ヘッズソーウォーター

ヘッズソー水路は堰がある最も左側の水路である。

1812年のウィリアム・ハヴェルによるヘッズソー埠頭

ヘッズソーウォーターの南端、クッカムロックカットは左側にあります

ヘッズオー・ウォーターはバークシャー州クッカム近郊のテムズ川の一部で、サッシズ島の北まで流れている。^{[ 1 ]}ヘッズオー・ウォーターはかつてテムズ川の主要航路であったが、 1830年にクッカム閘門が建設されたことで迂回された。^{[ 2 ]}航行は下流端から100メートル（330フィート）までしかできず、小型船を除き、一時的な係留場所がいくつかある。

クッカム閘門は1830年に開通したが、この時点では堰は建設されていなかった。1832年、ヘズソー・ハウスのボストン卿は、認められていたヘズソー・ウォーター沿いの曳舟道の権利の喪失について賠償を請求した。^{[ 3 ]} 1837年、ヘズソー・ウォーターを横切る堰が必要と判断され建設されたため、ボストン卿はそこに所有していた埠頭での貿易の喪失についてさらに訴訟を起こすことになった。ヘズソー・ウォーターの上流に位置するヘズソー埠頭は重要な交易拠点であった。近くのクッカム製紙工場で作られた紙はそこから出荷され、シャーデローズを建設するために使用された石材はオックスフォードからヘズソー埠頭に運ばれた。この時、ボストン卿が受け取った唯一の賠償は、堰にフラッシュロックを建設することであった。1869年に閘門が再建された際に、ボストン卿がその間に川にウナギの放流池を設置していたため、この放流池は撤去された。 ^{[ 4 ]}

2003年、ヘッズオー・ウォーターは、タイニー・ローランドの未亡人でヘッズオー・ワーフ・エステートの現所有者であるジョシー・ローランドに対し、高等法院で判決が下されました。ローランドは、この水路が公共の通行権として利用されるのを阻止しようとしていました。^{[ 5 ] [ 6 ]}環境庁は、1885年のテムズ川保存法に基づく「公共航行権」が存在すると主張し、裁判所は、この権利は立法によってのみ変更できると認めました。^{[ 7 ] [ 8 ]}裁判官は、この水路が私有地であることを示す標識を撤去するよう命じました。^{[ 9 ] [ 10 ]}

参考文献

1. コーブ・スミス、クリス (2006). 『テムズ川の本』 . イムレイ・ローリー・ノリー、ウィルソン. ISBN 0-85288-892-9。
2. 「クッカム」。川下り。2011年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月7日閲覧。
3. 「ヘッズソー・ウォーター」。テムズ川の滑らかな流れの場所。2019年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月7日閲覧。
4. Fred. S. Thacker著『テムズ・ハイウェイ：第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版 David & Charles
5. “Rowland vs The Environment Agency” . 2006年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月27日閲覧。
6. 「ローランド対環境庁」 . Casemine . 2020年3月7日閲覧。
7. 「タイニー・ローランドの未亡人が川でプライバシーを失う」ガーディアン、 2003年12月20日。 2020年3月7日閲覧。
8. 「ジョシー・ローランド（控訴人）と環境庁（被控訴人）」 ECOLEX 2020年3月7日閲覧。
9. エリオット、マーク、ヴァルハス、ジェイソン (2017). 『行政法：テキストと資料』オックスフォード大学出版局. 228頁. ISBN 9780198719465。
10. アレン、トム (2005).財産と1998年人権法. ブルームズベリー. p. 69. ISBN 9781847310033。

北緯51度33分56秒、西経0度41分56秒 / 北緯51.5656度、西経0.6989度 / 51.5656; -0.6989