ヘレワード・デ・ハビランド
イギリスの飛行士（1894–1976）

ヘレワード・デ・ハビランド
1929年のデ・ハビランド
生まれる1894年12月2日
ナニートン、ウォリックシャー、イングランド
死亡1976年9月12日（1976年9月12日）（81歳）
オーストラリア
職業飛行士
親族ジェフリー・デ・ハヴィランド（兄）
ジョーン・フォンテイン（従妹）
オリヴィア・デ・ハヴィランド（従妹）

ヘレワード・デ・ハビランド（1894年12月2日 - 1976年9月12日）[1]は、イギリスの先駆的な飛行士、テストパイロットであり、デ・ハビランド社の一員であった。

幼少期と家族生活

チャールズ・デ・ハヴィランド牧師の3人の息子の一人であり、ジェフリー・デ・ハヴィランドの弟であった。[2] [3]女優のオリヴィア・デ・ハヴィランドとジョーン・フォンテーヌは彼の従妹であった。[4]彼にはピーター・デ・ハヴィランドという息子がおり、彼はホーカー・シドレー・アビエーションに買収されるまでデ・ハヴィランドでキャリアを積んでいた。彼は1999年3月27日に亡くなり[5]、同じくブリティッシュ・エアロスペースでキャリアを積んだ息子のジョン・デ・ハヴィランドと娘のジョアンナ・デ・ハヴィランドを残した。[6]

ヘレワードとその兄弟、ジェフリーとアイヴォンは、ニューベリー近郊のクラックス・イーストンの牧師館にある自宅に機械工房を構えていた。[7]ジェフリーの初飛行は、1909年にフランク・ハールとヘレワードと共にドーセット州セブン・バローズで行われた。[8]彼らはオックスフォード郊外のポート・メドウ近くにある祖父の農場、メドレー・マナーで飛行訓練を行った 。ジェフリーが設計者、弟のヘレワードがテストパイロットを務めた。[9]

キャリア

デ・ハビランドは第一次世界大戦中、ヨーロッパや中東での様々な航空作戦に参加し、少佐に昇進した。 [ 10] 1917年3月10日、メソポタミアでの戦場での顕著な功績によりDSO を授与された。[11]当時DSOを授与された最年少の空軍兵であった。[12]同年後半、DSOに名誉勲章が授与された。[13]

1927年3月、デ・ハビランド社初の海外子会社となるデ・ハビランド・オーストラリアを設立した。 [14] [15] [16]

1929年の西オーストラリア100周年記念航空レースで、改造されたデ・ハビランドDH.60モス（「ブラックホーク」と名付けられた）で単独飛行し、ハンディキャップで2位となり、22時間50分23秒、平均時速107.8マイル（173.5 km/h）で300ポンドの最速総合賞を獲得した。[17] [18] [19] [20]同年、ハンプシャー州クライストチャーチ飛行場にあるエアスピード社の取締役に就任し、共同代表取締役に任命された。[21]

彼はその後、南米を含む世界各地でデ・ハビランド社の経営と発展に携わった。[22] [23] 1959年にデ・ハビランド社のエアスピード部門のマネージングディレクターを退任し、取締役会に加わって副会長に就任した。[24] [25]

デ・ハビランド家系図
アリス・ジャネット（旧姓サンダース）
1854–1911		チャールズ・デ・ハヴィランド牧師
1854-1920		ウォルター・デ・ハビランド
1872-1968		リリアン・フォンテーヌ（ルース）
1886-1975
アイヴォン・モールズワース チャールズ・ジョーダン・デ・ハビランド
1879-1905		ルイーズ・トーマス
-1949		ジェフリー・デ・ハビランド卿大佐
1882-1965		ジョーン・メアリー・フリス
1900-1974		ヘレワード・デ・ハビランド
1894-1976		マーカス・グッドリッチ
1897-1991		オリビア・メアリー・デ・ハヴィランド
1916-2020		ピエール・ガランテ
1909-1998		ジョアン・ド・ボーヴォワール・デ・ハヴィランド
1917-2013		ウィリアム・マックエルロイ・ドジャー
1908-1991
息子
ジェフリー・デ・ハビランド・ジュニア
1910-1946		ジョン・デ・ハビランド
1918-1943		息子
娘
娘

参考文献

  1. ^ Flight International. Illiffe Transport Publications. 1976年. p. 1026. 2018年2月13日閲覧。
  2. ^ 英国、英国王立航空クラブ（1923年）。Flight International。IPC Transport Press Limited。9ページ。 2018年2月13日閲覧。クルックス・イーストン教区牧師、故CM・デ・ハビランド牧師の三男、DSO、MCのヘレワード・デ・ハビランド少佐は、12月9日、マドリードのエンバシー・チャペルで、マドリードのJ・デ・ソラ夫人と故ウィリアム・パーシー・スウェイビー博士の一人娘、メアリー・プロクター・スウェイビーと結婚した。結婚式は12月13日、ヨハネスブルグのセント・オーガスティン教会で、スプロートとグラディス・メアリー・ミーソン夫妻の間で挙行された。
  3. ^ The Aeroplane. Temple Press. 1949. p. 290 . 2018年2月13日閲覧。…国内外での活動範囲の拡大に伴い、A.S.バトラー氏はエアスピード社の会長職を辞任し、親会社であるデ・ハビランド社のマネージングディレクターであり、DHエンタープライズの最高経営責任者であるW.E.ニクソン氏が会長に選出されます。ヘレワード・デ・ハビランド少佐はジェフリー・デ・ハビランド卿の弟であり、デ・ハビランド・エンタープライズの創業当初から関わりを持っています。1913年にファーンバラでテストパイロットを務め、…
  4. ^ Réalités: femina-illustration (フランス語)。 1950年。 56 ．2018 年2 月 13 日に取得。
  5. ^ 「名前：ピーター・アダム・デ・ハビランド。生年月日：1923年2月28日。出生地：ロンドン…」国立公文書館。1923年2月28日。 2018年2月13日閲覧。
  6. ^ joannadehavilland@dehavilland.org
  7. ^ Frater, A. (2011). 『バルーン・ファクトリー：英国初の飛行機械を製造した男たちの物語』Pan Macmillan. p. 108. ISBN 978-0-330-47874-8. 2018年2月13日閲覧。
  8. ^ Verhovek, SH (2010). 『ジェット機の時代：彗星、707、そして世界縮小競争』ペンギン出版グループ. pp. 41 ff. ISBN 978-1-101-44439-9. 2018年2月13日閲覧。
  9. ^ 「ジェフリー・デ・ハヴィランド」、ウィキペディア、2025年10月3日、 2025年11月2日取得
  10. ^ Macmillan, N. (1963). Tales of two air wars. G. Bell. p. 87. 2018年2月13日閲覧。
  11. ^ The London Gazette. Tho. Newcomb over ahead Baynards Castle in Thamse-street. 1917. p. 2720 . 2018年2月13日閲覧。国王陛下は、1917年3月10日以降、メソポタミアの戦場での顕著な功績に対し、下記の栄誉と褒賞を承認されました。… Hereward de Havilland, RFC, Spec. Res.
  12. ^ 『スケッチ：芸術と現実の記録』イングラム兄弟、1917年、p. x 。 2018年2月13日閲覧。陸軍最年少パイロットとして、彼のキャリアはまさに非凡なものでした。しかし、ヘレワード・デ・ハビランド少佐は特筆すべき一家の出身です。故イヴァン・デ・ハビランド氏の肖像画が誤って日刊紙に新任DSO（陸軍少佐）の肖像画として掲載されましたが、彼は自動車業界で最も優れた設計者の一人でした。一方、かつて王立航空機工場に勤務し、現在はヘンドンの大手航空機製造会社の経営者であるジェフリー・デ・ハビランド氏は、…の設計者でした。
  13. ^ スケッチ：芸術と現実の記録。イングラム兄弟。1917年。77ページ。 2018年2月13日閲覧。彼女はノルマン人と共に移住した一族の出身で、ジェフリー・P・デ・ハビランド大尉とヘレワード・デ・ハビランド少佐という2人の有名な飛行士の姉妹です（現在メソポタミアにいるヘレワード・デ・ハビランド少佐は、つい最近DSO（高度飛行士）の称号を授与されました。バグダッドの女性たちは、ベールをかぶり、飛行場の近くに集まり、彼の空中での活躍を畏敬の念をもって見つめています）。ペギーはパリから私にこう書いています。「パリの上流階級の人々が再び集まっています…」
  14. ^ McKay, S. (2016). The de Havilland DH.60 Moth. Amberley Publishing. p. 37. ISBN 978-1-4456-5724-02018年2月13日閲覧。デ・ハビランド・エアクラフト社は、1927年型モスを新型自動車のように発表しました。工場渡し価格が795ポンドから730ポンドに値下げされたことよりも、新たに搭載された85馬力のシーラスMk IIエンジンによる優れた性能に重点が置かれました。ヘレワード・デ・ハビランド少佐は、デ・ハビランド・エアクラフト社のオーストラリア支社設立の任務を帯び、1927年2月7日、RMSオトラント号に乗船し、西オーストラリア州パースに到着しました。彼は…
  15. ^ 航空機。王立航空協会オーストラリア支部。1987年。 2018年2月13日閲覧。オーストラリアのデ・ハビランド 3月7日は、ヘレワード・デ・ハビランドが、兄のイギリスの会社が設計・製造した航空機の輸入、組立、販売、サービスを行う会社をメルボルンに設立した日から60周年を迎えます。これはオーストラリア航空界の伝説です。…ヘレワードの報告は非常に好意的だったため、ジェフリーと彼のチームは彼にモス（月）を渡し、デ・ハビランド・エアクラフト社として事業を開始させました。同社は1927年3月7日にメルボルンで設立されました。ヘレワードは12歳でした…
  16. ^ Birtles, P. (1984). De Havilland. Planemakers Series (スウェーデン語). Jane's. p. 30. ISBN 978-0-7106-0303-62018年2月13日閲覧。モスは、第一次世界大戦中に世界中で高まった飛行への関心に対する最終的な答えでした。スタッグレーン工場は、1928年末までにジプシーエンジンを週20基、1929年には軽飛行機を週16機生産していました。1928年までに、モスは世界中のほぼすべての国の飛行クラブや個人所有者によって飛行していました。最初の海外会社は、創業者の弟であるヘレワード・デ・ハビランドによって1927年3月7日にオーストラリアで設立されました。カナダの会社は…
  17. ^ McKay, S. (2016). The de Havilland DH.60 Moth. Amberley Publishing. p. 95. ISBN 978-1-4456-5724-02018年2月13日閲覧。ヘレワード・デ・ハビランド少佐が参戦した機体は、DH.60G VHUIQ（ブラックホーク）で、メルボルンで特別改造が施され、現在ワークス・レーシング・モスのほとんどで採用されている構成に適合させられました。ジプシーIエンジンは2,300～2,400rpmで連続運転できるよう調整されていました。VHUIQはパースまでの飛行時間22時間50分で平均速度107.8mph（時速約173.3km）を記録し、ハンディキャップ制で2位となりました。ロイ・タケットはロンドン…に挑戦していました。
  18. ^ 航空機。王立航空協会オーストラリア支部。1988年。36ページ。 2018年2月13日閲覧。優勝者は、地元のDH支部を設立・運営したヘレワード・デ・ハビランドで、ジプシーで22時間50分の飛行時間を記録しました。
  19. ^ Pratt, BW (1977). 『オーストラリア百科事典』. オーストラリア・グロリエ協会. p. 108. ISBN 978-0-9596604-0-12018年2月13日閲覧。他にも数々の賞が授与されました。オーストラリア国内では定期的に航空レースが開催されており、中には定期的に開催されるものもありました。1920年にはアデレードでエアリアルダービーが開催され、その後も様々な場所でエアリアルダービーが開催されました。1929年には、シドニー・パース大陸横断レースで、ヘレワード・デ・ハビランドが22時間50分で優勝しました。
  20. ^ 「AIR RACE ENDS」. The Argus . メルボルン. 1929年10月7日. p. 7. 2015年11月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
  21. ^ Sprigg, TS; Marsh, WL; Bracken, CP; Whittle, WCM (1955). The Aeroplane Directory of British Aviation. English Universities Press for Temple Press. p. 447. 2018年2月13日閲覧。
  22. ^ Dempster, DD (1959). The tale of the Comet. D. McKay Co. p. 43 . 2018年2月13日閲覧。ジェフリーの弟、ヘレワード・デ・ハビランド少佐は1927年にオーストラリアへモスを出荷し、そこで輸入モスの組み立てを開始しました。オーストラリアのデ・ハビランド社の設立は、モスを基盤とした海外企業チェーンの始まりでした。1928年にはカナダ、1929年にはインド、1930年には南アフリカと、各地に代理店が置かれました。モスには、エイミー・ジョンソン、フランシス・チチェスター、ジム・モリソン、アラン・コブハムなど、錚々たる顔ぶれが名を連ねています。そして…
  23. ^ Transport History. Graphmitre Limited. 1978. p. 64 . 2018年2月13日閲覧。デ・ハビランド社は1927年、ジェフリーの弟であるヘレワード・デ・ハビランド少佐がシーラス・モスG-EBPPをパースに輸送し、メルボルンまで飛行させたことでオーストラリアでの事業を開始しました。そこで彼は借りた小屋で輸入されたモスの組み立てを開始しました。1927年3月にはデ・ハビランド・エアクラフト社が設立されました。その後、1928年にデ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ社、1929年にインド社、1930年に南アフリカ社と、次々と海外企業が設立されました。
  24. ^ Aeroplane and Commercial Aviation News. 1963. p. 565 . 2018年2月13日閲覧。
  25. ^ White's Aviation. 1960. p. 20 . 2018年2月13日閲覧。偶然にも、それから間もなく、家族の若い一員が最新の航空名簿を眺めていて、かの有名なモス（DH-82）が急速に退役しつつあることを私に教えてくれました。そしてその翌日、デ・ハビランド社から、ヘレワード・デ・ハビランド少佐が有名な老舗企業を退職するという知らせがオフィスに届きました。若い世代にとって、デ・ハビランド少佐は兄のジェフリー・デ・ハビランド卿ほどよく知られた存在ではなかったでしょう…
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