂の周りを3回旋回し、イギリス空軍に影響を与えたハロルド・ウィルソン首相の政府に抗議した。 [3] [4]ポロックはヴィクトリア堤防のイギリス空軍記念碑まで進み、敬意を表して記念碑の上空で翼を下げた。その後、彼はタワーブリッジの最上部の下を飛行した。[4]彼は後にタワーブリッジを飛行するという決断について次のように書いている。
まさにこの瞬間まで、タワーブリッジがそこに見えることなど全く想像もしていなかった。上空を飛ぶのは簡単だったが、橋脚の間を飛び抜けるという考えが突然頭に浮かんだ。どんな国籍の地上攻撃機パイロットでも、まず抵抗できないであろうこの魅力的な提案に、たった10秒で取り組まなければならなかった。頭をフル回転させて決断を下した。長年の低空高速攻撃飛行の経験があったので、決断は容易だった… [5] [4]
この行動の結果、飛行資格を剥奪される可能性が高いことを承知していた彼は、高度約200フィート（61メートル）で背面飛行を行い、ワティシャム、レイクンヒース、マーハムといった複数の飛行場上空を低空飛行しながら、イギリス空軍ウェスト・レイナム基地へ帰還した。帰還後まもなく、彼は飛行士ロジャー・ギルピンによって正式に逮捕された[4]。
他のパイロットもタワーブリッジの上部スパンの下を飛行したことはあったが、ジェット機でそれを実行したのはポロックが初めてであった。[4]
余波
事件直後、ポロックの部隊は彼抜きで北アフリカに派遣され、彼は任務に就いたままとなった。[4]その後、彼は健康上の理由でイギリス空軍から除隊となった。[4]これにより、軍法会議は回避され、ポロックが自らの行動の理由を公表することで政府に不名誉がもたらされることも、国民の支持を得ることもできなかった。[4]
英国空軍はポロック氏を2日間「精神病院」に収容した。
ポロック氏はこの話を公表し、国民だけでなく英国軍関係者からも多大な支援を受けた。
英国海外航空（BOAC）はポロック氏の行動を支持するデモを行い、ビール一樽を贈ったほか、下院議員6名（全員が元英国空軍員）が議会でポロック氏に代わって発言した。[要出典]
彼は1983年にイギリス空軍によって無罪となった。
ポロックは2025年7月1日に89歳で亡くなった。[6] [7]
脚注
- ^ “Hunter to Tower - Under”. Flight International . 1968年4月11日. p. 500. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
- ^ 「アラン・ポロックの訃報：タワーブリッジを飛行したイギリス空軍パイロット」『タイムズ』紙、2025年7月。 2025年7月24日閲覧。
- ^ ab "Jever Steam Laundry – 4 Sqn personnel Pollock 004". Rafjever.org . 2011年5月16日閲覧。
- ^ abcdefghijk ジェームズ・ハミルトン＝パターソン『雲の帝国：英国の航空機が世界を支配していたとき』ロンドン：フェイバー・アンド・フェイバー、2010年、344～350頁。ISBN 978-0-571-24794-3。
- ^ 『 Out of the blue : the sometimes afraid and often funny world of flying in the Royal Air Force : as told by some of those who were there』ファーンバラ：ホールデール・メディア・グループ、2011年、ISBN 9780957092808。
- ^ 「1968年に国会議事堂上空を飛行しタワーブリッジを飛行した抗議活動パイロット、アラン・ポロック中尉」デイリー・テレグラフ、2025年7月10日。 2025年7月12日閲覧。
- ^ 「タワーブリッジの下をイギリス空軍機で飛行したアラン・ポラック飛行中尉が89歳で死去」Forces News、2025年7月11日。 2025年7月13日閲覧。
参照
参考文献
- マクレランド、ティム著『ホーカー・ハンター』、マンチェスター、イギリス：クレシー出版、2008年（第9章「懐かしい思い出」、アラン・ポロックによる記述）、ISBN 978-0-85979-123-6
- 「ブリッジパイロットがイギリス空軍を去る」、フライト・インターナショナル：907、1968年6月13日
- 「橋を撃った男」フライト・インターナショナル誌567号、1968年4月18日
外部リンク
- ポロック事件の簡単な説明が記載されたホーカーハンターの歴史ページ
