ヘルマン・ダールマン
テオドール・ヘルマン・ダールマン
生まれる1892年11月19日
ヴァンフリート、ヘッセン州、ドイツ
死亡1978年1月21日（1978年1月21日）（85歳）
リムスティング、西ドイツ
忠誠 ドイツ帝国（1913-1918）ワイマール共和国（1918-1920）ナチスドイツ（1939-1945）

支店航空
勤続年数1913-1920; 1939-1947
ランク中将
受賞歴ホーエンツォレルン勲章、名誉十字章、第一級鉄十字章および 第二級鉄十字章、プロイセン空軍およびドイツ空軍パイロット章、ドイツ空軍永年勤続章



その他の仕事第二次世界大戦中、ドイツ空軍の地上組織、飛行安全、飛行運用のすべてを管理してキャリアを終えた。

テオドール・ヘルマン・ダールマン中尉（1892年11月19日 - 1978年1月21日）は、通称ヘルマン・ダールマンと呼ばれ、第三帝国における影響力のある航空行政官であった。彼の名声は、第一次世界大戦中にヘルマン・ゲーリングとブルーノ・レールツァーの両名と親交があったことに起因している。

ダールマンは第一次世界大戦前に軍歴を開始し、 1913年10月に士官候補生となった。ゲーリングとは1914年に初めて出会った。ダールマンは1915年7月25日まで地上部隊に所属し、その後航空観測員訓練のため航空部隊に転属した。彼は終戦まで航空部隊に所属し、レーツァーから世界初の戦闘機航空団の一つである第3戦闘航空団の副官の任務を託された。レーツァーを通じて、ダールマンはレーツァーの友人であったゲーリングとより深く知り合うことになる。

ダールマンは第一次世界大戦を、7機の撃墜という勲章を受けたエース戦闘機パイロットとして終えた。しかしながら、ヴェルサイユ条約によって大幅に制限されていたドイツ軍航空部門には留まらなかった。両大戦間の数十年間は、まず警察官として、その後は公務員として過ごした。1939年8月1日、ダールマンはドイツ空軍に入隊して航空部門に復帰したが、その時点では大佐に相当する官僚であった。航空部門への復帰により、ダールマンはゲーリングの指揮下に入ったが、ゲーリングは個人的に後者に懸念を抱いていた。

ダールマンは1942年7月8日まで訓練および人事管理の職務に就き、その後エアハルト・ミルヒ元帥 の特別補佐官となった。1943年12月1日、ダールマンは中将に昇進し、ドイツ空軍の飛行保安、飛行運用、地上組織の責任者に任命された。彼は終戦までこの職務に就き、その後1947年8月まで投獄された。

若いころ

テオドール・ヘルマン・ダールマンは1892年11月19日、ドイツのエシュヴェーゲ県ヴァンフリートで、クリストフ・ダールマン（弁護士、公証人、1861年3月25日生まれ）とキャロライン・ダールマン（旧姓シュヴァーナー、1865年5月6日生まれ）の息子として生まれた。[要出典]後年​​、彼は単にヘルマン・ダールマンとして知られるようになった。[3]

ヘルマン・ダールマンは士官候補生としてドイツ軍に入隊し、 1913年10月15日に第82歩兵連隊のファーンリヒ兼小隊長に任命された。彼は1913年11月1日にアンクラムの陸軍学校に配属された。

第一次世界大戦

ダールマンは第82連隊に復帰し、1914年8月1日に中尉に昇進した。1914年9月25日に療養休暇を取得した。1914年10月28日、ボルクム要塞機関銃大隊に入隊した。ダールマンは1914年のある時期に、後に第三帝国で仕えることになるヘルマン・ゲーリングと初めて出会った。[4]

1915年5月21日、ダールマンはカッセルの第XI軍団の補充機関銃大隊に転属した。1915年7月25日、そこからゴータの第3航空大隊での航空訓練に派遣された。その後、1915年8月15日からケルンに移動し、第7航空大隊で航空観測員訓練を受けた。かなり異例なことに、1915年9月20日、ゴータに戻ってパイロット訓練を受けた。1916年5月10日、ビャウィストクに配属された。1916年6月15日、第63野戦航空大隊に配属され、2人乗りの飛行機で偵察任務に就いた。 1916年11月15日、彼は第252航空大隊（砲兵隊）に転属となり、この部隊の任務には砲兵射撃指揮と偵察が含まれていた。

その後、単座偵察機の飛行に転じ、1917年3月15日から10月19日まで、第29戦闘飛行隊に配属された。1917年6月1日、敵の観測気球を撃墜し、初の空中戦果を挙げ、気球破壊者となった。[5] 1917年10月20日、戦闘から外され、ヴィルナの陸軍飛行公園に配属された。11月15日、まずブロムベルクで、続いてグラウデンツで、新人飛行士の訓練の指導的任務に就いた。 1918年1月27日、 中尉に昇進した。

ダールマンは1918年5月25日に前線任務に復帰し、ブルーノ・レールツァーの指揮下で第3戦闘航空団（JG III）に配属された。 8月15日、彼はJG IIIの副官に就任した。8月14日、彼は第26戦闘飛行隊（Jagdstaffel 26）に所属し、2機目の撃墜を記録した。副官就任後も第26戦闘飛行隊（Jasta 26）に所属し、さらに5機の撃墜を記録し、その功績は同飛行隊の功績とされている。[6]レールツァーも同様の経歴を持ち、第26戦闘飛行隊（Jasta 26）の飛行中隊長を務めた後、JG IIIの指揮官に就任した。[7]

1918年9月、ダールマンとロエルツァー両機が運用していたフォッカーD.VIIは、いずれも印象的な白と黒の模様を特徴としていた。ダールマン機の場合、黒いカウリングが先頭を飾り、胴体には白と黒の幅広の帯が交互に描かれていた。コックピットのすぐ後ろの胴体を囲む白い帯には、抽象的な急降下する鷹が黒で描かれていた。より一般的な鉄十字の国旗は、鷹の後ろの白い帯に黒の「+」記号の十字として様式化され、フォッカー機の垂直安定板にも白地に黒で描かれていた。[8]

ダールマンは終戦まで同航空団の副官を務め、1918年11月19日までその職を辞さなかった。この経験から、ダールマンはヘルマン・ゲーリングについて明確な見解を持っていたが、ダールマンがそれらの見解を表明したのは後年になってからであった。ダールマンによると、ゲーリングは1918年6月2日にわずか18機の撃墜数でプール・ル・メリット勲章を受章したが、これはレーツァーがゲーリングのために最高司令部に働きかけたためだという。[9]レーツァーとゲーリングは古くからの友人で、同じ歩兵連隊に所属し、1914年10月から1915年6月まで偵察機搭乗員として共に勤務し、[10] 1917年2月から5月まで第26戦闘機隊（Jasta 26）で共に勤務した。[11]ダールマンによると、時期尚早の受章とゲーリングの傲慢さが、彼を部下から不評な指揮官にしたという。[12]

第一次世界大戦と第二次世界大戦の間

ダールマンは1918年11月19日にJG III副官としての任務を終えた後、復員のためゴータの第3自由航空団（FEA 3）に復職した。1919年2月1日、同地の飛行場の副官に就任した。1919年7月15日、ベルリンで警察職に転じ、航空警察を含む様々な指揮官職を歴任した後、公務員に転じた。この間、1920年4月2日に警察中尉となり、 1921年5月20日に大尉に昇進した。

第二次世界大戦勃発まで、彼は官僚として航空行政に深く関わった。3度の昇進を経て、1934年7月28日に大佐に相当する官僚に昇進した。 1939年8月1日、航空省（ Reichsluftfahrtministerium ）の部長としてドイツ空軍に転属し、ゲーリングの指揮下に入った。

第二次世界大戦とその後

1939年11月3日、彼の職務は変更され、パイロット訓練とダンツィヒの空軍基地の両方の責任者となった。この人事管理職から、彼は空港または空港管区の司令官として4つの異なる司令官のポストに異動した。これらの司令官職の最後の在任中、1941年12月1日に少将に昇進した。

1942年7月8日から1943年11月30日まで、ダールマンはエアハルト・ミルヒ元帥 の特別補佐官を務めた。1943年12月1日、ダールマンは中将に昇進し、ドイツ空軍の飛行保安、飛行運用、地上組織を任された。彼は1945年5月8日の欧州戦勝記念日（VEデー）に捕虜になるまでその職を務め、1947年8月まで釈放されなかった。

ダールマンは1978年1月21日、ドイツのリムシュタイクで85歳で亡くなった。

参考文献

  1. ^ Above the Lines、95ページ。
  2. ^ Above the Lines、95ページ。
  3. ^ Above the Lines、95ページ。
  4. ^ ゲーリング：悪名高いナチス指導者の興亡、第 1 章の注 4。
  5. ^ Above the Lines、95ページ。
  6. ^ Above the Lines、95ページ。
  7. ^ Above the Lines、156ページ。
  8. ^ フォッカー D.VII 第一次世界大戦のエース、パートI、41ページ。
  9. ^ ゲーリング：悪名高いナチス指導者の興亡、第 1 章注 4。
  10. ^ Above the Lines、156ページ。
  11. ^ Above the Lines、p.117。
  12. ^ ゲーリング：悪名高いナチス指導者の興亡、第 1 章の注 4。

参考文献

  • 『戦線の上：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914-1918』ノーマン・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト共著。グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-73-9、ISBN 978-0-948817-73-1。
  • フォッカー D.VII 第一次世界大戦のエース、ノーマン・フランクス著。オスプレイ出版、2003年。ISBN 1-84176-533-3、ISBN 978-1-84176-533-4。
  • ゲーリング：悪名高きナチス指導者の興亡。ロジャー・マンベル、ハインリヒ・フランケル著。スカイホース出版、2011年。ISBN 1-61608-109-0、ISBN 978-1-61608-109-6。
  • エアロドロームのダールマン
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