ヘデフセネ駅
ヘデフセネ | |||||||||||||||
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 2014年のヘデフセネ駅 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | Hovedgaden 437 2640 Hedehusene [ 1 ]ホイェ・タストルプ市デンマーク | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯55度38分55秒、東経12度11分51秒 / 北緯55.64861度、東経12.19750度 / 55.64861; 12.19750 | ||||||||||||||
| 標高 | 33.0メートル（108.3フィート）[ 2 ] | ||||||||||||||
| 所有者 | DSB （駅インフラ）[ 3 ]バンデンマーク（鉄道インフラ）[ 3 ] | ||||||||||||||
| ライン | コペンハーゲン～フレデリシア/タウロフ線 | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム2面、島式ホーム1面 | ||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||
| 列車運行会社 | DSB [ 1 ] | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||
| 自転車施設 | 駐輪場[ 1 ] | ||||||||||||||
| アクセス可能 | 部分的に[ 1 ] | ||||||||||||||
| 建築家 | ハインリヒ・ヴェンク（1917）[ 4 ] | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | Hh [ 5 ] | ||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1847年6月27日[ 2 ] | ||||||||||||||
| 再建された | 1917 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ヘーデフセーネ駅は、デンマーク、シェラン島にあるコペンハーゲン郊外の町、鉄道の町ヘーデフセーネにサービスを提供する鉄道駅です。[ 1 ]町の中心部、ヘーデフセーネのバスターミナルのすぐ隣に位置し、鉄道線がヘーデフセーネの主要動脈であるホーヴェドガーデン（コペンハーゲンとロスキレを結ぶ旧高速道路の一部）と交差する場所にあります。
この駅は、コペンハーゲンとロスキレを結ぶコペンハーゲン・フレゼリシア鉄道線沿いにあります。1847年、デンマーク王国初の鉄道路線であるコペンハーゲン・ロスキレ鉄道の開通と同時に開業しました。 [ 2 ]コペンハーゲンとロスキレへの直通地域列車が運行しています。列車は国鉄DSBによって運行されています。[ 1 ]
歴史
ヘデフセネ駅は、1847年6月27日に開業した。コペンハーゲンからロスキレを結ぶデンマーク王国初の鉄道路線である新路線の途中駅の一つである。[ a ] [ 7 ]この鉄道路線は、イギリスのエンジニアリング会社ウィリアム・ラドフォードによって、シェランズ鉄道（英語：ザ・ジーランド鉄道会社）のために完成された。[ 2 ]
当駅は当初、コペンハーゲンとロスキレを結ぶ高速道路と鉄道が交差する人口の少ない地域に鉄道駅として開業した。[ 2 ] 1870年代からこの地域は大きく発展し、鉄道駅の周囲に鉄道の町が形成され、 1880年には鉄道駅に昇格した。[ 2 ]
建築
1917年、旧駅舎は取り壊され、現在の駅舎に建て替えられました。この駅舎は、デンマークの建築家ハインリヒ・ヴェンク（1851-1936）の設計により建設されました。ヴェンクは、 1894年から1921年までデンマーク国鉄の主任建築家を務め、デンマーク各地の数多くの鉄道駅を設計したことで知られています。 [ 4 ]新しい駅舎は、ベドレ・ビッゲスキク（英語：Bedre Byggeskik ）運動に触発されたものです。この運動の理念に基づき、シンプルな素材と優れた職人技を用い、家庭的で実用的な表現で建てられています。[ 8 ]
オペレーション
鉄道は国鉄DSBによって運営されており、コペンハーゲン、エルシノア、ロスキレへの地域列車が発着している。[ 1 ]
文化的参照
視覚芸術において
ヘーデフセネ駅のコペンハーゲン・ロスキレ鉄道線とロスキレ・ランデヴェイの踏切は、デンマークの画家LAリングによる1914年の絵画「Når toget ventes（電車を待っている間）」のモチーフである。リングは20世紀初頭のデンマークを代表する画家の一人で、デンマークにおける象徴主義と社会リアリズムの先駆者である。[ 9 ]
参照
注記
- ^当時のデンマーク王国における最初の鉄道路線は、3年前に完成していたホルシュタイン公国のキール-アルトナ鉄道であった。しかし、ホルシュタイン公国は1864年の第二次シュレースヴィヒ戦争後にプロイセン王国に割譲され、この鉄道路線は現在ではドイツ鉄道網の一部となっている。 [ 6 ]
参考文献
引用
- ^ a b c d e f g「Hedehusene Station」 . dsb.dk (デンマーク語). DSB . 2023年4月20日閲覧。
- ^ a b c d e fダンスケ ジェルンバナーのヘデフセネ駅 (Hh)
- ^ a b "Analyse af de danske jernbanestationer" (PDF) (デンマーク語)。運輸省。 2017 年 4 月。2025 年3 月 18 日に取得。
- ^ a bヴィガンド・ラスムッセン。「ハインリヒ・ヴェンク」。 Kunstindeks Danmark & Weilbach Kunsstnerleksikon 。2024 年9 月 27 日に取得。
- ^ "Stationsforkortelser" (デンマーク語). DSB . 2024年4月12日閲覧。
- ^ジェンセン 1972、11ページ。
- ^ジェンセン 1972、12-15ページ。
- ^ “ヘデフセネ駅” . arkitekturbilleder.dk (デンマーク語) 。2025 年5 月 15 日に取得。
- ^ウィベル、ミカエル。「LAリング」（デンマーク語）。 Kunstindeks Danmark & Weilbach Kunsstnerleksikon 。2025 年11 月 5 日に取得。
参考文献
- ブロッホ、ニルス (2005)。Hedehusene og jernbanerne [ Hedehusene と鉄道] (デンマーク語)。ブロッホポステン。ISBN 87-983192-2-1。
- ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1972 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1。
- ニールス、ジェンセン (1975)。Nordsjællandske Jernbaner [北ニュージーランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03671-0。
- ニールス、ジェンセン (1978)。Vestsjællandske jernbaner [西ジーランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J.Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03671-0。
外部リンク
- 公式サイト
- （デンマーク語）Banedanmark –デンマークの鉄道網の大部分の保守と交通管制を担当する政府機関
- （デンマーク語）DSB – デンマーク最大の鉄道運行会社
- （デンマーク語）Danske Jernbaner – デンマークの鉄道の歴史に関する情報が掲載されたウェブサイト