This article needs additional citations for verification. (October 2016) |
伊田線、糸田線、田川線 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | 福岡県福地市 |
| ロケール | 九州、日本 |
| 運行日 | 1989年– (1989) |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,067ミリメートル |
| 長さ | 49.2キロ |
| 他の | |
| Webサイト | www.heichiku.net |
平成豊筑鉄道株式会社(平成豊筑鉄道株式会社)は、福岡県の 4 つの鉄道路線を運営する第三セクターです。鉄道の愛称は「へいちく」。
主要投資家
福岡県は同鉄道の株式の27.5%を保有しています。田川市、直方市、行橋市はそれぞれ14.8%、6.6%、6.6%を保有しています。RKB ニュースによると、同鉄道は毎年約10億円の損失を出しています。[1]
線
- 伊田線(16.1 km) - 直方から金田までは1893年に、金田から田川・伊田までは1899年に開通した。路線は1911年に複線化され、貨物サービスは2004年に廃止された。[要出典]
- 糸田線(6.8 km) - 田川後藤寺から糸田までは1897年に石炭輸送のために開業し、糸田から金田までは1929年にセメント工場へのサービスのために開業した。[要出典]
- 田川線(26.3 km) - 田川・伊田から行橋までの全線は1895年に開通した。[要出典]
- 門司港レトロ観光線(2.1 km) - 門司港から門司港までの路線は1929年に開通し、2004年に貨物サービスは廃止されました。2006年に大規模な地滑りが発生したにもかかわらず、この路線は2009年に観光路線として再開されました。[要出典]
門司港レトロ観光線は、日本の鉄道事業法に基づき、日常的な旅客輸送や貨物輸送を目的としていないため、「特定目的鉄道事業」に分類されています。平成筑豊鉄道は、北九州市が所有する第三種事業者である線路において、第二種事業者(鉄道事業法の定義による。詳細は「日本の鉄道輸送」を参照)として列車を運行しています。[要出典]
車両
2016年4月1日現在[update]、この鉄道は12両の400系ディーゼル車両(401から412番)と1両の500系ディーゼル車両(501番)を運行している。[2]
-
400系気動車401号車(2007年8月)
-
400形ディーゼル機関車401+402号「コトコト列車」
-
2008年3月の500系気動車501号車
-
旧ひたちなか海浜鉄道キハ2004、2016年12月撮影
2016年には茨城県のひたちなか海浜鉄道から、2015年12月に運行を終了したキハ2000系気動車キハ2004を購入した。 [3] 2019年には、福岡県で新たな観光列車として「ことこと列車」が運行を開始した。[4]
旧車両
-
2007年12月の100系気動車106号車
-
2007年12月の200系気動車
-
2008年3月の300系気動車304号車
旧300系気動車は2010年12月に廃止された。[2] 303号車はミャンマーへ輸送され、304号車は運行状態で保管され、特別運転日に一般の人が利用できるようになっている。[2]
歴史
同社は1989年4月26日に設立され、同年10月1日にJR九州の路線網の一部であった3路線の運行を引き継いだ。[2]
同社は2009年4月26日、北九州市門司区の観光向けショートレール「門司港レトロ観光線」の運行を開始した。
参照
参考文献
この記事には、日本語版Wikipediaの該当記事の内容が組み込まれています。
- ^ RKBニュースTikTokアカウント 2025年8月30日
- ^ abcd 私鉄車両編成表 2016 [私鉄車両編成 - 2016 ]日本:交通新聞社。 2016 年 7 月 25 日。p. 18.ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ ひたちなか海浜鉄道キハ2004 九州へ移送 [ひたちなか海浜鉄道キハ2004が九州へ出荷]。RMニュース(日本語)。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 14 日。2016 年 10 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 15 日に取得。
- ^ 「ことこと列車」.日本公式ガイド.日本政府観光局. 2021年4月2日閲覧。
外部リンク
- 平知久ネット(日本語)