| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 | 575 & 590、ブール。 Henri-Bourassa Estおよび 10670 rue Berri Montreal、ケベック州H2C 1E2カナダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯45度33分16秒 西経73度40分07秒 / 北緯45.55444°、西経73.66861° / 45.55444; -73.66861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営: | モントリオール交通協会 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム |
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| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深さ | 18.3メートル(60フィート)、18番目に深い | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | J. ワルンキェヴィッツアンドレ・レオナール クロード・ルクレールリチャード・フォーティン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ARTM : A [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1966年10月14日(1番線と2番線)2007年4月28日(3番線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年[ 2 ] [ 3 ] | 4,838,913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 68件中15件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アンリ・ブラッサ駅は、カナダ、ケベック州モントリオールのアハンシック=カルティエヴィル区にあるモントリオール地下鉄の駅です。[ 4 ]モントリオール交通会社(STM)が運営し、オレンジラインが乗り入れています。アハンシック地区に位置しています。1966年10月14日に開業したこの駅は、地下鉄の当初の路線網の一部として開業しました。2007年にオレンジラインがラヴァルのモンモランシー駅まで延伸されるまで、オレンジラインの東端のターミナル駅でした。

ヤヌシュ・ヴァルンキエヴィチが設計した駅舎のオリジナル部分は、通常の片面プラットホームの駅舎で、翼廊と長いトンネルで少し離れた中二階と結ばれています。この中二階から、アンリ・ブラッサ大通り575番地にある駅入口(官庁舎に併設)、STMのアンリ・ブラッサ南駅、STLのアンリ・ブラッサ北駅へとアクセスできます。
後に、駅のプラットホームに近いベリー通り沿いに2つ目の連絡通路が追加されました。これはアンドレ・レオナールとクロード・ルクレールによって設計されました。
2010年4月26日、アンリ・ブラッサ駅はエレベーターの設置により、路線網で6番目の駅としてアクセス可能となった。 [ 5 ]
2000年代半ば、ラヴァルへの延伸工事の一環として駅が改修されました。メイントンネルからの迂回路と3つ目のプラットフォームが追加されました。これにより、一部の列車は既存のプラットフォームを使用してアンリ=ブラッサ駅で終点となり、他の列車は新しいプラットフォームを使用してラヴァル駅まで運行できるようになりました。ラヴァル発の列車は常に1つ目のプラットフォームに到着します。延伸区間は2007年4月28日に開業しました。
駅構内には複数の芸術作品が設置されている。モントリオールの330人の子供たちによる共同作品「Les enfants dans la ville(街の子供たち)」が中二階に設置されている。これはコンクリートブロックで作られており、公園、家、遊び、交通機関などの情景が描かれている。アンリ・ブラッサ大通り北側の入口には、ジャック・ユエによる壁面レリーフ「 Réveil de la conscience par la solitude(孤独による意識の目覚め)」が、入口と隣接する官庁舎の間の防火壁となっている。新しいベリ通り入口には、建築家アンドレ・レオナールによる2つのテラコッタレリーフ「 Le potager(野菜畑)」と「Le vent (風)」が制作された。ラヴァル駅の増築に伴い、アクセル・モーゲンターラーによる新しい光彫刻「.98 」が設置された。[ 6 ]
この駅はアンリ・ブラッサ大通りから名付けられており、この大通りはジャーナリストで政治家のアンリ・ブラッサ(1868-1952) にちなんで名付けられました。アンリ・ブラッサは市政府、州政府、連邦政府に勤務しましたが、1910 年に新聞「ル・ドゥヴォア」を創刊したことで最もよく知られています。
ウィキメディア・コモンズの アンリ・ブラッサ (モントリオール地下鉄)に関連するメディア