ヘネピンアベニュー橋
アメリカ合衆国ミネソタ州の橋

ヘネピンアベニュー橋
2005年のヘネピンアベニュー橋
座標北緯44°59′07″ 西経93°15′50″ / 北緯44.98528° 西経93.26389° / 44.98528; -93.26389
運ぶヘネピンアベニュー（CSAH 52）の6車線
十字架ミシシッピ川
ロケールミネアポリス、ミネソタ州、米国
正式名称ルイ・ヘネピン・ブリッジ神父
保守ヘネピン郡
ID番号27636
特徴
デザイン吊り橋
全長316メートル（1,037フィート）
幅41メートル（135フィート）
最長スパン190メートル（620フィート）
下のクリアランス11メートル（36フィート）
歴史
デザイナーHNTB株式会社
建設費2,860万ドル
オープン1990
ヘネピン・アベニュー橋遺跡
橋の下、欄干の右側に元の橋の一部が見える
の一部セントアンソニーフォールズ歴史地区（ID71000438 [1]）
指定CP1971年3月11日
位置
地図
ヘネピンアベニュー橋のインタラクティブマップ

ヘネピン・アベニュー橋は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリスのニコレット島で、ヘネピン郡州道52号線（ヘネピン・アベニュー）をミシシッピ川に架ける吊橋です。正式名称は「ファーザー・ルイス・ヘネピン橋」で、セント・アンソニー滝を初めて目撃したヨーロッパ人、17世紀の探検家ルイス・ヘネピンにちなんで名付けられました。この橋は、この地にミシシッピ川を横断する最初の橋と、他に2つの陸橋が架けられており、 この橋は4番目の橋となります。

歴史

背景

この橋はミシシッピ川の西岸からニコレット島に架かっています。島から東岸へは、もう一つの小さな橋が架かっています。この場所には以前3つの橋が架かっており、そのうち2つは吊り橋、もう1つは1世紀近くも存在した鋼製アーチ橋でした。 1855年1月23日に有料橋として開通した最初の橋は、ミシシッピ川に架かる最初の恒久的な橋でした。他の橋は1876年と1888年に完成しました。[2]

100年前の橋が老朽化していたため、新橋の計画には反対意見が出ました。2,860万ドル（2024年には7,250万ドル）という費用は近隣の類似橋の約3倍に上り、長さが625フィート（約180メートル）と比較的短いことから、吊り橋の設計は不必要だと見なされていました。ヘネピン郡は、この場所に「ランドマーク」となる橋を建設したいと述べ、この決定を擁護しました。過去のミネアポリスの吊り橋、ブルックリン橋、ゴールデンゲートブリッジと比較されました。さらに、マーティン・サボが要請した連邦政府の資金援助は、吊り橋の建設を条件としていました。[3]

デザイン

この橋はハワード・ニードルズ・タメン・アンド・バーガーンドフ社によって設計された。[4]橋はもっと短くすることもできたが、ずんぐりとした印象を避けるために塔に20フィート（約6メートル）が追加された。[4]吊り橋の設計は技術的には不要だったが、「優雅」であると同時に「ムッソリーニ風のクオリティ」があると称賛された。[3]高さ150フィート（約46メートル）の2本の塔が、2つの1,037フィート（約316メートル）のスパンを支えている。[5]東岸には階段とスロープがあり、歩行者は下のウェストリバーパークウェイとつながっている。[6]

工事

橋の下にウェストリバーパークウェイが見える

ペンシルバニア州ハリスバーグのベスレヘム・スチール社に、長さ5,900フィート（1,800メートル）を超える約900メートルトン（890長トン、990短トン）の鋼鉄ケーブルを発注した。[7]ミネソタ州リッチフィールドのジョンソン・ブラザーズ社が吊りケーブルの作業を行った。[4]

建設中に、1855年の橋と1870年の橋の基礎が発掘され、ミネソタ歴史協会によって記録されました。[2]

1989年7月31日、橋の下で発生した火災は、浮浪者のせいとされ、建設機械に推定8万ドルの損害を与えました。火災は旧橋の未解体部分の下で発生し、新橋には被害はありませんでした。[8]新橋の1車線は1989年8月に開通しました。[4]

1990年6月、橋の完成予定日の1か月前、ヘネピン郡は、ゴールデンゲートブリッジ50周年記念式典で予想外の大勢の人出により橋のデッキが大きくたわんだという事態を繰り返さないように、橋の追加のストレステストを実施するために16,550ドル（ 2024年に換算すると39,832ドル）を費やしました。 [9]当局は、大勢の人がダンスをすると許容できないレベルのストレスが発生する可能性があると判断し、1990年12月に交通を遮断するイベントや橋への大勢の人の立ち入りを禁止しました。[10]

橋の全車線は1990年8月23日に開通した。[11]当初の予算は2500万ドルだったが、橋は2860万ドルで完成した。[7] [10]地元ではヘネピン・アベニュー橋として知られているが、正式にはこの地域に最初に到着したヨーロッパ人の一人であり、ヘネピン郡の名前の由来となった探検家にちなんで、父ルイス・ヘネピン橋と呼ばれている。[11]

改修

2023年、ヘネピン郡は、橋の安全性と耐用年数の向上、および公共交通機関、自転車、歩行者の利用を容易にするための橋床版の改修を行うため、ハワード、ニードルズ、タメン＆バーガーンドフ（橋の元の建設業者）を選定した。[12]

遺跡

以前の3つの橋は、いずれもミネアポリス市にとって歴史的価値を有していました。1983年、1985年、1987年の発掘調査、そして1988年と1989年に行われた現在の橋の建設工事において、初代橋と2代目の橋の大部分が発見されました。初代橋の基礎部分、両橋の建設に使用されたトンネル、そして各橋の様々なアンカーやその他の部材が発見されました。この遺跡は、セントアンソニーフォールズ歴史地区の公式な一部に指定されました。[1] : 231–228 橋に隣接するファーストブリッジパークには、様々な杭や遺物が残されています。[13]

この橋は1992年の映画『クロッシング・ザ・ブリッジ』に登場します。[14]この橋は、ミシガン州デトロイトにあるアメリカとカナダの架空の国境検問所を描いています。ある批評では、デトロイト近郊の実際の橋を映した遠景と、全く異なるヘネピン・アベニュー橋のクローズアップの間に一貫性がないと酷評されました。[15]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「国家歴史登録財情報システム – (#71000438)」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2006年3月15日。
  2. ^ ab Kaszuba, Mike (1988年7月13日). 「発掘が過去との隔たりを埋める」. Star Tribune . pp. 1B, 5B . 2025年1月22日閲覧– Newspapers.com経由.
  3. ^ ab Kaszuba, Mike (1989年9月19日). 「美しい橋だが、美しい代償を伴う」. Star Tribune . pp. 1, 6A . 2025年1月27日閲覧– Newspapers.com経由.
  4. ^ abcd ジョージ・モナハン (1989 年 10 月 17 日)。 「サスペンションのマエストロがブリッジのコツをバッチリ掴んでくれました」。スタートリビューン。ページ 1E、9E 。2025 年1 月 22 日に取得– Newspapers.com経由。
  5. ^ Thiede, Dana (2022年6月28日). 「KARE in the Air: ヘネピン・アベニュー橋を渡る」KARE11 .
  6. ^ マック、リンダ（1992年6月2日）「連邦準備制度は『奇妙な怪物のような建物』だ」Star Tribune、3Eページ。 2025年1月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ ab 「プラント、最大規模の吊りケーブル契約を獲得」。パトリオット・ニュース。ペンシルベニア州ハリスバーグ。1988年7月29日。B7ページ。2025年1月22日閲覧。Newspapers.com経由。
  8. ^ “ヘネピン通りの橋の下で火災”。スタートリビューン。 1989 年 8 月 1 日。p. １３．2025 年1 月 29 日に取得– Newspapers.com経由。
  9. ^ 「新ヘネピン橋、ストレステスト実施へ」Star Tribune、1990年6月1日、5ページ。2025年1月22日閲覧– Newspapers.com経由。
  10. ^ ab Brandt, Steve (1990年12月28日). 「新ヘネピン橋でダンスや大勢の観客が禁止」. Star Tribune . pp. 1A, 12A . 2025年1月22日閲覧– Newspapers.com経由.
  11. ^ ab 「公式にはルイ神父の橋だ」Star Tribune、1990年8月29日、p. 4。2025年1月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  12. ^ 「ミネアポリスの象徴的なヘネピン・アベニュー吊橋の改修工事にHNTBが選定」HNTB 2023年6月27日。
  13. ^ 「ファースト・ブリッジ・パーク」ミシシッピ国立河川・レクリエーション地域、国立公園局、2024年8月2日。 2025年1月29日閲覧。
  14. ^ パーリン、ジェリ（1991年5月18日）「地元俳優がツインシティで映画出演のチャンスを得る」ラクロス・トリビューン紙、2ページ。 2025年1月22日閲覧– Newspapers.com経由。
  15. ^ ジェフ・ストリックラー（1992年9月11日）「どんでん返しと結末が『ブリッジ』の価値を高める」Star Tribune、54ページ。 2025年1月29日閲覧。Newspapers.com経由。
  • コステロ、メアリー・シャーロット（2002年）『ミシシッピ川を橋から橋へと登る 第2巻：ミネソタ州』ケンブリッジ、ミネソタ州：アドベンチャー・パブリケーションズ。ISBN 0-9644518-2-4。
  • 「ファーザー・ルイス・ヘネピン橋」。高速道路、バイウェイ、橋の写真撮影。johnweeks.com 。 2012年11月12日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ヘネピン アベニュー ブリッジに関連するメディアがあります。
  • ストラクチュラエのルイ・ヘネピン神父橋
  • アメリカの歴史的工学記録（HAER）第MN-18号、「ミシシッピ川の西側水路に架かるヘネピンアベニューの鋼製アーチ橋、ミネアポリス、ヘネピン郡、ミネソタ州」、写真43枚、データページ34ページ、以前の橋の写真キャプションページ3ページ
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