ヘンリー・メリトン船長（1762年 - 1826年8月7日）は、東インド会社（EIC） に勤務したイギリスの船長でした。在職中、有名な船の難破事故と3度の海戦に巻き込まれました。メリトンはロザーハイズに生まれました。奴隷船 ジョン・アンド・リチャード号の見習い航海士として初めて海に出ました。[1]
1783年に彼は EIC でのキャリアを開始し、ピゴットの三等航海士としてスタートした。[2] : 111 彼はハルズウェルの二等航海士だったが[2]、同船は1786年1月6日にパーベック沖で沈没した。彼は三等航海士のジョン・ロジャースと共に難破の報告書を書いた。その後、アルビオン、[3]ロード・マッカートニー、[2]エクセターの主任航海士となった。メリトンはエクセターの4回目の航海で船長を務めた。この航海でメリトンは EIC で階級を得た。彼の船長としての階級は、エクセターの指揮を任された1799年10月16日からである。[4] [5]
この航海で、メリトンは1800年8月4日の海戦に参加し、メリトンとエクセターはフランス海軍のフリゲート艦を拿捕した。メリトンはエクセターの5回目の航海でも艦長を務めており、1804年2月14日のプーロ・アウラ海戦に参加した。東インド会社の艦隊は、東インド会社の方がイギリス海軍より強力だと思い込み、フランス艦隊を騙して撤退させた。この航海の後、メリトンは東インド会社のために別の船で数回の航海を行い、結果として合計12回の航海という記録を保持することになった。[6]
メリトンは1810年7月3日の海戦でセイロン号の船長として負傷し、捕虜となった。これが彼の最後の航海となった。その後、1813年から1825年までボンベイのEIC（英国海軍工廠）の海事監督官を務めた。[7]彼は1826年8月7日にグリニッジで亡くなった。
作品
- （1786）東インド会社のハルスウェル号の沈没に関する状況説明…ヘンリー・メリトン氏とジョン・ロジャース氏の通信から編集…ロンドン：ウィリアム・レーン
引用
- ^ 「2012年6月27日水曜日の武器・防具・ミリタリアセール」 。 2016年3月16日閲覧。
- ^ abc ハーディ（1800）、149ページ。
- ^ ハーディ（1811年）。
- ^ ハーディ（1811）、p.xv。
- ^ 『海軍クロニクル』第2巻、643ページ。
- ^ ベック（1907年）、184～185ページ。
- ^ チャールズ・ラスボーン・ロー著『インド海軍の歴史：（1613-1863）』（R.ベントレー＆サン社、1877年）、475ページ
参考文献
- ベック、EJ（1907年）『ロザーハイズ、セント・メアリー教区の歴史を記念する記念碑…：テムズ渓谷とロザーハイズの地質学に関する章付き…』大学出版局。
- ハーディ、チャールズ（1800年）。『1707年の両社の合併から1760年までの、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿：航海回数、トン数、船長、駐屯地を明記。さらに、後期から現在までの船主、主要航海士、船医、船務員、出航日と到着日も記載。また、東インド貿易関係者にとって興味深い多くの詳細事項を含む付録も付記。チャールズ・ハーディ著。
- ハーディ、ホレイショ・チャールズ（1811年）。1760年から1810年にかけて、名誉ある合衆国東インド会社に雇用された船舶の記録。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深い様々な詳細と有用な情報が掲載されている。ブラック、パリー、キングズベリー共著。
