ヘンリー・A・ピアース

ヘンリー・オーガスタス・ピアース
ハワイ駐在米国公使
在任期間： 1869年7月19日～1877年9月25日
社長	ユリシーズ・S・グラントラザフォード・B・ヘイズ
先行	エドワード・M・マクック
後継者	ジェームズ・M・コムリー
個人情報
生まれる	（1808年12月15日）1808年12月15日 ドーチェスター、マサチューセッツ州、米国
死亡	1885年7月29日（1885年7月29日）（76歳） サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国
配偶者たち）	ヴァージニア・カホア・リヴススーザン・R・トンプソン
職業	実業家、外交官

ヘンリー・オーガスタス・ピアース（1808年12月15日 - 1885年7月29日）は、アメリカの実業家、外交官であった。一部の文献では、彼の姓はピアースと綴られている。

幼少期とビジネス

ピアースは1808年12月15日、マサチューセッツ州ドーチェスター（現在はボストンの一部）で生まれた。父はジョセフ・ハーディ・ピアース（1773年 - 1832年）で、ジョセフ・ピアースの息子、母はフランシス・テンプルであった。彼には少なくとも1人の兄弟と5人の姉妹がいた。彼はボストンの公立学校に通い、その後1822年頃に父と叔父の下で裁判所書記官として働いた。1824年10月24日、彼は兄のマルス・T・ピアースが船長を務める商船グリフォン号の乗組員となった。1825年3月25日、グリフォン号は食料の補給のためホノルルに上陸した。彼はブリティッシュコロンビア州西海岸での3年間の貿易航海のため船員に昇進した。1828年9月、グリフォン号はホノルルに戻り、ピアースは兄が戻るまでそこに留まった。^{[ 1 ]}

ピアースは、同じくニューイングランド出身で商売を営んでいたジェームズ・ハンネウェル（1794-1869）のもとで事務員として働いた。やがて共同経営者となり、ハンネウェルが1830年に去るとオーナーになった。1834年、カメハメハ3世からベケット号をチャーターし、中国へ渡り、カムチャッカ半島で白檀や商品を貿易した。^{[ 1 ]} 1835年、船長のひとり、チャールズ・ブリューワー船長（1804-1885）と共同経営者となり、海運業の発展を続けた。^{[ 2 ]} 1828年頃、（結婚の記録が法的に義務付けられる以前に）カホア、あるいはヴァージニア・リヴスという名の内縁の妻を迎えた。彼女の母親はハワイの貴族、父親はカメハメハ2世の元フランス人秘書、ジャン＝バティスト・リヴスである。 1830年にヘンリー・E・ピアース（姓の綴りを変えた）という息子が生まれ、彼は息子を教育のために本土に連れて行きました。カホアは1837年に離婚し、ヘンリー・Eと彼の母親はカムチャッカ半島に移住しました。^{[ 3 ]}

1836年、自分の船の一隻で中国へ向かったあと、ニューヨークへ向かった。母国に戻るのは12年ぶりだった。1837年1月19日、再びボストンを出港しブラジルへ。その後ホーン岬を回ってペルーへ行き、ハワイのペルー領事として雇われた。1837年11月、チリのバルパライソで船を売却し、陸路でブラジルへ戻った。そこからニューヨークとボストンへ戻った。1838年7月3日、スーザン・R・トンプソンと結婚。1年も経たないうちにスクーナー船モースを購入し、1839年4月21日に再び出発。再びホーン岬を経由して、1839年10月にホノルルに到着。1841年11月、アルタ・カリフォルニアへ出航。アメリカ人入植の計画はあったが、そこはまだスペイン人の拠点があまりない状態だった。 1841年2月にトーマス・カミンズに宛てた手紙の中で彼はこう書いている。

私の考えでは、カリフォルニアは将来の歴史において第二のテキサスとなるでしょう。6年以内に1万5千人以上がカリフォルニアに移住するでしょう。私たちは、この国が私たち自身の啓蒙的な法律によって統治され、人々が私たち自身の言語を話すようになることを願っています。^{[ 1 ]}

彼はカリフォルニア沿岸を南下し、航海を続けながら貿易を続けた。メキシコのサンブラスに到着後、陸路でメキシコシティと東海岸を巡り、その後船でキューバへ渡った。そこから北上しワシントンD.C.へ行き、当時国務長官だったダニエル・ウェブスターと会見した 。そしてついに3年ぶりに家族と再会した。^{[ 1 ]}

1843年、ピアースはホノルルの事業から引退し、C. ブリューワー・アンド・カンパニーとなった。その後、何人かの所有者を経て、ブリューワーの甥によって社名が元に戻され、21世紀までその社名が維持された。同社はハワイ準州の経済を支配するビッグファイブの一つとなった。^{[ 4 ]}

1844年、ピアースはヨーロッパを巡業したが、海運事業への投資は続けた。1847年には、カリフォルニア州モントレーに駐留するアメリカ軍に物資を送るため、彼の船の一隻をチャーターした。カリフォルニア・ゴールドラッシュの始まりに、彼は1849年1月19日にモントリオール号で出航した。 1849年7月にサンフランシスコに到着すると、乗組員全員がゴールドラッシュに加わるために出発した。9月までに彼は別の乗組員を集め、モントリオール号をニューイングランドに送り返す一方で、自身はホノルルに向かった。彼はチャールズ・リード・ビショップ、ウィリアム・リトル・リーと共にカウアイ島リフエの小規模サトウキビ農園に投資したが、降雨量の不均一さのために失敗した。ウィリアム・ハリソン・ライスが灌漑システムを構築した後、農園は1859年に再編成された。 ^{[ 5 ]}

一方、ピアースは中国へ向かった。そこで彼は、中国製品をサンフランシスコへ輸送する事業に加わり、大きな利益を得た。1850年4月、地球を一周した後、ついにボストンに戻った。新たな市場の可能性を見出した彼は、旧友のハンネウェルとブリューワーと共同で、ハワイとカリフォルニア間の物資輸送事業に参入した。今回は妻と二人の子供と共にニューイングランドに留まり、ハワイ領事として活動した。^{[ 1 ]}

1860年代には、南北戦争の勃発と金融スキャンダルにより大きな損失を被った。彼は軍隊の輸送に協力し、サウスカロライナ州ポートロイヤルで、1840年にハワイで知り合ったウィリアム・レイノルズ提督と会っていた際に、エイブラハム・リンカーンが暗殺されたことを知った。彼は帰路に着くと、葬儀に参列した。1866年には、ミシシッピ州ヤズー郡で解放奴隷を用いた綿花プランテーション事業に投資したが、これも失敗に終わった。負債を返済するため、ビーコン通りの邸宅を売却せざるを得なかった。 ^{[ 1 ]}

外交

1869年5月10日、ピアースはハワイ諸島駐在米国公使に任命され、同年12月21日に米国上院で承認された。今度は大陸横断鉄道を利用し、最後の訪問から20年後の1869年6月15日にホノルルに到着した。1869年7月19日、ピアースはカメハメハ5世の宮廷で信任状を提出した。カメハメハ家最後の統治者が後継者を指名しないまま1872年12月11日に崩御すると、王国は政治的危機に直面した。その後、人気のあったルナリロ王も1874年2月3日、再び後継者を残さずに崩御し、議会でカラカウア王が選出されると危機はさらに深刻化した。民衆に人気のあったハワイのエマ女王の支持者たちが暴動を起こし始めた。内務大臣だったC・R・ビショップの要請により、ピアースはスループUSS タスカローラとUSS ポーツマスからアメリカ軍を召集した。^{[ 6 ]}

1874年、ブルールームでのグラント大統領との国賓訪問

1874年11月17日、カラカウアはピアースと他の政府大臣数名に同行してワシントンD.C.を訪問したが、これは米国を統治する君主として初の国賓となった。^{[ 7 ]}彼らはユリシーズ・S・グラント大統領と米国内閣 との公式晩餐会および歓迎会に招かれた。 ^{[ 8 ]} 1875年の相互主義条約は、ハワイ製品への関税撤廃と引き換えに米国が真珠湾を使用することを許可した。これは、島の完全併合あるいは真珠湾の使用停止を望む者と、主権へのいかなる脅威にも反対する者との間の慎重な妥協であった。ピアースは、先代の二人の君主の死によって中断されながらも、何年もかけてこの訪問と条約の準備をしてきた。^{[ 9 ]}カラカウアはピアースにカメハメハ勲章を授与することを申し出たが、ピアースは米国政府に雇用されなくなるまで受諾を待たなければならなかった。^{[ 1 ]}

彼は1877年9月25日にジェームズ・M・コムリーに交代するまでその職を務めた。^{[ 10 ]} 1877年11月17日にサンフランシスコに到着したが、寒さのため1878年1月8日にハワイに戻った。彼が出発しようとしていたとき、カラカウアは3月1日に彼にハワイ王国の外務大臣の職を提供した。経験豊富で務めたいと思う政治家や外交官が不足していたため、実際、王国から米国に派遣された公使はニューイングランド出身のイライシャ・ハント・アレンであった。^{[ 11 ]} 1875年の条約では双方の交渉をアメリカ人が行っていた。アレンはハワイ最高裁判所の長官でもあった。^{[ 12 ]} しかし、不信任決議が議会で僅差で否決された後、カラカウアは1878年7月3日に内閣を全員入れ替えた。ピアースは貴族院で1会期務めた後、1883年にボストンでの博覧会に派遣された。^{[ 13 ]}彼はもう一度ボストンに戻り、その後サンフ​​ランシスコに住み、1885年7月29日に亡くなった。

参考文献

1. A. L. バンクロフト (2007 年 9 月 12 日) [1880]。ヘンリー・オーガスタス・パースの伝記。ケッシンジャー出版。ISBN 978-0-548-45442-8。
2. チャールズ・ブリューワー (1884).回想録.
3. アルフレッド・S・ハートウェル(1869). 「ハワイ諸島またはサンドイッチ諸島出身のヘンリー・E・ピアースの正当性について」
4. ジェームズ・F・ハネウェル (1896). 「C. ブリューワー＆カンパニーの初期の歴史」 . 『ハワイのすべて：ハワイに関する信頼できる情報の公認書籍』 .ホノルル・スター・ブレティン. pp.  68– 73.
5. Marylou Bradley (2009). 「リフエ・プランテーション・コレクションの検索補助」(PDF) .カウアイ歴史協会. 2011年7月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年9月24日閲覧。
6. ヘンリー・カミングス (1874). 『USS「タスカローラ」の航海概要：就役からカリフォルニア州サンフランシスコ到着まで』（1874年9月2日）。コスモポリタン印刷社、38ページ。
7. 「1874年から1939年までの外国の国家元首および政府首脳による米国訪問」米国国務省。 2010年2月12日閲覧。
8. 「ワシントンD.C.へのアリイ外交使節団」(PDF)ハワイ州ハワイアン事務局。2010年6月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年2月12日閲覧。
9. ヘンリー・A・ピアース、ハミルトン・フィッシュ（1874年）「ハワイ諸島第296号」アメリカ合衆国外交関係文書第1部、 669～ 679頁 。
10. 「1778-2005年の国別公使館長：ハワイ」米国国務省。 2010年2月11日閲覧。
11. 「アレン、エリシャ・ハント事務所記録」ハワイ州公文書館デジタルコレクション2010年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月26日閲覧。
12. ポール・T・バーリン (2006). 「第6章 エリシャ・ハント・アレンと「コンピテンシー」の探求」「帝国のメイン州とハワイ：19世紀アメリカの拡張の歴史に関する解釈エッセイ」レキシントンブックス。ISBN 978-0-7391-1466-7。
13. 「Peirce, Henry Augustus office record」 .ハワイ州公文書館デジタルコレクション. 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月11日閲覧。