ヘラータウン駅

ヘラータウン
ヘラータウン
	ソーコン・レイル・トレイルのヘラータウン駅の位置
一般情報
位置	1090 Front Street、ヘラータウン、ペンシルベニア州、米国
ライン	ベツレヘム線
トラック	2
工事
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	いいえ
歴史
オープン	1851年頃
閉鎖	1981年6月30日
電化	いいえ
重要な日付
1982年12月6日	駅舎の破壊
以前のサービス
位置
位置

ペンシルベニア州ヘラータウンの鉄道駅

ヘラータウン駅は、ペンシルベニア州ヘラータウンにあった、かつてノース・ペンシルベニア鉄道のベスレヘム線沿いにあった鉄道駅です。1981年7月に閉鎖され、1982年12月6日に取り壊され、跡形も残っていません。^[2]

歴史と建築的特徴

1871年、ヘラータウン駅はフィラデルフィアのバークスストリートからペンシルベニア州ベツレヘムのベツレヘムユニオン駅まで走るノースペン鉄道の54.6マイルの路線沿いに建設された33駅のうちの1つでした。^[3]

この駅はSEPTAのディーゼルサービスが最後に利用した駅であり、 SEPTAがすべてのディーゼル路線を廃止した後、1981年7月に閉鎖された。 ^[4]^[5]

駅は1982年12月6日に取り壊された。^[2]

参考文献

^ モイラン、トム（1981年6月30日）「ベスレヘム行きの鉄道運行が本日終了、SEPTAはクエーカータウン路線を維持」ザ・モーニング・コール紙、ペンシルベニア州アレンタウン、16ページ。 2020年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。
^ abc 「ヘラータウン歴史団体、駅の取り壊しに抗議」ザ・モーニング・コール紙、ペンシルベニア州アレンタウン、 1982年12月16日。 2019年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ペンシルベニア州バックス郡の商店名簿と地名辞典：商人、製造業者、専門職、農家の氏名、事業内容、郵便局の住所を掲載。ジェンキンス＆アトキンソン。1871年。345ページ。
^ シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2001). 『鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカのコミュニティ』トルーマン州立大学出版局. pp. 255. ISBN 9780943549989。
^ Lockerby, Ken (1981年3月26日). 「SEPTA、2路線の削減を決議」フィラデルフィア・デイリー・ニュース. ... SEPTA理事会は昨日、通勤鉄道2路線の運行削減を決議した。SEPTA理事会が削減を決定したのは、リーハイ、ノーサンプトン、スクールキル、バークスの4つの郡がこれらの路線への補助金拠出を拒否したためである。4月1日以降、これらの郡がSEPTAへの財政支援を申し出ない限り、クエーカータウン-ベスレヘム線のセンターバレー、ヘラータウン、ベスレヘム方面への運行は停止される。

[1] モイラン、トム（1981年6月30日）「ベスレヘム行きの鉄道運行が本日終了、SEPTAはクエーカータウン路線を維持」ザ・モーニング・コール紙、ペンシルベニア州アレンタウン、16ページ。 2020年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。

[1982dem-2] 「ヘラータウン歴史団体、駅の取り壊しに抗議」ザ・モーニング・コール紙、ペンシルベニア州アレンタウン、 1982年12月16日。 2019年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。

[JandA1871-3] ペンシルベニア州バックス郡の商店名簿と地名辞典：商人、製造業者、専門職、農家の氏名、事業内容、郵便局の住所を掲載。ジェンキンス＆アトキンソン。1871年。345ページ。

[WRL-4] シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2001). 『鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカのコミュニティ』トルーマン州立大学出版局. pp. 255. ISBN 9780943549989。

[5] Lockerby, Ken (1981年3月26日). 「SEPTA、2路線の削減を決議」フィラデルフィア・デイリー・ニュース. ... SEPTA理事会は昨日、通勤鉄道2路線の運行削減を決議した。SEPTA理事会が削減を決定したのは、リーハイ、ノーサンプトン、スクールキル、バークスの4つの郡がこれらの路線への補助金拠出を拒否したためである。4月1日以降、これらの郡がSEPTAへの財政支援を申し出ない限り、クエーカータウン-ベスレヘム線のセンターバレー、ヘラータウン、ベスレヘム方面への運行は停止される。