ヘンリー・フォード橋

ヘンリー・フォード橋
ロサンゼルス港にあるヘンリー・フォード橋（1996年に架け替えられた橋、わずかに高くなった手前）とコモドール・スカイラー・F・ハイム橋（背景）。
座標	北緯33度45分58秒 西経118度14分25秒 / 北緯33.76611度 西経118.24028度 / 33.76611; -118.24028
通行	パシフィックハーバーライン
横断	セリトス海峡
場所	カリフォルニア州ロサンゼルス郡、ロサンゼルス港湾地域、ロングビーチ＆ターミナルアイランド
別名	バジャーアベニュー橋
特徴
デザイン	1924年～1996年：跳開橋 1996年～現在： 垂直リフト橋
上部クリアランス	50メートル
歴史
開業	1924
場所
ヘンリー・フォード橋のインタラクティブマップ

ヘンリー・フォード橋は、バジャー・アベニュー橋としても知られ、南カリフォルニアのロサンゼルス郡にある橋です。パシフィック・ハーバー・ライン鉄道がセリトス海峡を渡ってサンペドロからターミナル島まで通っており、ロサンゼルス港とロングビーチ港にサービスを提供しています。 1930年に開設され、1959年に閉鎖された フォード・ロングビーチ組立工場の操業に対応するために建設されました

1924年に建設されたオリジナルの跳ね橋は解体され、1996年に垂直リフト橋に架け替えられた。^[1]

跳開橋

跳開橋の契約は1922年にロサンゼルス港湾委員会によって締結されました。橋はジョセフ・バーマン・シュトラウスによって設計され、アメリカン・ブリッジ・カンパニーによって製作されました。^[2]

これは、110フィート（34メートル）のトラニオン式跳開橋の一対の葉で構成され、1スパンのウォーレン・トラスを構成していた。50フィート（15メートル）の塔径間が2つと、200フィート（61メートル）の木製アプローチが2つあった。^[3]

ギャラリー

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  半閉鎖状態の橋、1994年
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  橋の開閉シーケンスのアニメーション
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  橋が閉まると、塔のレールと可動スパンが一致する「フロッグ」
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  電気接点

参照

• コモドール・スカイラー・F・ハイム橋
• カリフォルニア州のHistoric American Engineering Recordに記録されている橋梁の一覧
• ヴィンセント・トーマス橋
• カリフォルニア州ロサンゼルス郡の橋

参考文献

1. 「CA-103 Commodore Schuyler F. Heim/Henry Ford Bridge」 . 2013年5月28日閲覧。
2. “Port of Los Angeles Visual History Tour - Badger Avenue Bridge”. 2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
3. “ヘンリー・フォード橋”. 2012年2月6日. 2013年5月28日閲覧。

外部リンク

• 歴史的アメリカ工学記録（HAER）No. CA-156、「ヘンリー・フォード橋（バジャー・アベニュー橋）」、写真94枚、データページ10ページ、写真キャプションページ6ページ