ヘンリー・N・マニー3世
アメリカ人ジャーナリスト

ヘンリー・ニューマン・マニー3世
生まれる（1922年3月27日）1922年3月27日
クアンティコ、バージニア州、米国
死亡1988年3月15日（1988年3月15日）（65歳）
ニューポートビーチ、カリフォルニア州、米国
母校デューク大学
職業ジャーナリスト
受賞歴1989年ケン・W・パーディ賞

ヘンリー・ニューマン・マニー3世（1922年3月27日 - 1988年3月15日）は、自動車、オートバイ、自動車レース、旅行に関する著作で最もよく知られているアメリカの特派員およびジャーナリストでした。

幼児期と教育

ヘンリー・N・マニー3世は、1922年3月27日にバージニア州クアンティコで生まれました。 [1] [2]彼は、海兵隊大佐でシルバースター勲章を受章したヘンリー・N・マニー・ジュニアの息子であり、アメリカ海軍装備局長のヘンリー・N・マニー少将の孫でした。[3]

マニーはデューク大学に入学し、英文学を専攻した。[3] 1943年にアメリカ陸軍に入隊し、ウィスコンシン州のトゥルーアックス飛行場に駐屯した。[4] 3年間レーダー整備士として勤務した。軍務を終えた後、マニーは復員軍人援護法（GI Bill）による教育給付金を利用してバレエのレッスンを受けた。[5] [3]メジャーリーグの外野手アーノルド・"ジガー"・スタッツの娘であるバレリーナ、マーガレット・アン・スタッツとスタジオで出会い、二人はアメリカと中南米を短期間ツアーしたバレエ団の一員となった。[6]

マニーは作家としてのキャリアを始める前、ジム・バーロウのインターナショナル・モーターズで営業として働いていた時期があった。[7]

レーシングキャリア、ヨーロッパへの移住

1950年代初頭、マニーはアメリカでクロスリー・ホットショット（後にスーパーチャージャー付き）、シアータ300BC、ドイッチ・ボンネットを運転して自動車レースに出場した。[8]彼はクロスリーをベースにした「ジョーゼット・ザ・レーサー」と呼ばれる特別な車を製作したが、あまり成功せず、そのボディはチェット・ランカスターのジョーゼットに再利用された。[7] : 176 同10年後、マニーはヨーロッパに拠点を移し、1957年のミッレミリアにアルファロメオ・ジュリエッタ・ヴェローチェで出場したことが彼のレースキャリアのハイライトとなった。[1]

作家としてのキャリア

マニーは1950年代半ばからモーターレースに関する執筆を始めました。ガス・ヴィニョーレは『Motoracing』誌の編集者で、彼の秘書アン・エヴァンスはマニーの知人でした。エヴァンスはマニーに同誌への記事執筆を依頼しました。マニーは「彼らはそれを掲載するほど愚かでした。そして、レースに無料で入場できることがわかって以来、私はもう後戻りしていません」と述べています。[1]最初のコラム「ロードレースの観戦方法」は、1955年11月18日から25日号に掲載されました。[9]

彼の初期の作品のいくつかはカー・アンド・ドライバー誌に掲載されました。[7]ヨーロッパに移住した後、マニーはイギリスの自動車雑誌に執筆を始め、例えばイギリスを拠点とする雑誌スモール・カー（ 1965年にカー誌となりました）にも寄稿しました。[10]

1961年、マニーは『ロード・アンド・トラック』の海外特派員となり、1961年7月号に最初の記事を掲載した。[6]彼は多くの記事で原稿執筆と写真撮影を兼任した。マニーによるヨーロッパF1（フォーミュラ・ワン）の取材は、アメリカにおけるF1レースの知名度向上に貢献したとされている。[6] 『ロード・アンド・トラック』の定期コラム「At Large」では、自動車レース、オートショー、自動車産業全般についてレポートしたほか、旅行やグルメに関する記事も執筆し、しばしば彼の代名詞である「Yr Faithfl Srvnt（敬愛する軍人よ）」という締めくくりの言葉を添えていた。[5]

マニーは、それまでとは異なる独自の自動車記事のスタイルを生み出したとされている。[11]彼のレポートは非​​常に豊かで鮮明であるため、読者は彼の描写を通してその光景を体験すると言われている。[1] [12]彼の最も有名な作品には、「ヨーロッパで自動車を運転中にすべきこと」と題された4部構成のシリーズと、ヌーディスト居住区を訪れた際の記録である「イル・デュ・ルヴァンへの不完全なガイド」がある。[13]マニーはまた、「ケーシー・アット・ザ・バット」のスタイルで、ル・マンでのフォードの失敗を分析した。

1966年、マニーはヨーロッパからアメリカに戻り、Road & Track誌との提携を継続した。[13]同誌の4月号では、ジェットコースター、ポゴスティック、電動スケートボードといった「乗り物」のロードテスト記事を連載し始め、そのレビューには中世の鎧を身につけたマニーの写真が掲載された。この時期、彼はRoad & Track誌の姉妹誌である自動車雑誌Car Life誌にも寄稿し、また、モーターサイクル雑誌Cycle World誌の編集長を務め、記事とレビューの両方を寄稿した。

私生活

マニーとマーガレット・アン・スタッツは1953年2月16日に結婚した。[14]二人の間にはヘンリー・ニューマン・マニー4世、パトリック・グレゴリー・ジュード、メアリー・セシリア・アレクサンドラの3人の子供が生まれた。[15]

マニーはモレッティ、ランチア、メルセデス・ベンツなど、様々なメーカーの車を所有していた。[13] [16]また、少なくとも3台のフェラーリも所有していた。1952年には1950年式フェラーリ275Sアメリカ・バルケッタ・ツーリング（シャシー番号0032MT）を購入した。[17] 1955年には1950年式フェラーリ166（シャシー番号0060M）を購入した。 [18]そして1965年には1963年式フェラーリGTO（シャシー番号5111GT）を購入した。[19]

1977年のレビューで、マニーは若い頃にハーレーダビッドソン・フラットヘッドに乗っていたことを回想している。彼が所有していた他のバイクには、ヴィンテージのヤマハ、新車のブルタコ、BMW 750ツインなどがあった。[20]その後の彼のバイクコレクションには、1956年製のマンクス・ノートン、1966年製のマッチレスG85CS、1938年製のヴェロセットKSS、そして1973年製のトライアンフ500ISDTが含まれていた。[21] [22] [23] [24]

自動車やオートバイ以外にも、マニーは野球、クラシック音楽、デキシーランド音楽、オペラ、バレエなどに興味を持っていた。[1] [3] [6]

マニーは1981年後半に脳出血で衰弱した。[6]彼は1988年3月15日、義父の死の前日に亡くなった。[25]マニーとスタッツの合同葬儀は1988年3月18日にカリフォルニア州ニューポートビーチのアワー・レディ・クイーン・オブ・エンジェルズ教会で執り行われた。

受賞歴

マニーは1989年に死後、国際自動車報道協会のケン・W・パーディ賞を受賞した。[26]

お客様の声

ヘンリー・マニーは常に紳士で、冗談を言い、おしゃべりをし、人々を和ませ、ユーモアと楽しさで満ち溢れた時間を過ごしました。廊下で彼の声が聞こえると、思わず微笑んで「ああ、よかった。ヘンリーが来た」と心の中でつぶやき、お腹が空いたり喉が渇いたりしたときに美味しい食事や冷たいビールを心待ちにするように、心から楽しい会話を楽しみました。彼は、退屈で平凡な日常から逃れられる、いわば隠れ家のような存在でした。まるで彼のキャンピングカーのようでした。…私たちは稀有な人物、偉大な作家、そして良き友人を失いました。

— ピーター・イーガン、自動車ジャーナリスト。[6]

西海岸のスポーツカー界で最も愛され、カリスマ性のある人物の一人であるヘンリーは、気品があり、幅広い興味を持つ人物でした。... 地元の食べ物、ワイン、ホテル、その他の旅行関連の品々のレビューは、自動車雑誌の世界で誰も再現したことのないウィットとユーモアのセンスをもって書かれていました。

— レックス・マカフィー、自動車関連の著者兼編集者。[16]

参考文献

  1. ^ abcde 「パリのアメリカ人」（PDF） .コルベットニュース. 第7巻第2号. シボレーモーター部門、ゼネラルモーターズ社. 1963年.
  2. ^ “ヘンリー・N・マニー三世 (1922 - 1988)”.古代の顔.com。
  3. ^ abcd Simanaitis, Dennis (2016年1月15日). 「ヘンリー・N・マニー3世を偲んで」. simanaitissays.com .
  4. ^ 「トゥルーアックスの学生が理事会に軍隊入隊を迫られる」『キャピタル・タイムズ』第52巻第130号、ウィスコンシン州マディソン、1944年4月23日、9ページ。
  5. ^ ab エドワーズ、デヴィッド (2010 年 10 月 30 日)。 「ヘンリー・マニー三世のマンクス・ノートン」。乗り物.com。
  6. ^ abcdef バチェラー、ディーン、ディンケル、ピーター・イーガン（1988年6月）「ヘンリー・N・マニー3世 1922–1988」『ロード＆トラック』第39巻第10号。
  7. ^ abc Pace, Harold (2004年12月25日). Vintage American Road Racing Cars, 1950-1970 . Motorbooks. ISBN 978-0760317839。
  8. ^ 「ヘンリー・マニーの全結果」。racingsportscars.com。
  9. ^ Manney III, Henry N. (1955年11月18日～25日). "Watching Road Races" (PDF) . Motoracing . Vol. 1, no. 3. Povike Inc. p. 6. 2021年7月26日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2021年7月26日閲覧。
  10. ^ Green, Gavin (2012年10月20日). 「CAR Magazineのストーリー：パート1」. carmagazine.co.uk .
  11. ^ ヴァック、ピート (2019 年 5 月 21 日)。 「ヘンリー・マニー三世」。velocetoday.com。
  12. ^ 「アメリカのアイドルとなったスコットランド人ドライバー、ジム・クラーク」scotsman.com 2008年4月6日。
  13. ^ abc シャーロック、ジョー. 「ヘンリー・N・マニー3世」. joesherlock.com .
  14. ^ Manney, Patrick (2008年9月20日). 「Marriage Cert Manney H A」. flickr.com .
  15. ^ 「アンドレア・ダウニング・スタッツ家系図：ヘンリー・ニューマン・マニー3世に関する情報」genealogy.com。
  16. ^ ab マカフィー、レックス. 「ジャック・マカフィー - 馴染みのある顔」. jackmcafee.com .
  17. ^ 「0032MT 50 フェラーリ 275S アメリカ バルケッタ ツーリング、RHD」。barchetta.cc。
  18. ^ “1950 フェラーリ 166”.クラシックドライバー.com。 2018年8月。
  19. ^ Ernst, Kurt (2013年10月3日). 「フェラーリ250GTOが5200万ドルで売却され、世界最高額の車となる」hemmings.com .
  20. ^ Manney III, Henry N. (1977年1月～2月). 「ハーレーダビッドソン スポーツスター」. Cycle World . pp.  38– 42.
  21. ^ 「愛された自動車ライター、ヘンリー・マニー3世がかつて所有していた『納屋で見つかった』マンクス」bonhams.com 2010年11月13日。
  22. ^ 「元ヘンリー・マニー3世、最後の英国バンガーズ」bonhams.com 2010年11月13日。
  23. ^ “元ヘンリー・マニー三世、「キャミィ」ベロ 350 の Mk.II バージョン”.ボンハムズ.com。 2010 年 11 月 13 日。
  24. ^ 「ヘンリー・マニー・コレクションより『シックス・デイズ・スペシャル』」bonhams.com 2010年11月13日。
  25. ^ 「偉大な天使、スタッツが90歳で死去」ロサンゼルス・タイムズ、1988年3月18日。
  26. ^ “Ken W. Purdy Award Winners”. impa.org . 2020年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月11日閲覧。

さらに読む

  • マニー3世、ヘンリー・N.（2003年）『ヘンリー・マニー大冒険記』Road & Track . Brooklands Book Ltd. ISBN 9781870642477。
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