ヘリックスダンパー
ヘリックスダンパーは、バルク貨物の連続ローリング排出用に設計された鉄道輸送および荷降ろしソリューションです。もともと鉄鉱石業界向けに開発されたヘリックスダンパーシステムは、細粒度で粘着性のある可能性のある多くの種類の貨物を扱うことができます。ヘリックスダンパーの貨車が荷降ろしエリアに入ると、貨車上部の車輪が荷降ろしステーションを構成する螺旋状の剛性ガイドに接触します。車輪がガイドの経路に沿って移動する間、貨車のシャーシはレール上にとどまり、貨車本体は148度回転して積荷を排出します。回転後、ガイドの方向が変わり、貨車本体は通常の位置に戻ります。ヘリックスダンパーの排出能力は、最大25,000トン/時です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
排出プロセスは機関車によって駆動され、機関車は列車をそのまま積み下ろしステーションまで牽引します。ヘリックスダンパーの積み下ろしステーションには可動部品や電動部品はなく、追加の電源は必要ありません。[ 5 ] [ 6 ]
代替案
ヘリックスダンパーシステムの主な代替手段は、ボトムダンピングシステムとロータリーカーダンパーシステムです。[ 7 ] [ 8 ]
参照
参考文献
- ^キルナワゴン。「ヘリックスダンパー」。2016 年 12 月 21 日に取得。
- ^ Railway Gazette (2012年6月5日) .「『バスケットターニング』高容量鉱石貨車を発注」。2016年12月21日閲覧。
- ^起業家 (2012 年 4 月 23 日)。「Genomtänkt logistik i gruvprojekt」。2016 年 12 月 24 日に取得。
- ^ Railway Gazette (2016年10月14日). 「Kiruna Wagon、オーストラリアのライセンス契約に署名」 . 2016年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月24日閲覧。
- ^ダン・テンプルトン、International Railway Journal（2016年9月7日）。「キルナ・ワゴンのヘリックス・アンローダーがオーストラリアへ向かう」 。 2016年12月24日閲覧。
- ^キルナワゴン。「ヘリックスダンパー」。2016 年 12 月 21 日に取得。
- ^ David Phillips (2015年6月). 「Which Unloading System?」(PDF) . 2016年8月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
- ^ McGraw-Hill, Incorporated (1975-08-01).ロータリー式とボトムダンプ式の石炭荷降ろし方法の選択. Power. Vol. 119. p. 47.
