ヘンリー・ドレイファス
ヘンリー・ドレイファス | |
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| 生まれる | 1904年3月2日 ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ |
| 死亡 | 1972年10月5日（68歳） |
| 職業 | 工業デザイナー |
| 配偶者 | ドリス・マークス・ドレイファス |
| 子供たち | 3 |
ヘンリー・ドレイファス（1904年3月2日 - 1972年10月5日）は、アメリカの工業デザイナーでした。ウェスタン・エレクトリック社製モデル500電話、ウェストクロックス社製ビッグベン目覚まし時計、ハネウェル社製T87丸型サーモスタットなどのデザインで知られています。
キャリア
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ドレイファスは、ニューヨーク市ブルックリン出身で、1930年代から1940年代にかけて活躍した工業デザイナーの一人で、自身の分野を切り開きました。ドレイファスは、数多くの消費者向け製品の外観、手触り、使いやすさを劇的に向上させました。レイモンド・ローウィや他の同時代のデザイナーと比較されることもありましたが、ドレイファスは単なるスタイリストではありませんでした。彼は常識と科学的アプローチをデザインの問題に適用し、製品を視覚と触覚に心地よく、使用時に安全で、製造と修理の効率を高めました。彼の作品は工業デザイナーの役割を普及させるのに貢献しただけでなく、人間工学、人体測定学、ヒューマンファクターの分野にも大きな進歩をもたらしました。
ドレイファスはブロードウェイの舞台デザイナーとしてキャリアをスタートさせました。1920年まで、後にライバルとなるノーマン・ベル・ゲデスに師事しました。1929年、ドレイファスは舞台デザインと工業デザインを専門とする自身の事務所を設立しました。彼の事務所は商業的に成功を収め、彼の死後40年以上にわたりヘンリー・ドレイファス・アソシエイツとして存続しました。
学術的所属
ドレイファスは1963年にカリフォルニア工科大学（Caltech）の理事に就任しました。それ以前から長年にわたり工学部の教員を務め、毎年工業デザインに関する講義を行っていました。理事に就任後、彼は理事たちに、大学の新しい建物の設計に著名な建築家を起用するよう働きかけました。[ 1 ] [ 2 ]
ドレイファスはカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）の教員でもあった。[ 2 ]
デザイン
- フーバーモデル150 掃除機（1936年）
- ウェストクロックス社 製ビッグベン目覚まし時計（1931～1956年）。スタイル3（1931年）、4（1934年）、5（1939年）、6（1949年）のビッグベンとベビーベンのケースはすべてドレフュスによってデザインされた。[ 3 ]
- ニューヨーク・セントラル鉄道の流線型マーキュリー列車（機関車と客車の両方）（1936年） [ 4 ]
- ニューヨーク・セントラル鉄道の20世紀リミテッド向けハドソン機関車（1938年）[ 4 ]
- 1939年のニューヨーク万国博覧会でトライロンとペリスフィアに展示された未来の民主都市モデル
マンハッタンのパークアベニュー280番地 - ジョンディアモデルA、B、Hトラクター（1938年）
- ワール・エバーシャープ スカイライン万年筆（1940年）
- ロイヤルタイプライター社のQuiet DeLuxe（1940年代後半）
- ベルシステムの電話機:ウェスタンエレクトリック 500シリーズの卓上および壁掛け電話機 (1949 - 1972)、プリンセス電話機(1959)、モデル 1500 10 桁タッチトーン(1963)、モデル 2500 12 桁タッチトーン(1968 - 現在)、およびトリムライン電話機(1965 - 現在)
- アメリカの豪華客船2隻、SSインディペンデンス号とSSコンスティチューション号（アメリカ輸出ライン社向け、1951～1952年）
- ハネウェルT87「ラウンド」円形壁掛けサーモスタット（1953年～現在）
- 排気口のエアクッションで浮いた球形のフーバーモデル82コンステレーション掃除機（1954年）
- フーバー モデル65 コンバーチブル掃除機（1957年）
- ジョンディア1010、2010、3010、4010 トラクター (1960 年)
- ニューヨーク市マンハッタンのパークアベニュー280番地にあるバンカーズ・トラスト・ビル（エメリー・ロス・アンド・サンズ設計、1963年）[ 5 ]
- アメリカン航空のブランディング（1960年代）[ 6 ]
- ポラロイド SX-70ランドカメラ (1972)
その後の人生と死
1955年、ドレイファスは『Designing for People』を執筆した。工業デザイナーとしてのドレイファスの経歴を垣間見ることができるこの本は、彼の倫理的・美的原則を示し、デザインのケーススタディ、多くの逸話、そして「ジョー」と「ジョセフィン」の人体計測図の説明を掲載している。1960年には、製品デザインの正確な仕様をデザイナーに提供する人間工学的参考図表集『The Measure of Man』を出版した。1965年、ドレイファスはアメリカ工業デザイナー協会（IDSA）の初代会長に就任した。1969年、ドレイファスは自身が設立した会社を退職したが[ 7 ]、その後も多くの企業で取締役やコンサルタントとして活躍した。
1972年、ドレイファスは『記号ソースブック 国際グラフィック記号の権威あるガイド』を出版した。[ 8 ]この辞書は、ドレイファスがアメリカの顧客や企業ならびにさまざまな国際組織にアンケート調査を配布して集めた何千もの記号のアーカイブに基づいていた。[ 9 ]コンピュータ以前の時代に、これほどの範囲のデータを整理して説得力を持って提示することは偉業だった。[ 9 ] 1972年、1人の評論家は、索引、説明用語による分類、多言語の目次など、視覚資料の「相互参照における革新」を称賛した。[ 10 ]この評論では、ドレイファスの出版物を記号の「権威あるガイド」であり「必須の参考資料」であるとも評価した。[ 10 ]ドレイファスは、この出版物が記号を収集しカタログ化する進行中のプロジェクトの基礎となることを期待していた。[ 11 ]このプロジェクトへの継続的な関心は、1984年に死後にペーパーバックで再版されたことからも明らかです。 [ 12 ]また、 『ソースブック』はアーティストの参考資料としても機能しており、特に1980年代のジャン＝ミシェル・バスキアの絵画で顕著でした。 [ 13 ]
1972年10月5日、ヘンリー・ドレイファス（68歳）と妻でビジネスパートナーのドリス・マークス・ドレイファス（69歳）は、共に自殺した。ドレイファス夫人は当時末期の病気だった。夫妻には息子のジョン・Aと二人の娘、アンとジョージ・C・ウィルソン・ジュニア夫人が残された。[ 14 ] [ 2 ] [ 15 ]
参考文献
- ^ヘンリーとドリス・ドレイファスカリフォルニア工科大学アーカイブ
- ^ a b c「著名なデザイナー、ヘンリー・ドレイファスが妻と共に遺体で発見される」ニューヨーク・タイムズ、カリフォルニア州サウスパサデナ、1972年10月6日。 2025年1月20日閲覧。
- ^ビル・ストッダード著「ウェストクロックス・ビッグベンとベイビーベンの広告史」ClockHistory.com
- ^ a b Drury, George H. (1993). Guide to North American Steam Locomotives . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. p. 271. ISBN 0-89024-206-2。
- ^ホワイト、ノーヴァル、ウィレンスキー、エリオット、リードン、フラン (2010). AIA ニューヨークガイド（第5版）. ニューヨーク: オックスフォード大学出版局. p. 317. ISBN 978-0-19538-386-7。
- ^ 「1960年代のアメリカン航空ロゴのデザイナーがBusinessweek誌にAAの新ロゴについて本音を語る」 Sky Talk . 2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
- ^ヘンリー・ドレイファス・アソシエイツ | 人物 | スミソニアン・クーパー・ヒューイット国立デザイン博物館所蔵
- ^ドレイファス、ヘンリー（1972年）『シンボル・ソースブック：国際グラフィックシンボルの権威あるガイド』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック社ISBN 9780070178373。
- ^ a bパークス、スー、バッカー、ウィボ (2019). 「アイソタイプがシンボルソースブックに及ぼした影響」. クリミス・マストリディス、メアリー・C.・ダイソン、ニキ・シオキ（編）.ビジュアルコミュニケーションのためのデザイン：課題と優先事項. ニューカッスル・アポン・タイン、イギリス: ケンブリッジ・スカラーズ・パブリッシング. p. 100. ISBN 978-1-5275-2954-0。
- ^ a b Forst, Florence H. (1972年6月). 「Symbol Sourcebookのレビュー」. ETC: A Review of General Semantics . 29 (2): 213 – JSTOR経由.
- ^パークス、スー (2023年5月25日). 「時代の兆し：シンボルソースブックの仕組み」「 .クーパー・ヒューイット、スミソニアン・デザイン・ミュージアム. 2025年11月21日閲覧。
- ^ドレイファス、ヘンリー（1984年）『シンボル・ソースブック：国際グラフィックシンボルの権威あるガイド』（復刻版）ニューヨーク：ヴァン・ノストランド・ラインホールド社、ISBN 978-0-442-21806-5。
- ^サッゲス、ジョーダナ・ムーア（2014年）『バスキアを読む：アメリカ美術におけるアンビバレンスを探る』バークレー：カリフォルニア大学出版局、p. 165. ISBN 978-0-520-27624-6。
- ^ JONES, ROBERT A. (1997年5月7日). 「Our Dreyfuss Affair」 . Los Angeles Times . 2017年5月16日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・ドレイファス」アカデミー・スタンプ＆オートグラフ. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月27日閲覧。
参考文献
- ドレイファス、ヘンリー著『シンボル・ソースブック：国際グラフィックシンボルの権威あるガイド』ニューヨーク：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、1984年、ISBN 0-471-28872-1
- ドレイファス、ヘンリー著『人のためのデザイン』オールワース・プレス、イラスト入り版、2003年。ISBN 1-58115-312-0
- フリンチャム、ラッセル著『ヘンリー・ドレイファス、インダストリアルデザイナー：茶色のスーツを着た男』リッツォーリ社、1997年、ISBN 0-8478-2010-6
- イネス、クリストファー著『近代アメリカのデザイン：ブロードウェイからメインストリートへ』イェール大学出版局、2005年、ISBN 0-300-10804-4
さらに読む
- フィール、シャーロット。フィール、ピーター (2005)。20世紀のデザイン（25周年記念版）。ケルン：タッシェン。 p. 222.ISBN 9783822840788. OCLC 809539744 .
外部リンク
