ハインリヒ・リッター・フォン・ヴィッテック
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ハインリヒ・リッター・フォン・ヴィッテック | |
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 1901年、ウィーンの執務室にいるヴィッテク大臣 | |
| オーストリアの首相 | |
| 在任期間： 1899年12月21日～1900年1月18日 | |
| 君主 | オーストリア国王フランツ・ヨーゼフ1世 |
| 先行 | マンフレッド・フォン・クラリーとアルドリンゲン |
| 後継者 | エルンスト・フォン・ケルバー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1844年1月29日）1844年1月29日 |
| 死亡 | 1930年4月9日（1930年4月9日）（86歳） |
| 母校 | ウィーン大学 |
ハインリヒ・リッター・フォン・ヴィッテック（1844年1月29日 - 1930年4月9日）は、オーストリアのキリスト教社会党（CS）の政治家であった。1899年から1900年にかけて、鉄道省の長官およびチスレイタニア（オーストリア鉄道省）の首相を4週間 務めた。
人生
ハインリヒ・ヴィッテクはオーストリアの首都ウィーンで、帝国陸軍将校ヨハン・マルツェリン・ヴィッテク（1801-1876）の長男として生まれた。ヴィッテクはハインリヒの生後まもなく、フランツ・カール大公の息子たちであるハプスブルク家の大公たちの教育者に任命された。ヴィッテクはオーストリア宮廷で育ち、特にほぼ同い年のフランツ・ヨーゼフ1世の弟ルートヴィヒ・ヴィクトル大公と親交を深めた。彼の父は1858年に貴族に叙せられ、 1871年に世襲の騎士位に昇格した。 [ 1 ]
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ヴィテックはウィーン・ショッテンギムナジウムに通い、修士号を取得した後、ウィーン大学で法学を専攻した。博士号取得後、オーストリア商務省で官僚としてのキャリアをスタートさせ、 1873年以降の大恐慌期におけるオーストリア帝国国鉄の設立に携わった。その専門家としての実績により、1886年に鉄道局長に昇進し、1895年には短期間ながら同省を率いた。
1897年11月30日、ヴィッテクはオーストリア首相パウル・ガウチュ・フォン・フランケントゥルン率いる内閣で鉄道大臣に任命され、1905年5月1日までオーストリア内閣でその職を務めた。 1899年12月21日にマンフレート・フォン・クラーリ＝アルドリンゲン伯爵が辞任すると、1900年1月18日にエルンスト・フォン・ケルバーが首相に任命されるまでオーストリア首相代行も務めた。
ヴィッテクの在任中、オーストリア帝国評議会議会が1901年に決定した大規模な建設計画により、オーストリア帝国国鉄の公共鉄道網は大幅に拡張され、アルプス・ボーヒン線とタウエルン線もその対象となった。ヴィッテクは鉄道職員の社会条件の改善にも尽力したとされている。しかし、建設事業の費用が大幅に超過したため、彼は支持を失い、最終的に1905年5月1日に辞任した。
数日後、社会党の同僚であるカール・ルエーガー市長からウィーン名誉市民の称号を授与された。8月16日、フランツ・ヨーゼフ1世皇帝からオーストリア貴族院の終身貴族に任命された。 1907年の立法選挙で、カール・ルエーガー市長の後任として社会党の下院議員に就任した。
ヴィテックはウィーンで亡くなり、ヒーツィング墓地に埋葬された。
参考文献
- ^ “austro-hungarian-army.co.uk のエントリ” . 2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月29日閲覧。
外部リンク
参照
