ヘンリー・W・オリバー

ヘンリー・W・オリバー
生まれる	1840年2月25日 ダンガノン、アイルランド
死亡	1904年2月8日（63歳）
休憩所	アレゲニー墓地
政党	共和党員
配偶者	エディス・キャシディ

1892年にミネアポリスで開催された大会で友人たちと一緒のオリバー

ヘンリー・W・オリバー（1840年2月25日 - 1904年2月8日）はアメリカの実業家であった。

バイオグラフィー

ヘンリー・W・オリバーは1840年にアイルランドで生まれました。2年後、家族はピッツバーグに定住しました。オリバーは13歳でピッツバーグの国営電信会社のメッセンジャーボーイとして働き始めました。オリバーは南北戦争に従軍する1861年まで様々な仕事を経験しました。1863年、ウィリアム・J・ルイス、ジョン・フィリップスと共同で、小規模にナットとボルトを製造するルイス、オリバー、フィリップスの会社を設立しました。1868年までに、2人の兄弟が会社に加わり、1880年にオリバー・ブラザーズ・アンド・フィリップスという会社を設立しました。この頃までに、会社は米国で最大手の棒鉄および鉄製品製造業者の1つとなっていました。1888年、会社はオリバー鉄鋼会社という名前で法人化されました。オリバーはミネソタ州スペリオル湖近郊のメサビ鉱石地帯の採掘に携わり、カーネギー鉄鋼会社との合弁事業で、他の事業からオリバー鉄鉱会社を分離独立させました。スペリオル湖の鉄鉱石産業は、後にユナイテッド・ステイツ・スチールの基盤となりました。

オリバーは製鉄工程の改良に貢献し、高炉の設計を刷新し、ピッツバーグの複数の大規模鉄鋼産業への資金調達にも尽力した。^{[ 1 ]}彼の精力の多くは、ピッツバーグへの新しい鉄道路線（ピッツバーグ・エリー湖鉄道やサウス・ペンシルベニア鉄道など）の敷設と、市内のターミナル環状線の整備に注がれた。また、それまで使用されていた小型木造貨車に代わる鋼鉄貨車の開発にも貢献した。しかし、おそらく彼の最も重要な功績は、オハイオ川の「緩水化」を推進し、ピッツバーグが川の変動に左右されることなく、年間を通して安定した輸送手段を確保できたことであろう。^{[ 2 ]}

彼はピッツバーグで共和党の政治活動に積極的に参加しました。1862年にエディス・キャシディと結婚し、オリバー夫妻には娘が一人いました。彼の死から5年後、オリバーの弟ジョージ・T・オリバーはアメリカ合衆国上院議員になりました。

参考文献

1. ヘンリー・オリバー・エヴァンス著『鉄の開拓者：ヘンリー・W・オリバー 1840-1904』（1942年）（EP Dutton & Co.）を参照。
2. ピッツバーグの実業家からの強い圧力を受け、アメリカ陸軍工兵隊は1874年から1929年にかけて、ピッツバーグからイリノイ州カイロのミシシッピ川合流点まで、オハイオ川に水門を備えたダム群を設置した。オハイオ川の運河化により、季節や気象による流量変動の影響を受けず、年間を通して9フィート（約2.7メートル）の航行水路が確保された。この緩流水システムの建設に成功したことで、工兵隊はオハイオ川の完全かつ恒久的な支配を達成した。

• オリバー鉄鋼会社、ペンシルベニア州ピッツバーグ。記録検索支援ツール、1863-1930、1959年、AIS.1964.06、ピッツバーグ大学アーカイブサービスセンター

外部リンク

• エヴァンス、ヘンリー・オリバー著『鉄の開拓者：ヘンリー・W・オリバー 1840–1904』、1942年、EPダットン・アンド・カンパニー。