ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング
アメリカの自動車改造

ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング
会社形態民間
業界自動車
設立1991年、34年前 （1991年）
創業者ジョン・ヘネシー
本社アメリカ合衆国テキサス州シーリー
主要人物
ジョン・ヘネシー CEO
製品自動車
部門ヘネシー・スペシャル・ビークルズ
ウェブサイトhennesseyperformance.com

ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング（HPE）は、アメリカの自動車チューニング会社であり、スポーツカーメーカーです

ヴェノムF5の製造に加えて、同社はシボレー、ダッジ、キャデラック、ジープ、[1]フォード、GMC、リンカーンなど、複数のブランドのスポーツカーの改造を専門としています。1991年にジョン・ヘネシーによって設立され、[2]主要施設はヒューストンから西に45分のテキサス州シーリーにあります。[3]高性能自動車に加えて、フォード・ラプター、[4]ラムTRX、[5]ジープ・グランドチェロキー、[6]キャデラック・エスカレードなどのピックアップトラックやSUVのチューニングも行っています。[7]また、フォード・マスタング、シボレー・カマロ、ダッジ・チャージャー、チャレンジャーなどのマッスルカーも手掛けています。

チューナースクール

2008年、ヘネシーはチューナースクールを開設しました。これは、高性能車両チューナー技術者を14週間かけて教育・育成することを目的とした私立の教育機関です。ヘネシー本社に隣接するロンスター・モータースポーツ・パーク・コンプレックスに位置しています。この教育施設のインストラクターは全員、現役のパフォーマンスチューニングメカニックです。[8] [9]

注目の車

ヘネシー ヴェノム 650R

1996年式ダッジ・バイパーGTSをベースにしたヘネシー ヴェノム 650R

ヘネシー・ヴェノム650Rは、このチューニング会社が最初に提供したモデルの一つです。1996年式ダッジ・バイパーGTSのパッケージとして提供された[10]ヴェノム650Rは、当時世界最速の公道走行車の一つでした。アップグレードには、シリンダーボアの拡大とストロークの延長により、排気量を標準の488立方インチ（8.0リットル）から514立方インチ（8.4リットル）に増加させる37,000ドルのエンジンアップグレード、鍛造鋼製コネクティングロッド（チタン製は3,500ドル追加）、鍛造アルミ製ピストンが含まれていました。その後、全体のアセンブリのバランスがとられ、合計出力が 5,800 rpm で 650 hp (659 PS、485 kW)、4,500 rpm で 650 lb⋅ft (881 N⋅m) のトルクになるように設計され、圧縮比が 10.5:1 まで上がりました。吸気側では、競技用エアボックスが 70 ミリのビレット スロットル ボディとポートを合わせた吸気マニホールドに排気ガスを供給します。排気側では、長さを調整したステンレス鋼のヘッダー セットが使用済みガスを 3.0 インチのステンレス製排気システムに戻します。このシステムでは純正触媒コンバーターが保持されますが、トラック デーのパフォーマンスのために簡単にバイパスできます。新しいエンジン管理ソフトウェアにより、アイドリングが 1,000 rpm まで上がり、1-4 スキップシフト トランスミッション機能が無効になり、冷却ファンがより早くオンになり、再調整された燃料および点火カーブが組み込まれました。パッケージを完成させたのは、重量を軽減し、機能的なブレーキ冷却ダクトとリアウィングを追加し、ダウンフォースを最適化するVenomAeroカーボンファイバーボディアップグレードでした。これらの改造により、車は0～60mph（0～97km/h）を3.3秒で加速し、1/4マイルを10.8秒で130.1mph（209km/h）で走行し、最高速度215mph（346km/h）以上に到達しました。ブレンボ製レーススペックブレーキシステムと、30段階のダンピング調整が可能なペンスキー製調整式サスペンションシステムはオプションで選択可能でした。パッケージの総費用は、標準のViper GTSの価格を除いて108,500米ドルでした。[11]

ヘネシー・ヴェノム GT

ロータス・エキシージをベースにしたヘネシー・ヴェノムGT

2010年、ヘネシー・パフォーマンスはヘネシー・ヴェノムGTを発表しました。ヴェノムGTはロータス・エキシージをベースとし、 1,244馬力（928kW）のツインターボ V8エンジンを搭載しています。車重は1,244kg（2,743ポンド）、最高速度は時速270.49マイル（435.31km/h）です。2014年には、この車の速度記録更新を記念して、3台の「世界最速エディション」ヴェノムGTクーペが製造されました。[12]

ヴェノムGTスパイダーと呼ばれるロードスターの派生モデルは、エアロスミスのリードシンガー、スティーヴン・タイラーのリクエストにより、2012年に発売されました。[13]ロータス・エリーゼ[14]をベースにしており、構造変更により車両重量が30ポンド（14kg）増加しています。[15]スパイダーの生産台数は5台に限定され、「ファイナルエディション」モデルとして1台のみの生産となり、合計6台となりました。ファイナルエディションは、合計204馬力（207PS、152kW）のパワーアップを果たし、通常のスパイダーよりも9ポンド（4kg）軽量でした。

ヘネシー・ヴェノム F5

ヘネシー・ヴェノム F5

ヘネシー・ヴェノムGTの後継車であるヴェノムF5は、2017年11月1日にネバダ州ラスベガスで開催されたSEMAショーで発表されました。0 ～60mph（0～97km/h）加速2.0秒、最高速度301mph（484km/h）を予定しており、世界記録樹立への期待が高まっています。[16] ヴェノムF5は、特注の独自開発6.6リッターツインターボV8エンジンを搭載し、同社初の自社製エンジンとなります。[17]出力は1,817馬力（1,355kW、1,842PS）、トルクは1,193lb·ft（1,617N·m）です[18]ペンゾイルとシェルは、最高速度300mph（483km/h）達成を支援するプロジェクトでヘネシーと提携しています。[19] [20] V-MAX速度追跡システムによると、最高速度は301mph（484km/h）とされています。ヘネシーは、この車が0から186mph（0から300km/h）まで10秒未満、0から249mph（0から400km/h）まで20秒未満で加速できると予測しています。製造台数は24台のみで、1台あたりの価格は160万米ドルです。[21]

ヴェロキラプターSUV／オフロードトラック

ヘネシー・ヴェロキラプターSUVは、フォードSVTラプターを改造した高級オフロードフルサイズSUVです。このSUVは年間30台限定で生産されていますが、発売以来400台以上のバージョンが製造されています。フォードがピックアップトラックバージョンに使用しているのと同じエンジンを搭載しています。第2世代バージョンは、2015年型フォード・スーパーデューティ・ラリアットバージョンを改造した高級オフロードヘビーデューティSUVで、フォード・エクスカージョンのデザイン要素を取り入れています。

2015年をもって、第1世代モデルは生産終了となりました。2018年には、ヘネシー・フォード・ヴェロキラプター6×6オプションが発売され、30インチ延長フレームと追加アクスルにより合計6輪駆動となりました。[22]

ヘネシー・ヴェロキラプターには、主に2つのバリエーションがあります

ヘネシーCTS-V

ヘネシーCTS-Vは、ヘネシーが1000馬力を発揮するようにチューニングした2016年型キャデラックCTS-Vです。 [25]

ヘネシー・エクソシスト

ヘネシー・エクソシストは、ヘネシー・スペシャル・ビークルズが提供するシボレー・カマロZL1のアップグレードパッケージです。このパッケージには、14psiのブースト圧を提供する高流量スーパーチャージャーとインタークーラー、カスタムカムシャフト、ポート加工されたシリンダーヘッド、新しいスプリング、リフター、プッシュロッド、バルブを備えたアップグレードされたバルブトレイン、高流量触媒コンバーターを備えたロングチューブステンレススチール製エキゾーストヘッダーが含まれています。オートマチックトランスミッション搭載車は、9,950米ドルのアップグレードトランスミッションが必要になります。オプションのドラッグパックには、315/30-20リアタイヤ、ドライブシャフトの改造、フロアジャッキ、ドラッグストリップでの加速を向上させるツールキットが含まれており、8,995米ドルですオプションのロードレースパックには、ミシュランパイロット スポーツ カップ 2 タイヤ付きの 20 インチ軽量ヘネシー ホイール セットが6,995 米ドルで含まれています。標準パッケージのアップグレード エンジンは、6,400 rpm で 1,000 馬力 (1,014 PS、746 kW)、4,400 rpm で 1,310 N⋅m (966 lb⋅ft) のトルクを発揮し、0 から 60 mph (0 から 97 km/h) までを 3.5 秒で加速し、1/4 マイルを 10 秒未満で走行し、最高速度 217 mph (349 km/h) に達します。これは、オリジナルの ZL1 よりも 19 mph (31 km/h) 高速です。このパッケージは、マニュアル バージョンとオートマチック バージョンの両方で、標準の ZL1 の価格に 57,455 米ドル追加で購入できます。車両はヘネシー・スペシャル・ビークルズ、シボレーのディーラーから直接注文するか、オーナーが改造のためにヘネシー・スペシャル・ビークルズに送ることもできます。[26] [27]

部門

ヘネシーは2017年にヘネシー・スペシャル・ビークルズ部門を設立し、ヘネシー・ヴェノムGTスポーツカーのラインナップを製造しています。同部門は、ヴェノムGTの経験から学び、それをヴェノムGTの後継となる最新モデル、ヘネシー・ヴェノムF5に応用することを任務としています。 [28]同部門で販売されるすべての車両は、同部門で製造されているにもかかわらず、通常のヘネシーモデルとしてブランド化されています。

スペシャル・ビークルズ・ラインナップ

  • ヴェノムGT
  • ヴェノムF5クーペ[29]
  • ヴェノムF5ロードスター[30]
  • ヴェノムF5レボリューション・クーペ[31]
  • ヴェノムF5レボリューション・ロードスター[32]
  • ヴェノムF5-Mロードスター[33]

論争

ヘネシーは長年にわたり数多くの訴訟やベタービジネスビューロー（BBB）への苦情の対象となっており、BBBへの苦情の多くは未解決のままです[34]。また、裁判記録によると、ヘネシーに対して多くの判決が下されています。Jalopnikは、ヘネシーの多くの顧客サービスと潜在的な詐欺問題を概説した記事を掲載しました[35]。Thetruthaboutcarsも同様の記事を執筆しており、ヘネシーは車を製造せずに顧客の金を盗みました[36] 。

参照

参考文献

  1. ^ 「ヘネシー、ダッジ・デーモン170に1700馬力ツインターボ搭載を計画」GlobeNewswire . 2024年1月23日
  2. ^ カーク、ベニー（2021年1月10日）「ジョン・ヘネシーの真実」HotCars .
  3. ^ ガルシア、フアン（2019年11月7日）「ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリングに関する10の興味深い事実」HotCars .
  4. ^ 「ヘネシー、フォードF-150 SVTラプターをヴェロキラプターに改造」Edmunds .
  5. ^ ホワイト、アニー（2020年9月1日）「ヘネシー・ラムTRX 6x6が1200馬力に、金曜日に注文受付開始」Car and Driver
  6. ^ Szymkowski, Sean (2018年1月5日). 「ヘネシーが標準のジープ・グランドチェロキー・トラックホークを時速175マイルまで加速」Motor Authority
  7. ^ Udy, Jason (2014-04-23). 「2015年式キャデラック エスカレード ヘネシー HPE550 は557馬力を誇る」MotorTrend .
  8. ^ Martin, Zach (2019-03-11). 「ヘネシー・パフォーマンス・チューナー・スクール - ハイパフォーマンス教育」HotRod Magazine . 2020年5月26日閲覧
  9. ^ 「よくある質問」。チューナースクール。 2025年5月15日閲覧。
  10. ^ アマル・ショー（2023年7月19日）「新車よりも優れたカスタムカーを作る10のビルダー」。ホットカーズ。
  11. ^ ジェフ・カー（1999年6月1日）「ヘネシー・ヴェノム650R、これまでテストした中で最速のストリートカー」。モータートレンド。2018年3月16日閲覧。
  12. ^ 「125万ドルのヴェノムGT『世界最速エディション』は速すぎてチャンスを逃した」。オートブログ。2014年3月25日。 2018年3月4日閲覧。
  13. ^ 「最初のヘネシー・ヴェノムGTスパイダーはスティーヴン・タイラーへ」。オートウィーク。2012年6月5日
  14. ^ Woodard, Collin (2016-04-11). 「ヘネシー・ヴェノムGTスパイダーが時速265マイルのコンバーチブル世界記録を樹立」Road & Track
  15. ^ Adams, Lawrence (2012-05-29). 「スティーヴン・タイラーがヘネシー・ヴェノムGTスパイダーの初号機を納車」GTspirit
  16. ^ Gustafson, Sven (2017-11-01). 「時速301マイル、1,600馬力：ヘネシー・ヴェノムF5の詳細が明らかに」Autoblog . 2017-11-01閲覧.
  17. ^ Perez, Jeff (2017-11-01). 「ヘネシーの1,600馬力ヴェノムF5は時速300マイルを目指している」Motor 1. 2017-11-19閲覧
  18. ^ Alaniz, Anthony (2019-10-01). 「ヘネシー・ヴェノムF5エンジン、定格1,817馬力」Motor1 . 2020-05-26閲覧.
  19. ^ 「ヘネシー・ヴェノムF5 ワールドプレミア」PR Newswire . 2017-11-01.
  20. ^ Vijayenthiran, Viknesh (2018-08-24). 「ヘネシー・ヴェノムF5、6.6リッター・ツインターボV8エンジンから1,600馬力以上のパワーを発生」Motor Authority .
  21. ^ 「ヴェノムF5」ヘネシー・ヴェノムGT . 2014-08-04 . 2017-06-20閲覧
  22. ^ 「ヘネシー・フォード・ヴェロキラプター 6×6」hennesseyperformance.com 。 2019年1月28日閲覧。
  23. ^ 「フォード・ラプター Rの最高のアップグレード - ヘネシー・パフォーマンス」。 2025年9月15日閲覧。
  24. ^ 「フォード・ブロンコ・ラプターの最高のアップグレード - ヘネシー・パフォーマンス」 。 2025年9月15日閲覧
  25. ^ 「2016年式ヘネシーCTS-Vは1000馬力と実に驚異的」Autoblog
  26. ^ ダン・カーニー（2018年2月21日）「ヘネシー・エクソシスト・カマロ、時速217マイルを記録」Maxim 2018年3月4日閲覧
  27. ^ Delatorre, Kenzie (2017-04-04). 「エクソシスト、ヘネシーの悪魔への答え」.ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング. 2018-03-04閲覧.
  28. ^ ヘネシー・パフォーマンス (2017-06-19), VENOM F5 - パート1：ハイパーカーの起源. 2017-06-20閲覧.
  29. ^ 「ヘネシー・ヴェノム F5 クーペ | ヘネシー・スペシャル・ビークルズ」. 2024-11-12閲覧.
  30. ^ 「ヘネシー・ヴェノム F5 ロードスター | ヘネシー・スペシャル・ビークルズ」. 2024-11-12閲覧.
  31. ^ 「ヴェノム F5 レボリューション | ヘネシー・スペシャル・ビークルズ」. 2024-11-12閲覧
  32. ^ 「ヴェノム F5 レボリューション | ヘネシー・スペシャル・ビークルズ」. 2024-11-12閲覧
  33. ^ 「ヘネシー・ヴェノム F5-M」 。 2024年11月12日閲覧。
  34. ^ Csere, Csaba (2002年9月1日). 「スーパーカーは走るのと同じくらい強く噛むことができる」。Car and Driver
  35. ^ 「元従業員はヘネシーは想像以上にひどい会社だと語る」。Jalopnik
  36. ^ 「ジョン・ヘネシーが詐欺師バッジを獲得」。thetruthaboutcars
  • ウィキメディア・
  • ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング公式ウェブサイト
  • チューナースクール公式ウェブサイト
  • ヘネシー・スペシャル・ビークルズ公式ウェブサイト
  • ヴェノムGT公式ウェブサイト
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