ハジ・アスラノフ | |
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1944年3月のアスラノフ | |
| ネイティブ名 | ハジ・アスラノフ |
| 生まれる | (1910年2月4日)1910年2月4日 |
| 死亡 | 1945年1月25日(1945年1月25日)(34歳) |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | ソビエト連邦 |
| 支店 | 赤軍 |
| 勤続年数 | 1929–1945 |
| ランク | 少将 |
| コマンド |
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| 紛争 | |
| 受賞歴 | |
ハジ・アハド・オグル・アスラノフ(アゼルバイジャン語: Həzi Əhəd oğlu Aslanov、 ƺơƙзи Ƙͻƙд о͓лу Асланов ;ロシア語: Ази Агадович (Агад оглы、Ахадович、 Ахад оглы) Асланов ; 一般にアジ・アスラノフまたはAA アスラノフ、[ 1 ] 1910 年2 月 4 日 [ OS 1 月 22 日] - 1945 年 1 月 25 日) は、第二次世界大戦中のアゼルバイジャン のソ連機甲部隊少将でした。[ 2 ]彼はソビエト連邦英雄の称号を2回授与された。 2度目の英雄の称号は、ヘイダル・アリエフの継続的な推薦により、ミハイル・ゴルバチョフによって1991年に死後に授与された。[ 3 ]

軍の記録にはアゼルバイジャン人として記載されているハジ・アスラノフは、 1910年2月4日(旧暦1月22日)、ロシア帝国(現アゼルバイジャン)のランカランで、タリシュ人の家庭に生まれた。[ 4 ]レンガ工場の労働者の息子であるアスラノフは、中等教育を中途半端に受けた。1923年に父が亡くなった後、アスラノフはランカランレンガ工場で働き始め、同時にリクベズ教育課程を修了した。[ 5 ] [ 6 ]
アスラノフは軍人としての道を選び、1924年10月にバクーのザカフカース軍事予備学校に士官候補生として入学した。卒業後、1929年8月にボロソグレブスク=レニングラード騎兵学校に転属し、指揮官訓練を受けた。1931年6月に卒業すると、アススラノフはウクライナ軍管区に配属され、ベルディチェフに駐屯する第3騎兵師団第15騎兵連隊の小隊長として現役で働き始めた。アススラノフの騎兵としての勤務は短く、8月に第2騎兵軍団第12装甲車大隊の小隊長に転属となり、 [ 7 ]赤軍の新興装甲部隊でのキャリアをスタートさせた。アスラノフは12月12日に同年2度目の転勤となり、ハリコフの車両修理工場の小隊指揮官に任命された。[ 6 ]
アスラノフは1933年6月に第2コーカサス狙撃師団の独立戦車中隊に転属となり、小隊を指揮した。[ 8 ]その後、装備担当副中隊長、師団独立戦車中隊の中隊長を歴任した。[ 9 ] 1936年に上級中尉に昇進し、 1937年に共産党に入党した。[ 10 ] [ 11 ]
1938年5月、アスラノフは師団の独立戦車大隊の学校長に任命された。この大隊は第60狙撃師団と改名されていた。この戦車大隊は既存の戦車中隊から拡大されたものであった。[ 11 ] 1939年2月に大尉に昇進し、次の任務はキエフの第3訓練自動車輸送連隊の訓練および戦闘部隊の副大隊長であった。[ 12 ]この役割で、彼はソ連軍のポーランド侵攻に参加し、軍は西ウクライナに進軍し、冬戦争のカレリア地峡での戦闘中にマンネルハイム線を突破した。1940年8月、彼はキエフ特別軍管区の新設された第10戦車師団の第10自動車化狙撃連隊の自動車輸送大隊の指揮官に転属となった。[ 9 ]アスラノフは1940年11月に少佐に昇進した。 [ 8 ]
ドイツがソ連に侵攻した後、アスラノフは国境戦闘とキエフの戦いで連隊自動車輸送大隊を指揮した。1941年8月、彼は戦車大隊の負傷した指揮官の後任となった。ショストカ、バフマッハ、ピリヤティン近郊の激戦で、彼の戦車指揮官は最後の戦車まで戦う中、アスラノフは自ら大隊を率いて攻撃にあたった。これらの戦闘のひとつで、アスラノフは右足に2発の銃弾を受け、頭部に重度の榴散弾傷を負ったが、これらの傷にもかかわらず戦い続けた。大隊がすべての戦車を失ったとき、彼は8月25日に装備のために第10自動車化狙撃連隊の副指揮官に任命された。[ 9 ]この役割で、彼はピリヤティン、オフティルカ、ボホドゥヒフ、ハリコフ地域で戦った。 1941年後半、アスラノフは生き残った将校たちとともに南西戦線の予備指揮官に配属され、1942年1月に中佐に昇進し、モスクワの機甲機械化軍司令官の指揮下に置かれた。[ 6 ] [ 12 ]
アスラノフは2月に第55戦車旅団の副指揮官に任命されたが、部隊に加わったのは5月だった。この遅れにより、ケルチ半島の戦いで旅団の壊滅を免れた。第55戦車旅団は第28戦車軍団に配属され、スターリングラード攻防戦に参加した。旅団は10月に第55独立戦車連隊として再編され、第4機械化軍団に再配属され、当時中佐であったアススラノフがその指揮官に任命された。[ 13 ]アスラノフはスターリングラードでのソ連軍の反撃で連隊を率い、 12月22日にソ連邦英雄の称号を授与された。 [ 9 ]この功績により、彼の連隊は12月26日に第41親衛戦車連隊となり、軍団は第3親衛機械化軍団となった。 1943年4月20日、連隊は第35親衛戦車旅団として再編され、アスラノフが引き続き指揮を執った。[ 14 ]
アスラノフは1943年、ロストフ攻勢、ミウス攻勢、そしてドニエプル川の戦いで旅団を率いた。当時大佐であったアススラノフは、その功績により4月15日にアレクサンドル・ネフスキー勲章、11月14日に赤旗勲章を授与された。12月には、更なる訓練のため、機甲機械化軍陸軍士官学校の士官養成課程に送られた。[ 9 ] [ 15 ]
コース修了後、アスラノフは1944年4月に第35親衛戦車旅団の指揮官に復帰し、3月13日に少将に昇進した。[ 15 ] 1944年夏、アスラノフはバグラチオン作戦で旅団を率い、6月28日にベレジナ川の渡河を強行した。[ 9 ]短機関銃大隊と装甲車1台を率いたアスラノフは、道路沿いに50名のベラルーシのパルチザンと合流し、ドイツ軍の後方を突破してプレシェニツィの町を占領し、軍団主力の前進のための道路を開いた。攻勢を続け、旅団は7月2日にヴィレイカ、2日後にスモルゴンを解放した。この作戦での功績により、アスラノフは7月31日に二度目の赤旗勲章を、7月23日に二等スヴォーロフ勲章を授与された。 [ 9 ]

その後、アスラノフは旅団を率いてシャウレイ攻勢に臨み、シャウレイを占領、西ドヴィナ川の渡河を強いられた。彼は引き続きリガ攻勢、メーメル攻勢、そしてクールラント・ポケットの封鎖でも旅団を指揮した。その功績により、アスラノフは1945年1月7日に3度目の赤旗勲章を受章した。1月23日に始まったクールラント・ポケットに対するソ連軍の攻勢の間、アスラノフの旅団はパウゼリとツェマリの軸線上で戦闘に送り込まれた。行軍経路沿いに通行不能な沼地や地雷原を発見した旅団は右翼への側面攻撃を敢行し、カトリーネス荘園に到達したが、そこでドイツ軍の強力な抵抗に遭遇し、前進が阻まれた。 1月24日午前11時、アスラノフはディシュクロッグスの旅団司令部に到着したが、司令部への砲撃中に近くで砲弾が爆発し、すぐに頭部、首、胸部に重傷を負った。[ 16 ]彼はディジュダマの第4396野戦移動外科病院に搬送され、1月25日に死亡した。[ 17 ] [ 18 ]アスラノフの旅団はその日のうちに戦闘から撤退し、[ 19 ] 2日間の戦闘で戦車50両を失った。[ 20 ] 1月27日、アスラノフは旅団の指揮に対する功績により、死後祖国戦争勲章一等章を授与された。 [ 21 ] [ 9 ]
アスラノフは1943年、スターリングラードの戦いでの功績により最初の星章を受章した。2つ目の星章は、陸軍大将イヴァン・チェルニャホフスキーの推薦により、ベレジナ川渡河の功績により授与される予定だったが、アゼルバイジャンの知識層がミハイル・ゴルバチョフに特別に要請した結果、死後46年後の1991年6月21日に受章した。[ 22 ] [ 23 ] [ 9 ]彼は以下の勲章を受章した。[ 15 ]
| ソ連邦英雄二度(1942年12月22日、[ 24 ]死後1991年6月21日) | |
| レーニン勲章2回受章(1942年12月22日、死後1991年6月21日) | |
| 赤旗勲章三度受章(1943年11月14日、1944年7月31日、1945年1月7日) | |
| スヴォーロフ勲章第2級(1944年7月22日) | |
| アレクサンドル・ネフスキー勲章(1943年4月15日) | |
| 「勇気に対する」勲章(1942年5月12日) | |
| 祖国戦争勲章、一級(1945年1月27日、死後) | |
| 赤星勲章2回受章(1942年6月29日、1944年11月3日) | |
| スターリングラード防衛勲章(1942年) | |
| コーカサス防衛勲章(1944年) |
アスラノフを記念する記念碑は、バクー、ランカラン、ヴィレイカのダギュストゥ公園に設置されている。彼の名を刻んだ記念碑はママエフ・クルガンとヴォルゴグラード州オクチャブリスキー集落の石碑にある。[ 25 ]バクー地下鉄の新駅であるハジ・アスラノフは2002年に彼の名にちなんで命名された。ヴォルゴグラードでは通りが彼の名を冠しており、バクーとヴォルゴグラードではタンカーや学校も彼の名を冠している。[ 15 ]アグスタファ地方の村は彼の名を冠しており、ランカランには彼の家が博物館として利用されている。[ 26 ] [ 27 ]