ヘイゼル・マリオン・イートン

ヘイゼル・マリオン・イートン（1895年7月4日 - 1970年12月22日）は、「ウォール・オブ・デス」として知られるカーニバル・モータードロームでインディアン・モーターサイクルに乗った最初の「1分間に1マイルを走る少女たち」^{[ 1 ] [ 2 ]}の一人でした。^{[ 3 ]}

モータードーム内で1912年製インディアン・バイクに乗るヘイゼル・イートン（右から2番目）。右端がアイラ・ワトキンス。

幼少期

ヘイゼル・マリオン・イートンは1895年7月4日、メイン州ルーベック郊外のウェスト・クォディ・ヘッドにある灯台の塔で生まれました。彼女の父、エドウィン・L・イートンはそこで副灯台守（1895～1900年）を務めていました。^{[ 4 ]}灯台の裏にある恒久的な居住区の工事のため、彼女はキャンディストライプの塔で生まれた唯一の子供でした。サウスポートランド出身の彼女の母、ジェニー・L・ジョンソンは、母屋の塗料の蒸気による吐き気に苦しんでいました。夫は彼女を塔に連れて行き、吐き気を和らげようとしましたが、彼女はすぐにヘイゼルを出産しました。^{[ 5 ]}

イートンが5歳の時、父親はメイン州ポートランド近郊のポートランドヘッド沖のケープエリザベス灯台に転勤となった。^{[ 6 ]}一家はサウスポートランドのプレブル通りの家に移った。その後の数年で、1902年に弟のモリス、1904年に姉のシビル、1906年に姉のドリスがイートンに加わった。メイン州サウスポートランドで育ったイートンは、飛び込みと長距離水泳の名手で地元では有名だった。^{[ 1 ]}ポートランド・サンデー・テレグラム紙が彼女の水泳の才能を宣伝する記事を掲載した後、ジョニー・ジョーンズ博覧会の代表者がイートンを雇い、高い台から水槽に浅く飛び込む技や、輪を転がしたり、訓練された猿の芸を披露させた。1912年までにイートンは、もう一つの派手だが危険な職業、モータードローム・スリル・レースに携わるようになった。^{[ 1 ]}

1927 年、ヘイゼル・イートンがヘイガーの死の壁に乗っている。

1910年、イートンは家出^{[ 5 ]}し、メイン州バンゴーでジョニー・ジョーンズ・エキシビション^{[ 7 ]}の高飛び込み芸人として参加した。2年後、彼女はアイラ・ワトキンスと出会う。ワトキンスは自身のショーを持っており、冒険好きなイートンを誘ってトレーニングを受けさせ、後に「ワトキンスの死の壁」と呼ばれるモータードロームに参加させた。彼女は1917年にワトキンスと結婚し、1年後に一人娘のベバリー・ジューン・ワトキンスを出産した。1920年、サーカス芸人の放浪生活のため、アイラ・ワトキンスの母エマがベバリーを引き取り、バーモント州ラトランドで育てた。

モータードロームでのキャリア

モータードロームは「死の壁」としても知られ、滑らかな2インチ×4インチの板で作られた樽型のトラックで、45～60度の角度で上向きに傾斜しています。^{[ 8 ]}イートンは1912年製のインディアンバイクを時速60マイルのスピードで樽の壁の内側に沿って運転しました。多くの場合、片手で運転していました。彼女は記者に対し、運転は「巧妙」に見えたが、危険や自分が何をしているのかをあまり考えずに運転していたと語りました。^{[ 1 ]}ライダーが樽の頂上に近づいていくのを見ていた傍観者たちは、ライダーがいかに楽々と運転しているかに気づいていませんでした。ある時、イートンのパフォーマンス中に後輪ブレーキがロックしました。彼女はモータードロームの底に転落し、頭部と顔面の怪我で数週間入院しました。モータードロームでは死は珍しくありませんでしたが、イートンの怪我は彼女が壁に乗ることを止めることはありませんでした。^{[ 1 ]}

ヘイゼル・イートンとベアトリス・フーディーニ、1938 年 8 月 28 日。

モータードロームで15年間トリックライディングをした後、イートンはアイラ・ワトキンスと離婚し、その後数年間、自身のショーを購入して運営し、世界中とアメリカの各州を旅しました。彼女は1928年に巡回サーカスの監査役ジェシー・レイスと結婚した。^{[ 5 ]} 2人は1942年まで一緒にサーカス団と契約を続けた。レイス夫妻の親友となりフロリダで冬を共に過ごしたベアトリス・フーディーニは、1936年のハロウィンの夜、全国各地で開かれる他の降霊会と同時に、イートンの自宅で個人的な降霊会を開くよう依頼し、 1926年に亡くなったハリー・フーディーニと交信をはかった。 ^{[ 9 ]}ベアトリス・フーディーニはメイン州ヤーマスにあるレイス夫妻のレインボー・ファームを見に行く途中で1943年に亡くなった。^{[ 5 ]}イートンは1958年に健康上の理由でフロリダ州マウント・ドラ に移るまでメイン州ヤーマスに留まり、1970年12月にそこで亡くなった。

参考文献

1. モーズリー、エマ。「死と戯れるのはスリリングな職業だった、と地元女性が回想する。」ポートランド・サンデー・テレグラム・アンド・サンデー・プレス・ヘラルド。 1939年3月12日、セクションA。印刷。
2. 「真のパイオニア：はるか昔、勇敢で情熱的な女性たちがモーターサイクルの障壁を打ち破った」アメリカン・モーターサイクリスト・マガジン・オンライン。アメリカン・モーターサイクリスト協会、2006年。ウェブ。2010年10月9日。< http://home.ama-cycle.org/membersonly/magazine/story_dl.asp?id=517 2007年8月7日アーカイブ、 Wayback Machineより
3. スタッフ。「50年前の今日」ポートランド・サンデー・テレグラム、ポートランド：1970年。印刷。
4. 「ウェスト・クォディ・ヘッド灯台守」2010年10月4日閲覧。
5. 「追悼：引退したショーフォークが故郷に雰囲気をもたらす」ポートランド・イブニング・エクスプレス紙、1956年2月13日、第2面。印刷
6. スターリング、ロバート・T.『メイン州海岸の灯台』ブラトルボロ：デイ、1935年。
7. ゴールドサック、ボブ.『ジョニー・J・ジョーンズ博覧会の歴史：ジョニーはここにいる』ナシュア：ミッドウェイ、1990年。
8. 「Motordrome: Wall of Death Images」 。 2008年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月26日閲覧。
9. 「メイン州の女性、フーディーニに近づこうとした」サンデー・プレス・ヘラルド、 1956年11月2日。印刷。