 ヘイリング・シーサイド鉄道の「ジャック」（写真：クリス・ロジャース） | |
| 概要 | |
|---|---|
| 運用期間 | 2003年～現在 |
| 技術 | |
| 軌間 | 2フィート( 610 mm ) |
| 長さ | 約1.1マイル（1.8 km） |
| その他 | |
| ウェブサイト | ヘイリング鉄道公式ウェブサイト |
ヘイリング・シーサイド鉄道（旧イースト・ヘイリング軽便鉄道）は、イギリス、ハンプシャー州ヘイリング島にある2フィート（610mm）狭軌鉄道です。主にディーゼル機関車で運行していますが、時折、他の狭軌鉄道から蒸気機関車を借り受けることもあります。ビーチランズとイーストトーク・コーナーの間で旅客列車を運行しています
歴史
ヘイリング・シーサイド鉄道は、1980年代半ばに「ヘイリング・ビリー」線の復活を試みた協会会員のボブ・ハドックによって設立されたイースト・ヘイリング軽便鉄道（EHLR）として誕生しました。ハバント自治区議会は既に廃線となった鉄道を自転車道と歩道に改修することを決定しており、協会委員会が希望していた標準軌での再建は不可能でした。[1]ハドックを含む一部の会員は、ヘイリング島の別の場所に独自の鉄道を建設することを決定し、幾度かの挫折を経て、ミル・ライス・ホリデー・キャンプ内に建設地が見つかり、そこでEHLRが建設され、長年にわたり順調に運行されました。[2]ハバント自治区議会は、ヘイリングの人気ビーチ、プレジャー・ビーチの計画案に鉄道を含める措置を取りました。ハドックは議会の基準を満たす狭軌鉄道の計画を提出しましたが、議会は計画許可を拒否しました。 12年以上続いた運動の末、鉄道建設の許可は下りたが、それは評議会の決定が環境省によって覆された後のことだった。
ミル・ライスのEHLRが閉鎖された後、2001年10月、隣接するファンランド・アミューズメントパークから借用した土地にビーチランズ駅の建設工事が開始されました。工事は2002年から2003年にかけて続けられ、2003年7月5日に「ヘイリング・シーサイド鉄道」と改名され、ついに旅客営業を開始しました。2006年時点では1マイルの線路が敷設されており、島とポーツマスを結ぶフェリーターミナル[update]まで延伸し、便利な交通網を構築する計画でした。しかし、2015年にポーツマスとヘイリングを結ぶフェリーは所有者の破産により運航停止となったため、この延伸は実現の可能性は低いと見られています。
2015年初頭、地方自治体への長期にわたる働きかけの後、ビーチランズにあった車両基地のリース契約が終了したため、イーストトーク・コーナー[3]に新たな車両基地の建設工事が開始されました。2018年2月現在[update]、鉄道はイーストトーク・コーナーの新しい車両基地から運行しています。
2019年9月、オーナー（ハドック夫妻）は引退して旅行に出たいという希望から 、リースまたは完全購入により事業を売りに出しました[4] [5] 。
在庫リスト
機関車
| 番号 | 氏名 | 施工者 | 工事 番号 |
組み立て済み | ホイール 配置 |
注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アラン・B [6] | モーターレール | 7199 | 1937年[7] | 4w DH | イブストック・ブリック・カンパニーのワームリーおよびハンブルドンのレンガ工場向けに建造された。当初は「エース・アット・ヘイリング」と命名された。[7] | _(geograph_3498774).jpg/1280px-Diesel_locomotive,_East_Hayling_Light_Railway_(2)_(geograph_3498774).jpg)
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| 3 | ジャック[6] | アラン・キーフ | 23 | 1988 [7] | 0-4-0 DH | 
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| 4 | アリステア[6] |
ラストン＆ホーンズビー | 201970 | 1940 [7] | 4週間DM | 当初はフェスティニオグ鉄道で保存され、その後ガーテル軽便鉄道に拠点を移した。2005年にヘイリングで運行を開始した。[7] 2021年現在、スタットフォールド・バーン鉄道に所在している。[8] | |
| 5 | エドウィン[6] | ラストン＆ホーンズビー | 7002-0967-5 | 1967年[7] | 4週間DM | ボドミンのサウスウェスタン・トンネリング・アンド・マイニング・カンパニー向けに建造されたLB級ラストン。2007年にヘイリングで就航。[7] | .jpg/1280px-Diesel_locomotive,_East_Hayling_Light_Railway_(geograph_3498770).jpg)
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コーチ
- リサという名のLクラスのコーチ1名
- メイビス、ミシェル、マリリンという名の3人のMクラスのコーチ
貨車
- ダンプカー2台
- 側面開放型3～5枚板貨車3台
- タンカー1台
- ブレーキ車 1台
参照
参考文献
- ^ ベン、ドン（2017年5月19日）。『イギリスの鉄道旅行史：蒸気機関車と近代牽引車の裏側を巡る旅』ペン・アンド・ソード。ISBN 9781473858466。
- ^ 「ヘイリング島のヘイリング・シーサイド鉄道、- 07775 696912 通信 - その他」。local.portsmouth.co.uk 。 2018年9月18日閲覧
- ^ 「新しい鉄道駅の開設はファンファーレで祝われる」2018年9月18日閲覧。
- ^ 「自分だけの鉄道を持ちたい？ヘイリング海辺の鉄道は6万ポンドで手に入ります」www.countrylife.co.uk . 2020年8月31日閲覧。
- ^ 「ヘイリング島の軽便ホリデーサービスが売り出し中」uk.businessesforsale.com . 2020年8月31日閲覧。
- ^ abcd 産業用機関車：保存機関車とマイナー機関車を含む。第17巻EL。メルトン・モーブレー：産業鉄道協会。2015年。ISBN 978 1 901556 88 9。
- ^ abcdefg 「EHLR/HSR 機関車」.
- ^ 鉄道雑誌2021年5月号 75ページ。
外部リンク
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- ヘイリング・シーサイド鉄道の公式サイトには路線図や写真などの詳細が掲載されています。
50°46′53″N 0°58′00″W / 50.7815°N 0.9668°W / 50.7815; -0.9668
